对于小伙伴都想知道自动驾驶出租车要48万元，网约车司机很快就会失业吗？和一些关于汽车检测多少一台的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。
近年来，我们已经习惯了头部配备各种雷达传感器的自动驾驶测试车辆。
自动驾驶汽车不再只是一个概念产品，它们离我们并不遥远。早在两年前，第一批自动驾驶出租车就在中国开始试点。如今，在北京、上海、广州、深圳、长沙等城市，老百姓都可以叫到自动驾驶出租车，提供像网约车一样的出行服务。
然而，自动驾驶出租车真正落地之前还有许多挑战需要解决。在商业运营方面，自动驾驶出租车的高昂成本将是其发展的重要因素。
目前上路的自动驾驶出租车成本在100万元以上，而且在运营过程中，每辆车必须配备至少一名安全员，以便在紧急情况下接管。与常规网约车服务相比，如今的自动驾驶出租车简直就是“烧”，完全不可能赚。
如何降低运营成本？这是所有自动驾驶出租车厂商必须解决的题。
作为全最早获得自动驾驶商业牌照的公司之一，百度在近日举办的首届ApolloDay技术开放日上给出了这个题的案。
本次“阿波罗日科技开放日”的主题是“走向无人区”。进一步实现无人驾驶的意义非常明显。
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每月可大幅节省成本8000元
48万韩元，5年质保，这是百度第五代无人车ApolloMoon公布的价格。
如果算下来，阿波罗月上每月的车辆费用仅为8000元。这意味着无人驾驶出租车开始赚。在北京、上海、广州、深圳等一线城市，8000元的成本比网约车司机的月收入+车辆折旧费还便宜，而且无人驾驶意味着无需休息。在充电时间之外，车辆可以不间断运行。在运营中，无人驾驶出租车开始显现出成本效益。
百度将其第五代无人驾驶汽车ApolloMoon称为“汽车机器人”，相当于英国的Robotaxi。ApolloMoon共有三款车型ApolloMoon极狐版、WM版、Aion版，车型分别为极狐T、威马W6、AionLX。所有车型前阶段均已量产，相比之前第4代仅与单一车型合作，第5代自动驾驶汽车将给消费者更多选择。
硬核技术、自主研发定制、预组装量产、可靠性、耐用性和规模化是百度ApolloMoon实现低成本的五个关键因素。
目前，百度累计自动驾驶安全里程为1800万公里，但2020年9月发布第4代车型时，这一数据仅为600万公里。随着海量数据的快速积累，百度自动驾驶AI得到充分训练，能够成长为“AI资深司机”。
ApolloMoon依托百度Apollo全自动驾驶技术积累和“ANP-Robotaxi”，不仅实现无人车传感器套件轻量化、有效降低成本，而且通过与智能驾驶车辆共生数据共享的方式生成数据采用架构。闭环。说白了，像威马W6这样与百度合作开发辅助驾驶的量产车，生成的辅助驾驶数据会和百度无人驾驶汽车共享，架构上也会打通，有利于充分利用。数据的移动和自动驾驶功能的迁移是可能的。
ApolloMoon的自动驾驶硬件配置为13C5R1L，包括13个摄像头、5个毫米波雷达以及1个与禾赛科技合作的定制激光雷达。此外，车辆前部还安装了冗余固态激光雷达（LiDAR），可在紧急情况下实现安全停车。
同时，ApolloMoon采用百度自主研发的自动驾驶芯片，该芯片拥有800TOPS算力和水冷设计，且计算设备位于车辆后备箱内，不占用车内空间。
为了保证自动驾驶的可靠性，阿波罗月所有露的传感器都具有自清洁功能，传感器和控制器均设计为冗余，自动驾驶系统还提供备份，完全保证驾驶安全。
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5G云驾驶，一个人可开N辆车
现在私家车的年检费一般在300元左右，但虽然我国的车辆保有量在增加，但车检站已经饱和，和尚太多，所以实际上并没有那么多。
而且，更多的人会去国营车检站检测，因为价格更透明、更可靠，这意味着私家车检站的年收入没有那么高，生意也不好做。去做。
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