都想知道宝马摩托定速巡航怎么用和一些宝马摩托定速巡航失灵原因的朋友们，本文都有详细的介绍宝马摩托定速巡航怎么用的由来，希望都有帮助到大家。
有车友私信我为什么总是更新日系车。没有什么特别的原因，只是因为之前的工作，对日系车更加熟悉了。但今天，我将为大家介绍一下欧洲超级跑车BMWS1000RR的历史。
第一代宝马S1000RR时间2008年
BMWS1000RR于2008年底在米兰车展上首次亮相，作为赛车参加次年的WSB。
WSB当时的规定要求量产车型必须参与，且前提是过去12个月销量超过300辆。宝马S1000RR于2008年底亮相，次年就宣布参加WSB，可见宝马对这款车的信心有多大。
作为宝马首款超级跑车，S1000R一经发布就引起了全的轰动。当时，宝马的摩托车系列采用水平对置发动机、特殊悬架结构和轴传动装置，但这些技术并不适合赛车。
宝马本身一直坚称“我们和我们的车迷都对公路摩托车比赛不感兴趣”。
从后来发布的概念图的日期来看，宝马至少在2005年就开始了这款车的研发。这辆超级跑车的设计师来自瑞典，灵感来自于鲨鱼，车前部可见鲨鱼鳍形状的冷却管道。
当S1000RR的所有盖部件被拆除时，只剩下发动机框架和悬架系统。然后我们回到2008年。向行业领袖展示这张照片，他们绝不会到这是一辆宝马超级跑车。
如果这么看的话，S1000RR看起来和一些日系超级跑车太相似了，完全看不出宝马的影子。
事实上，宝马在开发这款超级跑车时还参考了CBR1000RR和GSX-R1000等日本超级跑车。但一旦上市，没有人能够否认这是宝马的作品。
动力系统通过可变进气和电子油门控制技术，可产生193马力的峰值性能。同时，S1000RR从一开始就将牵引力控制系统、ABS等功能作为标准配备。
这样的表现足以让参与第一辆两轮超级跑车的宝马S1000R直接跻身金字塔顶端。
这辆车拥有当时独一无二的三项技术！
秘密一短冲程发动机
S1000RR的缸径和行程分别为80mm和497mm。这个数据表明，它是当时四缸摩托车发动机中直径最大、冲程最小的发动机。
这项技术实际上来源于2000年代中期的F1和MotoGP竞赛项目中的相关技术。由于采用了独特的摇杆式阀门操作机构，在当时引起了不小的轰动。非常独特。
第二招加厚前减震器直径
当然，前减震器越厚越好。典型的升级跑车的前减震器直径通常为43，而宝马S1000RR的直径达到46。这为汽车提供了非常精确的行程控制和中角反馈。
第三招轻量化
你能想象一辆比国内目前一些250排量仿制赛车还要轻的升级超级两轮跑车吗？S1000RR采用镁合金阀盖、铝制油箱和踏板、轻量化车轮、钛合金消声器等轻量化部件，重量仅为204公斤！
不过由于这款车在日本销售时受到日本噪音法规的，所以在日本销售的S1000RR使用的是原厂天蝎排气！致富意味着有心！
外观设计上最引人注目的就是一对不对称设计的大小头灯。你的意识立即提高。
S1000RR在2009年WSB比赛中也击败了所有人。一年内，我们赢了十场比赛中的九场！全世界的人都惊掉了下巴。
第二代宝马S1000RR/HP4时间2012年
第二代BMWS1000RR于2012年发布。这一代的外观没有大的变化，最大的变化是细节的进一步细化。
这辆车的电子控制系统尤其如此。牵引力控制、ABS和骑行模式都得到了显着改进。发动机的输出方式也进行了一定程度的调整。总体而言，乘坐质量更好，输出没有第一代那么激进。
老一代和新一代S1000RR之间的外观变化很小。最大的区别在于前壳有一个鲨鱼鳍状的冷却通道。
这一代最重要的是HP4上市了！
HP4版本是S1000RR的高性能版本。即使与S1000RR相比，纸面上马力的增加也不是那么明显。不过，HP4在其他方面都优于S1000RR。
HP4配备了名为动态阻尼控制的新型电子悬架系统，可以根据路况自动调节悬架刚度。后轮升级为200宽轮胎。机身盖采用碳纤维材料制成。车辆整体重量也比S1000RR轻了10公斤。
它拥有所有电子控制装置，但增加了更激进的“轨道模式”。
BMW推出HP4的原因是为了赛车。虽然S1000RR在前几年的WSB上表现非常出色。但在SBK等其他比赛中，表现却不佳。
宝马受不了了，所以他们做出了更无情的事情来操你！
效果立竿见影。HP4当年赢得了曼岛TT组冠军。
宝马上一次赢得曼岛TT赛已经是75年前的事了。
这就是参加曼岛TT的宝马赛车当时的样子。
当然，HP4的价格要高得多。根据销售地区的不同有所不同，但基本上比S1000RR贵1/3左右。
第三代S1000RR时间2015年
第三代BMWS1000RR改变了左右不对称大灯的方向。这是第三代S1000RR最明显的识别点。
内部变化也很大，进排气系统、凸轮轴活塞等部件都得到了优化。最终实现了与第一代HP4相当的马力输出。
此外，第三代S1000RR的车架经过重新优化，重量减轻了2kg。
另一个重大变化是采用了称为DDC的电子控制悬架系统。这款S1000RR的悬挂系统并不是通常的hlins品牌，而是由BMWMotorrad和Zach开发的内部系统。
该车配备的双向快速换档器也非常有趣。无需进行其他修改，只需改变变速杆的安装位置即可实现倒档。
这意味着在这辆车上，您只需拆下后视镜并挂入倒档即可将其直接带到赛道上。
另外值得一提的是，虽然S1000RR最初是为竞赛而设计的，但宝马在2013年决定退出世界超级摩托车锦标赛。时任厂队队长的布齐奥尼后来被杜卡迪绑架，现任杜卡迪副总裁。
第四代S1000RR/HP4比赛时间2017年
除了外观变化外，第4代S1000RR在机械性能上几乎没有变化。
不过，这一代车型在电子控制方面下了很大的功夫。三种骑行模式——“雨天”、“运动”和“赛道”——以及部分集成的赛道防抱死制动系统是标准配置。新版本还增加了基于倾斜角传感器的动态牵引力控制系统，该系统可以在七个步骤内进行微调，以实现性能和安全性。
还可以通过加将原来的ABS升级为CorneringABSPro。虽然现有的BMW摩托车ABS系统在直线制动时已经提供了非常高水平的安全性，但ABSPro将此提升到了更高的水平，并在弯道制动时提供了更高的安全性。在雨天、运动和赛道模式下，ABSPro可以防止轮胎在紧急制动时锁死。
宝马随后发布了基于第四代S1000RR的限量版HP4。
这辆车是纯粹的赛道车，纯粹到不能在公路上行驶，只能在赛道上行驶。
限量750枚，每枚售价70万元。
包括轮子、各种支架和外盖。凡是有碳纤维的地方，这款车都会使用它。最终的结果是一辆重量仅为146公斤的汽车。赛道优化发动机达到215马力！配备顶级的hlins悬架。
我曾经在北京看到过这辆车，在一个富人的陈列室里，它只是坐在那里，没有被驾驶。
第五代S1000RR时间2019年
这就是目前市场上销售的S1000RR。这也是一次重大整容。
且不说外观设计上的改变，就连维持已久的大小眼睛也终于变得对称了。机械层面的优化可谓全面升级。我需要给你列一个清单
带可变气门的新型发动机
全新设计的FlexFrame
前悬架角度增加了05度。
新型6轴IMU
8马力
减重11公斤
配备65英寸色TFT液晶显示屏
LED头灯
但这一代宝马已经开始吸取教训了。该车型根据颜色和配置的不同分为多个版本。除非你是他们的内部销售人员，否则你将无法弄清楚。
例如红色为标准版，配备6轴IMU电控系统和操控加热器配件。此外，还有锂电池和锻造轮毂的版本。还有具有电子控制悬架和巡航控制等功能的在线版本。
还有赛车运动套件版本。
宝马什么时候学会这样骗你了？
让我们来谈谈这一代S1000RR中一些更显着的变化。
首先是框架。新设计的车辆看起来比超级跑车苗条约10%。当然，重量也比上一代减轻了13公斤。
框架很灵活，可以在骑手中心附近进行一定程度的扭转。这是为了让驾驶员更清楚地了解车辆的行驶状态。
后减震器采用了宝马称之为“FullFloaterProKinematics”的设计。简单来说，它是一种通过上下按压减震器来驱动的多连杆悬架系统。
这种设计的最大优点是后轮的反作用力传递到车架上，让骑乘者更容易通过身体感觉了解后轮的运动。
不用担心如何理解，没有去过赛道的人不会理解这种感觉。
从后面看，这车好像连尾灯都没有吧？事实上，宝马已将后尾灯集成到转向灯中。保持轻松已经够难的了。
还有一个可变气门机构，宝马称之为“Shift-Cam”。提到宝马的可变气门，大家可能会想到Valvetronic，但这有些许不同。它的工作原理是将带有预切槽的电磁阀销沿轴本身滑动到凸轮轴中，从而实现可变性。
您根本不需要了解系统是如何工作的。你需要知道的是，这套系统可以有效提升中低速表现和油门响应。
为什么要提高中低速性能和油门响应？如果不这样做，骑自行车就会变得非常困难。一般人很难控制，影响销售。
新版S1000RR的最大马力达到了高达208马力。这种力量值得付出高昂的代价。
好吧，BMWS1000RR的年表已经结束了。
接下来会更新哪款车呢？让我们想一想，弄清楚我们都能负担得起什么。
如何在宝马摩托车上使用巡航控制？如何使用巡航控制
1、巡航控制按钮位于方向盘左侧，左侧可分为两个区域，一个区域是限速功能，另一个区域是巡航控制。
2.巡航控制键的标志是一个圆圈和一个箭头，长杆可以上下调节。向上是加速度，向下是减速度。CANCEL是取消按钮。您可以取消巡航控制功能。您当然可以通过按.CANCEL按钮来施加制动。两者的效果是一样的。
3.RESUME按钮恢复刚刚设置的速度，SET按钮设置速度值。
4、使用巡航控制必须满足两个条件一是自动挡车辆必须挂D档，二是车速必须在30公里/小时以上。
5、当车速在30公里左右时，按下巡航控制键，仪表板上会出现绿色标识，表示巡航控制功能已启动。
6、巡航控制功能开启后，车主的脚不需要踩油门踏板和刹车踏板，脚部可以处于休息放松的状态，当道路上有障碍物时，车主的脚部可以处于休息放松的状态。右脚需要踩下制动踏板。
7、当车主感觉当前速度太慢时，可以向上拨动控制杆，使车辆速度加快，当车辆达到所需速度时，按下SET按钮。
8、如果车主不想使用巡航控制，踩下制动踏板，巡航控制将停止工作，仪表板上的绿色指示灯将消失。
宝马巡航控制无法关闭？巡航控制故障有两种情况一种是巡航控制无法打开，另一种是行驶中巡航控制不工作。这是解决方案
1、正常情况下的故障挂入空挡、踩刹车、主动观察后方车辆的一系列动作，使车辆安全停在路边，并打开双方向转向灯。检查车辆是否有故障，联系维修店或4S，并在150m位置安装三角警示牌。
2.极端情况故障按照正常步骤关闭巡航控制系统。按住巡航开关上的取消按钮，同时打开主开关并同时按下两个按钮。清除；将档位移至脱开，并将档位挂至N。
宝马摩托定速巡航怎么用和宝马摩托定速巡航失灵原因的话题就讲到这里，如果本文对大家有所帮助，请持续关注并收藏本站吧。
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