关于一些拉锯战、冲山、冲进弹坑……这就是SUV在越野时受损的原因。和suv快速通过坑这样的相关话题，想必不少人都是想知道的，那么就让小编带你了解一下。
此前，在汽车乐趣领域，赛道和越野一直是比较专业的选择，普通消费者很难有机会直接接触。虽然考虑地点、用车、成本等因素，但这个玩车领域风险较高，对驾驶员的驾驶技术有一定的进入门槛。
然而，随着人们生活水平的日益提高，内心自我意识的逐渐拓展，每个人都对自己的驾驶技术充满信心。赛马场？这不是只有当你开快车时才会发生吗？越野？过年不就是回乡下堆土的时候吗？
一个拥有10年驾驶经验的老司机可以说，“我走的里程比我吃的还多”，但这在专业赛道或越野区域根本不是题。但真实情况真的如大家想象的那样吗？
查氏兄弟注意到，最近发生了多起涉及硬派SUV的“侧翻”事故。分动箱前输出轴损坏。过多的事故，难免让消费者对硬派SUV的品质产生质疑。但查奇的分析发现，汽车零部件的题很可能是人为造成的。
导致事故频发的最大因素可能是任何人都没有想到的汽车的承受能力。汽车价格接近国家价格没有题，但汽车价格降低是越野领域进入门槛降低的直接原因，让普通消费者越来越多地参与其中。越野运动。
这种看似有利无害的结果，实际上导致了很多没有越野经验和知识的新手运动员参与越野运动，也为一些盲目的越野场景埋下了伏笔。
借助抖音、快手等短视频的影响，不少车主也开始在心里种草去越野，欣赏他们在越野领域的英雄气概。
无论是在赛道上还是在越野上，动态的东西，无论它们多么酷，永远不如静态的东西那么有吸引力。在赛道上走低，在越野上走高。增加车身高度不仅让你在城市里让路人羡慕不已，还能提高离地间隙，提高越野行驶时的通过性，所以看起来是一个无害的选择。
但在实践中，抬高底盘会改变半轴笼万向节的角度，如果角度超过设计公差，笼可能会损坏。随后更换大轮胎进一步增加了机械部件的疲劳。这种过度的改装未能增加薄弱环节的结构强度，完全破坏了原车的设计基础，为机械故障奠定了基础。
而只要组织起骑手们的聚集，鸣枪，心中的野马终于得到释放，大家迈出越野的第一步。当车主到达崎岖的山路时，周围都是各行各业的人，他的肾上腺素开始飙升。
这么多人看着我怎么能胆怯呢？我不仅要学别人做的事，还要让自己看起来更好看。别人爬的时候我跑，别人爬的时候我拔河，这样才能展现自己的男性魅力。
一切先决条件都已具备，各种毁车行动就如离弦之箭，失去控制。
玩拔河，冲上坡，甚至冲进炮弹坑，原车变成了车主前世的敌人，被车主推倒在地，使劲蹭。在车主眼中，即使是硬派SUV也化身战场上的装甲车，在各种恶劣路况下驰骋。人们的欢呼声和不断上涨的沙滩也成为了车主们更加努力的动力。
再多的说服或科普都无法阻止车主成为国王，唯一能阻止他的就是损坏的传动轴。
只要汽车的机械部件出现故障，车主就会完全忘记丢车的场景，脑子里只剩下汽车质量差的题。以拔河为例，这种使用方式在车主眼中很正常。事实上，持续大扭矩和大负载冲击的过载条件会使现有系统疲劳，造成隐藏损坏，最终导致长期损坏和故障。
另外，一些不带中央差速器的四驱车型在进行这种“拉锯战”比赛时，由于轮速较高，在一些湿滑或颠簸的路面上行驶，会出现转弯速度的差异。前轮和后轮之间也存在，损坏驱动系统。更让这些选手心碎的是，赢得这场拉锯战仅仅意味着车足够重，轮胎抓地力好。-显示智商而不是道路技能或驾驶能力。总而言之，“拔河”比赛是一项涉及纯粹愚蠢的人和大量金的毁车运动。
除了“拉锯战”之外，冲下斜坡和炮弹坑同样是不理智的行为。如果想要证明自己的驾驶技术，职业运动员会选择慢速爬坡，一方面可以考验驾驶员的车辆控制能力，另一方面也可以直观地确认驾驶员的规划能力有。选择您的路线。就证明一款车型的实力而言，选择走下坡路更是可笑。只是表现出鲁莽。
正如上面的两个动画所示，这种下坡冲锋或陷入炮弹弹坑的方式不仅无法展现出力量，而且还会将车辆下方的悬架和传动系统撞入坚硬的地面。以下是查歌的评论充其量，这只是底盘的碰撞测试。
经过你的一番努力，即使当时没有发生故障，机械部件也肯定会出现隐藏性损坏。如果刺激负载增加，例如通过抬高底盘、更换车轮或更换大轮胎，传动系统损坏只是时间题。
查兄说道
如果你按照上面的步骤去做，玩硬派SUV将不再是梦想。硬派SUV拥有非凡的越野能力，但未经训练和想当然的驾驶方式只会给我们的爱车带来隐患。如果你想买一辆硬派SUV，去越野，出发前请咨询更专业、有越野经验的教练。如果你没有信心越过障碍，你就会绕道，如果你有信心越过障碍，你就会减速。低速超车表面上看似不刺激，但却是对人和车辆越野能力的真正考验。硬汉们，越野很酷，但请保持理性。
这是正常现象，因为汽车底盘上安装有汽车减震弹簧，是为了让车辆在日常行驶过程中经过不平整路面时更加舒适平稳。
因此，如果车辆在经过较大坑洼时出现弹跳，即使不注意也基本属于减震弹簧作用引起的正常现象，不必大惊小怪。
您的本田CRV在过坑洼时会发出“叮”的声音吗？我想有很多车主在开车时并没有意识到要避开大坑洼，但是当车辆经过这么大的坑洼时，就会发出很大的噪音，尤其是前减震器发出的噪音。
我想车主们肯定后悔过，但是这样的话，车辆的前减震器会不会受到损坏呢？有影响吗？
上述情况主要是车主经过大坑洼时没有减速造成的。高速行驶过大坑洼时，车辆的减震器会迅速收缩，当收缩超过极限时，减震器会撞击地面并发出巨大的噪音。但我们的车辆并没有我们想象的那么脆弱，通常减震器内部都会有一个缓冲块，用来防止减震器接触地面，防止减震器损坏。
当然，即使车辆的减震器有缓冲块防止地板受压，这也不能让我们放松警惕，长此以往，减震器的老化必然会加速而损坏。因此，行车经过坑洼时，缓慢通过，安全第一。
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