不同车型选择机油粘度系列（2）

不少人都想知道不同车型选择机油粘度系列（2）和一些关于机油粘稠度德系车的题，下面让小编来为你分享一下吧！

本文延续上一篇文章，告知车主除大众以外的德系车型机油更换粘度的选择。

德国车大多采用涡轮增压发动机，涡轮机的工作温度和压力比自然吸气发动机高很多，涡轮转速也很高，这对发动机测试有很大帮助。我们建议使用它。为了获得更好的发动机油，请考虑使用100%合成发动机油。

在粘度选择上，德系车通常需要粘度较高的机油，如5W/30、5W/40等。

最近生产的汽车通常首先使用5W/30，但随着行驶里程达到数万公里，发动机磨损增加，因此建议使用粘度值40甚至50的发动机油。

如果德国车使用的发动机油缺乏粘度，很可能会导致发动机油变得太稀而无法提供足够的润滑。由于某些燃油题，机油的粘度越低，消耗的速度就越快，因此德系车的机油粘度必须适当高，以保证发动机密封良好。

我们建议车主在选择适合自己的机油时，综合考虑各种使用条件，并参考车主手册中规定的机油粘度值来选择机油的粘度。

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帕萨特vw50200发动机油的粘度是多少？大众汽油发动机机油认证标准主要有三个标准50200/50300/50400，比较常见的两个标准是50200/50400。

50200机油认证标准是大众汽车最低的机油认证标准，50200认证标准可以满足大众发动机最基本的要求，所以任何符合50200的机油都可以在大众发动机上使用。与50200相比，50400作为发动机油认证标准，主要是增加保养间隔，降低油耗，所以满足大众50400需求的发动机油粘度较低，为0w-30/5w-30，但50400发动机机油粘度太高，不适合低里程发动机，仅适用于新车或低里程发动机。

应如何改变机油粘度以提高燃油效率？对于这些题，首选低粘度机油。例如0w20、5w30、0w30都是低粘度机油。最重要的是你开什么类型的车。这些型号主要面向中国和日本。韩系、美系等，根据车型来看，德系车油粘度较高，燃油效率较好，如T车型，5w40燃油效率较好。