对于社会上关于东风公司发布三大产品技术并启动自动驾驶试点和这样的东风轿车自动驾驶技术相关题，想必不少人都很想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
东风自动驾驶试点项目总投资达6亿元，2020年至2022年将逐步推出200多辆自动驾驶汽车。
创业板IPO获批后，东风在科技领域又有新动作。
10月19日，东风汽车集团有限公司推出东风新一代高性能增压直喷发动机——C15TDR、Sharing-VAN20技术、MyADAS/AD智能驾驶技术产品等三项产品和技术。与此同时，东风自动驾驶试点项目也同时启动。
其中，C15TDR发动机分为动力版和高效版，可满足常规和混合动力汽车的要求。采用模块化设计理念，动力版与高效版通用率达90%。其中，动力版最大输出功率150kW，最大扭矩320Nm，主要适用于混合动力汽车的高效版最大热效率较上一代提升46%。一代。4107型号的摩擦力减少了42%，预热时间也显着缩短。
Share-VAN20技术旨在打造全新的移动服务生态系统。我们以汽车为载体，实现多元社区的连接和融合。共享——VAN20可以实现车路实时交互，实现V2X共享互联。此外，通过上半身分离技术，车辆不仅可以作为载人工具，还可以作为医疗载体、移动图书馆等。功能还可以通过的小型化来实现。清洁、装载、巡逻等
分享-VAN20
MyADAS/AD智能驾驶技术产品基于超过10万驾驶员的习惯和风格数据，包括高度自动驾驶自动驾驶系列下的自动驾驶L2、自动驾驶L3-、自动驾驶L3+等六大产品已发布。针对低速环境下自动泊车的自动泊车系列包括15米内一体化全自动泊车的FAPA、100至200米内的LAPA、1至2公里内代客泊车的AVP。
对于东风自动驾驶试点项目，东风表示，总投资已达6亿元，2020年至2022年将逐步推出200辆以上自动驾驶汽车，并在武汉开发国家智能网联汽车测试示范区。前往武汉市核心城区。
“东风技术中心已从‘绿色能源、智能’战略向‘五化+N’战略发展。”东风技术中心主任谭民强说。具体来说，“五化”包括轻量化、电动化、智能化。一个互联和共享的旅程。
轻量化是指广泛采用轻质材料、先进的成型工艺和产品结构的优化设计。谭民强介绍，东风已掌握1800MPa高强钢热成型、高性能铝合金挤压铸造技术等轻量化技术，已完成35类零部件的轻量化研究，实现减重9385公斤。
电动化意味着同时发展EV、HEV、FCV汽车技术，掌握高集成、高效率、高密度的“三大电动汽车”核心技术。目前，东风HP32a系列纯电动模块已成功应用于E70车型，HP2h系列混合动力模块已安装匹配至最新一代车型。燃料电池堆在-20无辅助热源的情况下成功启动。
智能化，即进步性、跨越式的自动驾驶共同发展。目前，东风已实现L2级自主开发和L3级联合开发及量产，并实现了10余项智能功能的配置。在L4核心技术领域，东风目前已完成Sharing-Van、Robotaxi的研发。
联网意味着专注于打造行业领先的智能汽车系统，以实现Windlink50计划的目标。
共享就是完善互联数据，加快移动出行发展。目前，东风出行和T3出行两大用户均超过1000万。
此外，在整车开发方面，东风公司形成了由两种新能源和两种现有动力组成的模块化布局，并开发了EEA30电子电气架构。
作者|吴晓宇
编辑|旅行
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2级自动驾驶
1.按下巡航启动按钮2.达到所需速度时按下控制器，此时进入巡航模式，将脚离开油门踏板。3.巡航时可以增减档位。4.按取消按钮或踩刹车。如果踩下，操作会自动取消，车辆恢复正常操作。
你好。目前，东风本田UR-V尚未发布完全自动驾驶功能。不过，该车型已经配备了自适应巡航控制、车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统、自动紧急制动系统等先进驾驶辅助系统，提高了驾驶安全性和舒适性。
当自适应巡航控制系统激活时，车辆自动保持恒定的速度和距离，而车道偏离警告系统在车辆偏离车道时发出警告。
尽管这些系统可以帮助驾驶员在某些情况下自动控制车辆，但它们仍然需要驾驶员监视和控制车辆的操作。
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