我们一直都想了解第四代帝豪，几万就能买到的豪车和一些四五十万轿车的话题，接下来让小编带大家走进第四代帝豪，几万就能买到的豪车的案。
近十年来，自主品牌经历了快速发展。在SUV市场上，各大品牌都有可以与合资品牌竞争的车型，而自主品牌则能够在月销量榜上占据很大的空间，所以他们的表现还是比较让人意外的。虽然自主品牌在轿车市场略显弱势，但吉利帝豪等代表性畅销产品的出现，使得自主品牌汽车与合资汽车的竞争更加激烈。
毫无疑，帝豪将再次成为6万-8万级紧凑型轿车市场的“王者”。因为帝豪这一次的变化还是蛮大的。它是基于BMA架构打造的帝豪家族首款轿车，造型更美观、空间更宽、舒适度更高、转向更稳定、品质更高、技术更强大，在造型方面具有突出特点，空间、动力，性能优良。我们在质量、技术、安全等各方面都在全面进步。
同级最大长宽比、宽体、低矮引领A级轿车潮流
第四代帝豪拥有同级最大的125长宽比、同级最低的027Cd风阻系数以及更低的重心，实现动感流畅的宽体和低姿态，打造更强的路面。更少的握持、更少的滚动、更稳定的操控。
外观方面，4代前部采用了能量码前格栅设计，后部采用了同级中唯一的富有节奏感的贯穿天空的尾灯设计，因此点亮后的视觉效果相当不错。
内饰软质材料覆盖率超过85%，搭载同级唯一激光雕刻技术，营造出科技优雅的空间感。
第四代帝豪凭借宽大的车身设计，在空间方面也展现出了出色的表现。新车车身尺寸为4638x1820x1460mm，后排座椅侧乘坐空间达到同级最大的1500mm。
新的动力底盘调整成本每公里不到50美分。
输出方面，第四代帝豪搭载新一代15L直列4缸DVVT全铝发动机，搭配可模拟8速变速箱的CVT自动变速箱，最大输出为84kW，最大扭矩147Nm。而且车辆的动力性能和燃油效率都得到了大幅提升，行驶1公里的成本不到50美分。
值得注意的是，基于BMA架构的第四代帝豪采用了新一代底盘悬架系统，在舒适性和操控稳定性方面表现出色。同时，新车搭载博世ESP93电子车身稳定控制系统，拥有同级车身扭转刚度20,000Nm/deg和同级最短制动距离36m。同级最大的轴距保证了行驶的安全性、舒适性、稳定性。
57次跨越，配置领先，开启A级轿车普惠科技时代
除了造型、底盘、动力、空间等方面的升级之外，第四代帝豪还拥有57项飞跃和领先的配置。
具体来说，新车全系标配123英寸高清数字仪表盘、1025英寸高清悬浮式中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监控、反转装置。配备雷达、倒车影像、自动大灯、恒温真皮方向盘、舱内新风系统、智能情景空调等10余项贴心科技。中高端车型配备540度透明底盘、转向盲点显示系统、100万像素集成高清行车记录仪、穿天韵律尾灯、后备箱钥匙等硬核科技。-灵敏的开启。
说实话，作为一款主要用于家用的高端车型，全系列售价不到10万元，第四代帝豪的性能完全没有缺陷，即使在方面有些超标。配置。显然，相比同级别合资车，4代帝豪更懂国内消费者的汽车需求，也更有诚意。
写在ZUI之后
2009年8月28日，第一代帝豪上市，正式开启中国品牌12年的辉煌，如今帝豪已迈入第四代，上市十多年来，帝豪始终如一。保持火爆的销售态势，即使合资品牌在汽车市场占据绝对地位，帝豪仍然可以进入中国轿车销量榜前十甚至前五。这足以证明帝豪在汽车市场的强大号召力。市场。截至目前，帝豪累计销量已突破350万辆，连续10年保持中国品牌轿车销量第一的位置，帝豪之所以能取得如此骄人的成绩，源于对帝豪的不断追求。和产品的精致化。因为有。
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