很多人都想知道丰田汉兰达预碰撞安全系统故障和丰田汉兰达模型做碰撞测试，下面让小编详细讲解吧！
【太平洋汽车网科技频道】尽管汽车碰撞安全技术进步很快，但车辆碰撞造成的伤害仍然严重，因此对汽车碰撞测试结果进行分类对于提高产品安全性非常重要。其中，相比小车碰撞试验和部件台架试验，实车碰撞试验具有最真实、直观的技术特点，试验结果也最有说服力。
12月22日，C-NCAP公布了全新一代广汽丰田汉兰达碰撞成绩，该车以总分919分获得五星级安全评级。具体评测车型为2022款广汽丰田汉兰达双擎25L四驱尊享版7座车型，指导价为3298万元。下面我们就来看看汉兰达在各个测试项目中的具体表现吧！
首先，小编介绍了C-NCAP碰撞测试项目的组成部分三个测试部分乘员保护、行人保护、主动安全。
汉兰达在C-NCAP碰撞测试中获得了五星级安全评级，总体测试分数使该车辆在三个测试类别中高于同级别平均水平。碰撞测试和行人头部保护。
乘员保护碰撞测试
乘员保护测试由正面正面碰撞测试、正面40碰撞测试、侧面碰撞测试、颈扭式碰撞测试四项组成。
1.正面100度重叠刚性障碍物碰撞试验
2、正面40度重叠变形护栏碰撞测试
新一代汉兰达还搭载了丰田智能移动互联，全系引入了可在紧急情况下及时提供帮助的DCM。在这次正面40度碰撞测试之后，后台系统也检测到了严重的车辆碰撞，并立即通过电话联系我们，这充分体现了丰田系统在这个关键时刻的作用。
3.使用可变形移动屏障进行侧面碰撞测试
4.搅打实验
测试过程中，当施加动态冲击时，发现假人因惯性而向后倾斜，但座椅的头枕并未与假人的头部发生干涉，且靠背虽然有一定的张开角度，但假人的座椅头枕并未与假人的头部发生干涉。变化也是合理的，在范围之内。最终，由于座椅滑轨不断位移而失分，汉兰达的扭伤测试得分为4505。
此外，新一代汉兰达还配备了安全带提醒装置和前后一体式侧气帘，并根据车辆的外部尺寸、展开形状以及附加乘员保护类别中的动态保护进行评分。对于风幕来说，是4分。
行人保护测试
作为公共交通的参与者，汽车不仅要保护乘员，还要保护行人。车辆与行人发生碰撞后，通过观察车辆的保险杠、发动机盖、挡风玻璃、A柱等对行人的损伤程度，来反映车辆是否对道路上的弱势群体友好。行人保护测试项目包括头型测试和腿型测试。
头型测试时，车辆调整至正常驾驶位置，头型以40公里/小时的速度冲击车辆头型测试区域。在儿童头型测试和成人头型测试中，通过头型中的头部损伤指数值来评价这一性能。
最终桥梁测试获得3分，行人保护项目总体得分为12,353分，得分率为8,235分，领先同级车辆近10%。
主动安全测试
主动安全部分主要包括车辆后部自动紧急制动系统、行人自动紧急制动系统、AEB配置系数、ESC等评价方面。
主要缺点是无法实现车间自动制动，导致车辆完全停止时与前车距离过近，存在较大安全隐患。最终主动安全得分为14884分，得分率为9923分，远高于同级别9132分的得分率。
全文摘要
在正面40度碰撞测试中，全新一代汉兰达因后排乘客的偏移而失分不少，在行人碰撞过程中也因车身尺寸失分不少。虽然有头部保护，但在侧面碰撞测试中却获得了满分，整体表现还是很不错的。
相比同级纯电动车型，全新一代汉兰达在主动安全方面的表现带来了很多惊喜，只希望未来能够继续优化掉分的地方。确保车辆的安全性。
有谁知道国产丰田汉兰达有前后防撞钢梁吗？请告诉我多厚！谢谢。还有防撞钢梁，汉兰达的前后防撞钢梁都是铝合金材质，后防撞钢梁也超过了6mm。并且前后防撞钢梁的外层都有一层缓冲泡沫。
2022HighlanderAll-WDExtreme是否具有防撞紧急制动功能？2022款HighlanderAll-WheelDriveExtreme配备防碰撞紧急制动系统。汉兰达是一汽丰田豪华大型SUV，搭载20T多气门涡轮增压发动机和8AT变速箱，拥有时尚动感的外观设计、豪华的内饰、丰富的配置。碰撞制动就是其中之一。
对于丰田汉兰达预碰撞安全系统故障和一些丰田汉兰达模型做碰撞测试这类的相关话题，本文已经做了详尽的讲解，谢谢大家的支持！
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