2017小轿车推荐,2017年买的小轿车几年审

本文章将对2017年买的小轿车几年审和一些2017小轿车推荐的题进行详细解,希望对各位都有所帮助。


随着新能源车型销量占比和市场影响力的提升,中国品牌正在进入最好的时代。


从销量来看,2022年中国品牌新能源汽车市场份额将达799辆,占据近80%的市场份额,远超主流合资品牌。在新能源市场占据绝对优势的中国品牌,逐渐在A级轿车和紧凑型SUV市场站稳了脚跟,甚至打破了过去合资品牌的垄断。


例如,过去A级轿车市场主要由大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等合资品牌主导,但中国品牌很难生产出进入前十的车型。然而,现在很多自主品牌都在抢占合资品牌的A级轿车市场。比亚迪秦PLUS、吉利帝豪、长安逸动等国产车型均占据顶级行列,与合资品牌争夺半壁江山。


然而,与中国汽车市场的颠覆性变化有些不相适应的是,中国品牌尚未在中级轿车市场找到突破口。以近期8月销量为例,销量排名前10名中,除特斯拉Model3外,所有中档轿车均来自燃油合资品牌。也就是说,合资品牌的燃料电池汽车依然占据中型车市场的主导地位。


但俗话说,凡事都有好的一面。由于中型轿车市场是新能源渗透率最低的细分市场之一,也是合资品牌传统燃油车为数不多的“生存路径”之一。这也意味着中型车是新能源潜力最大的市场。


事实上,很多想要购买中型新能源汽车的用户,和其他细分市场一样,都在热切地等待着为中型车市场提供颠覆性体验的新能源汽车的推出。谁能满足这些用户需求,谁就能改写合资品牌主导中型轿车市场的格局。


无独有偶,长安启源首款车型——长安启源A07也瞄准了这一点。


但题在于,长安启元A07能否像长安江户、CS75在A级车市场那样,撼动中型车市场,成为中型合资的终结者。


换句话说,长安启元A07的王牌是什么?


让你的合资竞争对手对你所擅长的感到绝望!


无论是燃油车市场还是新能源汽车市场,设计、智能座舱、智能驾驶一直是自主品牌最擅长的三个领域,尤其是在智能化方面,自主品牌要远远领先于合资企业。竞争对手。


对于长安汽车来说,设计和智能化也是关键的产品卖点。早在2017年初,长安汽车就公布了“生命动力”设计理念和“北斗天枢”智能战略。得益于上述理念和战略的成功实施,长安汽车成功踏上了“第三次创业之旅”,公司发展也逐步向好。而现在长安启元A07则体现了长安汽车的两大优势。


1、长安启元A07最大的竞争优势在于它的设计。


如果你看一下长安启元A07的实车,你就会发现长安在设计水平上,尤其是在豪华感上确实更进了一步。


尤其是长安启元A07采用了全新的“富光美学”设计美学。其中,车头部分采用了目前流行的贯穿式LED灯组,大灯由178颗LED光源组成,不仅增强了科技感,还大大增加了车头的视觉宽度。全新的LOGO设计以及车头底部三段式进气的造型,进一步增加了车头的辨识度。


车身方面,长安启元A07配备了同级罕见的无框电动进气门,不仅时尚,还大大提升了汽车的品质。


启元A07的长宽比达到了0.77,长轴距设计不仅让整车看起来更加修长优雅,同时得益于两侧的鲨鱼鳍以及整个车身丰富的空气动力学设计长安启元A07的风阻系数为022,属于第一阶段纯电动汽车。低风阻设计提高了车辆的能耗和电池寿命。


长安启元A07车尾采用了时下流行的黑色贯穿式尾灯组,点亮后辨识度极高。但车尾部分依然注重美观与实用并重,采用了同级车型中不多见的大后舱盖和鸭尾设计。


之所以说“实用”,是因为长安启元A07配备的“超宽电动掀背尾门”支持多门车门角度调节,后备箱最大开启高度达到1100mm,最大进深成为可能。可以达到1960mm。


事实上,产品质量的同质化在当前的新能源汽车市场中非常重要。对于主流汽车厂商的同价位车型来说,无论是在续航还是性能方面,产品品质并没有明显的差异。另外,由于领先车企的品牌力、体系力几乎处于同一水平,因此外观设计最终在真正打动消费者的因素中占据很大一部分。


毫无疑,长安启元A07是一款外观设计非常成功的新能源中型车。长安启元A07不仅拥有真正令人印象深刻的设计,而且告别了同级合资轿车枯燥、单调、套娃式的设计。


2、“城市可以玩耍”的第三个数字智能空间。


大家都说汽车不再只是交通工具,而是我们的“第三空间”。这是因为,除了家庭和工作之外,汽车是我们度过时间最多的“空间”。正因为如此,用户对汽车内饰提出了更高的要求,不仅需要简约、豪华、豪华的宽敞空间,还需要更加智能、舒适的配置。


首先,在智能座舱方面,长安启元A07配备了154英寸+25K超高清中控屏,一定程度上大大提升了座舱的科技感。车载系统采用高通骁龙8155芯片打造,使得系统界面滑动和功能体验更加流畅稳定。


易用的智能座舱不仅是基于配置,在交互功能方面,长安启元A07也有很多创新。例如,长安启元A07的车机系统搭载启元全新情感车窗交互系统,结合全新UI界面和支持OTA的零级交互,可以根据可见与不可见进行控制,快速操作可能的。需要进行多级搜索。语音交互系统方面,长安启元A07采用科大讯飞最新的XTTS40技术,助手的声音更加拟人化,包含开心、道歉、疑惑等多种情感。


长安启元A07还配备AR-HUD增强现实抬头显示系统,投影尺寸为50英寸,显示距离可达75米。AR-HUD支持定制显示车速、档位、转向灯等多种驾驶信息。即使在光线明亮的环境下信息显示也能清晰显示,大大提高了日常驾驶的便利性。


长安启元A07在豪华内饰的打造上并不逊于同级豪华车型,此外智能座舱比同级燃油车更智能、更实用。内饰设计方面,长安启元A07从中控台延伸至中央扶手箱和车门扶手,形成环岛式的设计,对称的扶手和中央扶手箱也呈现出简洁大方的美感。


用料方面,长安启元A07非常坚固,从门板一直延伸到中控台的氛围灯条放置得比较低,即使在夜间也能营造出不刺眼的氛围。晚上面积更大,使用的材料本身也很坚固。比如昂贵的麂皮材质,占地3平米以上,细节非常小,细节十足。先进的。


当然,中型轿车长安启元A07在驾乘空间上为用户营造了舒适的氛围。比如在座椅设计方面,头枕更宽,头枕与座椅重叠包裹,菱形网格技术和宽大的侧翼不仅提供了豪华的外观,还提供了出色的座椅包裹性能。此外,长安启元A07座椅还具有加热+通风功能,支持语音激活和记忆功能,并具有8点按摩功能,包括3种按摩强度和5种按摩模式,进一步提高舒适度。


长安启元A07的乘坐空间表现无需担心。长安启元A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm,轴距为2900mm,保证了前后排充足的空间,让你可以随意改变坐姿。


最后我们来看看一些提升品质的豪华配置。


长安启元A07配备真/智/悦三种香型,空调系统配备森林氧吧功能,并采用PM01空气过滤系统、HEPA高效过滤器和QS空气质量。管理系统可以智能检测车内空气质量,净化空气。配置方面,长安启元A07配备了14个扬声器+2个头枕扬声器的音响组合,最大输出为720W,可实现512立体声环绕音效。


凭借智能舒适的配置、足够宽敞的乘坐空间、豪华的车内氛围,长安启元A07无疑将为用户提供比同合资品牌竞品更好的乘坐体验。


3.智能驾驶技术作为国家功能!


与同级合资燃油动力中型车相比,长安启元A07的另一大优势就是智能驾驶。


合资品牌在智能化方面一直不如自主品牌,即使是在中型车领域也是如此。目前,不少合资中级车都配备了L2级驾驶辅助技术,但由于硬件配置较低,驾驶辅助功能的实用性往往较低,仅提供自适应巡航、主动制动等低级驾驶辅助功能。百叶窗等都可以完成。有。现场监控等


相比之下,长安启元A07搭载的IACC智能转向系统不仅拥有更先进的L2+智能驾驶功能,还在体验方面进一步优化,大大提升了各种路况下的驾驶稳定性、舒适性、性能和安全性。


例如,长安启元A07在避让前方汽车和行人、保持车道居中时具有较高的准确度和灵敏度,并且在车道内加减速时可以跟车、无车保持速度。它在行驶时可以主动智能换挡,不仅提高了安全感,也让整个智能驾驶体验变得非常流畅稳定。只有这样的智能驾驶体验,才能让用户敢于使用。


更重要的是,与同级合资中型车相比,一般只有中高端车型才配备L2级智能驾驶功能,而长安启元A07则标配了L2级IACC。全系列体现了长安品牌长期以来“技术平等”的品牌理念。要知道,即使是逸动这样的入门级车型,也配备了ACC自适应巡航等智能驾驶功能。


考虑到对手的实力,在弯道上超越他们是没有机会的。


过去燃油车时代,合资品牌的强项是动力和驾控。


例如,在动力输出方面,大众、本田等合资品牌可以在保证优异性能的同时,兼顾很多自主品牌难以达到的燃油效率。然而,在当今的电气化时代,自主品牌都在依靠纯电动和混合动力路线,这直接消除了这些合资品牌的优势。


以长安启元A07为例,它提供增程型和纯动力型两种动力。其中增程动力版采用15L高压缩比阿特金森循环发动机,系统最大输出功率190kW,峰值扭矩320Nm。其性能超越众多20T燃油动力中型合资企业。同级别车辆。


此外,得益于电气化,长安启元A07加长版的CLTC纯电续驶里程可达200公里。以30km的通勤距离计算,启元A07增程版的纯电动续航里程完全可以满足城市上班族5个工作日的城市纯电动通勤,也可以满足短距离。从城市到乡村旅行。


当然,如果你想长途旅行,长安启元A07增程版在CLTC工况下,满油满功率的综合续航里程可达1200公里。也就是说,驾驶长安启元A07从北京到南京,无需随时补充燃油或电力,完全无需担心续航或能量补充题。


更重要的是,即使电瓶没电了,你也不用担心长安启元A07增程式版会像很多混动车型一样迅速成为“油耗大户”。在供电条件下,长安启元A07增程式版的CLTC油耗仅为45L/100KM,保证了更好的燃油效率和更低的用车成本。


与新能源技术的运用相比,自主品牌在核心动力方面可以实现“弯道超车”,但在底盘调校方面,不少自主品牌仍难以达到主流水平。中高端车型汽车市场难以突破的原因之一。原因如下


本文给大家介绍的一些关于2017年买的小轿车几年审和2017小轿车推荐的相关题已解完毕,希望各位能够喜欢。

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