“保时捷之父”费迪南德保时捷大师的风雨人生

对于不少人都很想知道的“保时捷之父”费迪南德保时捷大师的风雨人生和一些关于保时捷家族创业历史题，本文都有做详细讲解，希望对大家有所帮助。

德国汽车世界闻名。但当德国生产出第一批汽车时，这并不容易。

19世纪末，“铁血宰相”俾斯麦推动德国统一，但这只是民族复兴的初级阶段，国内还有众多产业等待发展，全体公民都必须努力奋斗。它将在未来几十年内成为全强国。当时，德国的汽车工业比邻国法国要弱得多。

当时汽车刚刚兴起，第一辆真正的汽车是1885年德国卡尔本茨发明的。尽管德国占据了“第一”的位置，但法国却在一段时间内推广了这款车。

早期的汽车结构简单

早期的汽车生产没有装配线或机器人加工，因此所有零件都必须手工组装，使得过程耗时、复杂且产量低。因此，早期的汽车是绝对的奢侈品，能使用汽车的都是有人或者贵族，当时的法国巴黎是世界富豪名流云集的地方，汽车消费也比较旺盛。法国汽车工业发展速度快于德国。你说得对。

早期的汽车只有富人才能拥有

但勤奋的德国人很快就赶上了。统一后，德国市场迅速发展，富裕人群逐渐增多，汽车需求不断增加。进入20世纪，欧宝、奔驰、奥迪等德国汽车品牌逐渐站稳脚跟，走向繁荣。

这时，汽车界涌现了一位名叫费迪南德保时捷的设计师。保时捷粤语发音，也可译为“保时捷”。这种翻译方法一直是最流行、最有名的。

从上班族到设计师，从设计师到小老板

保时捷是奥地利人，他的祖先是铁匠。他很好地继承了家族的工业基因，从小就对各种机器感兴趣，喜欢摆弄和研究它们。保时捷在14岁时第一次接触到电灯，这开启了他的兴趣之门，从此他就痴迷于有关电的知识。18岁时，他来到维也纳，在BellaEggerElectronics工作。工作之余，他在公司当学徒，下班后前往维也纳科技大学学习机械和电子课程。凭借天赋和努力，没有受过高等教育的保时捷在几年内就晋升到公司中层技术管理职位。

年轻的保时捷

一升职，他就开始展现自己的设计天赋，尤其是在汽车设计领域，他的才华为他在20岁出头的时候就获得了多项专利发明，这让他得到了管理层的高度赞扬，给了他机会参与更多与汽车相关的项目。设计工作。

在汽车行业的早期，决定哪家公司最好不仅取决于销量，还取决于该领域的竞争程度。赛车运动已经成为行业中品牌品质的场所，谁设计的汽车赢得了比赛，谁就在市场上享有“高品质”的殊荣。保时捷对此也产生了极大的兴趣，于1906年加入戴姆勒奥地利分公司，开始设计赛车。三年后，他设计的汽车在该领域独领风骚。

保时捷在设计赛车的同时就开始接受军方订单，并通过相继设计军用电动火车、消防车、飞机发动机而深受军方信任。

专为军用设计的保时捷消防车

1914年，第一次世界大战爆发。保时捷所在的戴勒姆公司全面为奥匈帝国军队服务。保时捷成为斯柯达兵工厂车辆部门的技术总监，设计了一系列军用车辆。1917年，他获得了维也纳科技大学的项。杰出成就“荣誉博士学位”。

第一次世界大战后，汽车工业的巨头们再次涉足赛车界，保时捷继续为戴姆勒设计赛车王牌。然而，在这个时期，保时捷本身更加关心如何将汽车带入普通百姓的生活，而要做到这一点，它就必须生产出价格实惠的紧凑型轿车。不过，欧洲汽车业的大佬们对此并不感兴趣，他们仍然希望从富人身上赚，不相信穷人买得起汽车。

保时捷向公司高层提出了“为普通人造车”的想法，但保守的股东老板们认为这个想法肯定会花，而且很尴尬。不过，目前尚不清楚保时捷和他的顶头上司是否了解当时大洋彼岸的美国的情况。

早在十年前，美国汽车设计师福特就设计制造了高质量、低成本的T型汽车，并发明了基于屠宰场装配线模式的汽车生产线，使汽车产量大幅增加，成本大幅降低。当欧洲国家忙于打仗时，美国开始凭借廉价汽车和高效装配线在全汽车工业中“默默积累财富”。到第一次世界大战结束时，美国汽车工业主导了世界大部分地区。

当他的抱负没有实现时，保时捷于1923年从戴姆勒辞职，回到德国加入戴姆奔驰。即使在新公司的领导下，保时捷仍然要继续设计能够称霸赛道的高性能赛车，而他的“平民化”概念对新东家来说兴趣不大。

赛车是当时各大汽车公司打造品牌、展示实力的主要方式。

尽管如此，保时捷在几乎没有支持的情况下尝试自行研发设计十几款小型车，但公司管理层却非常不满意。看来上帝此时并不站在保时捷这一边。当保时捷公开展示紧凑型轿车的性能时，大家都嘲笑这辆车无法启动。

保时捷感到沮丧和恼怒，决定离开戴姆勒奔驰。在为他人工作多年后，保时捷最终决定独自工作更好。于是1931年，已经50多岁的保时捷在德国斯图加特创立了自己的公司——“DrInghcFPorscheGmbH”（保时捷公司）。

公司成立之初，场地简陋，人员短缺，但员工中不乏志同道合、积极进取的汽车设计领域专家。摆脱了思想和行动的束缚，保时捷以极快的速度爆发出生命力。

保时捷开始专注于紧凑型汽车设计业务

接下来的两年里，保时捷和他的合作伙伴不仅延续了赛车的辉煌，还研究设计了许多在当时看来比较先进的紧凑型轿车车型，目标是打造德国紧凑型轿车品牌。与美国汽车行业日益强大的竞争对手竞争。然而，20世纪30年代的经济危机恰逢其时，由于国家整体经济不景气，汽车制造成本上升，投资信心低落，资金不足，导致保时捷的设计始终难以大规模——产生的。公司一度濒临破产。

这时，意想不到的救星出现了。

从甲壳虫到虎式坦克，从汽车设计师到坦克设计师

在保时捷领导保时捷公司、设计紧凑型轿车的同时，纳粹党领袖希特勒也在努力夺取至高权力。只是后者相对来说更成功一些。

希特勒就任国家领导人后，十分注重打造德国民族工业品牌，而汽车工业就是他重点关注的产业之一。当希特勒看到美国的紧凑型轿车销往世界各地，而汽车之乡德国却没有类似的紧凑型轿车时，他感到极为不满。据此，已经掌权的希特勒宣布将积极向汽车工业配置资金，这使得当时许多德国大型汽车公司士气大振，他们开始急于筹集政府资金。然而，经过慎重选择，希特勒最终选择了保时捷这个有技术、有人才、有理想的公司。

于是，保时捷和希特勒于1933年在柏林皇家酒店会面，讨论的话题就是“国民轿车”的复兴。据说希特勒为保时捷的“人民汽车”提出了设计要求。它们可以容纳三到五个人，售价高达1000马克，可供普通人驾驶和购物。最终，国家元首亲自绘制了该车的设计草图。

总统的话得到了政府的大力支持，保时捷重拾信心，再次投入到汽车设计上。1934年6月，德国汽车工业协会向保时捷发出了“国民汽车”的正式订单。经过四年的努力，保时捷克服了种种困难，终于生产出了第一辆原型车————大众Type1（因其独特的造型也被称为“披头士”）。

以当时的审美标准来看，原型车的造型其实并不怎么‘美’，不少汽车厂商对此都暗自嘲笑。不过政府很满意，希特勒也很高兴，决定建造专门的工厂，开始批量生产。最终，该地点被选为沃尔夫斯堡，即目前大众汽车集团总部所在地。

希特勒认可了保时捷的努力，并建议将其命名为“保时捷工厂”，但保时捷礼貌地拒绝了。于是大众工厂就了，保时捷担任当时的总工程师。

随后，1939年，“甲壳虫”在大众工厂正式开始生产。然而，随着纳粹德国入侵波兰并引发第二次世界大战，这一时期仅批量生产了600辆甲壳虫。保时捷和大众工厂互换角色，开始开发军用车辆。这其实是一种“绑架”，欧宝、奔驰、宝马等德国著名车企也遭遇了“绑架”。

应军事要求，保时捷在甲壳虫的基础上改装设计了82型军车。它坚固、耐用、性能可靠。它在北非战场上尤其受欢迎，军官们称其为“斗车”。还有士兵。在此基础上，保时捷开发了改进版的“斗式卡车”，赋予了车辆两栖能力，大大提高了战场适应能力。

“斗车”

然而，这些都不算保时捷最著名的设计，他真正出色的设计是令敌人胆战心惊的“虎式坦克”。

虽然对于一个汽车设计师来说，设计一辆坦克似乎有些荒唐，但考虑到当时的技术条件，这是合理的。当时的坦克结构比现在简单得多，无非就是车体和炮塔的组合，底盘设计原理几乎与汽车设计相同，炮塔是由专门的制造商制造的。军火公司。两者共同构成一个完整的坦克。因此，汽车设计师能够设计并实现坦克底盘也就不足为奇了。

此时正处于战争初期的德军，拥有轻型和中型坦克，因此性能并不是很好，而且还与英法军队操作的重型坦克发生了遭遇。你在战场上绝对没有优势。因此，德国人敦促尽快研制自己的重型坦克。因此，保时捷被选中与梅赛德斯-奔驰、亨舍尔和曼等行业巨头一起参与重型坦克的研发。

虽然与其他三大公司相比，保时捷公司的规模仍然很小，但很大程度上是希特勒的个人喜好使他能够参与重大关键项目。作为独裁者，希特勒的个人喜好很容易影响重大决策。保时捷出色的才华和创新精神，以及他设计的甲壳虫轿车的成功，让他对希特勒非常喜爱，他很早就被希特勒看中，担任德国坦克开发委员会的技术顾，后来成为德国坦克发展委员会的技术顾。涉及。重型坦克的研发项目并不令人意外。

在希特勒的支持下，保时捷团队开动脑筋，采用了当时非常前卫的设计，首次将油电混合系统应用到坦克上，导致了“虎”的出现。坦克。“虎”式坦克威名赫赫，几乎可以称为二战战场上的“坦克王”。它不仅体型庞大、装甲厚重，其88毫米火炮口径几乎是当时最大的，杀伤力惊人，再加上油电混合系统，几乎可以在战场上使用。

虎式坦克

但在当时的情况下，保时捷设计的混合动力系统与坦克底盘的其余部分结合得并不好，其性能也没有明确的保证，因此军方并没有批量生产“虎”式坦克。而且建设成本太高，总体不划算。与此同时，亨舍尔公司研制的“黑豹”坦克因其技术相对更成熟、综合性能更好、价格也可以接受，成为德国重型坦克的首选型号。

熊猫坦克

但由于希特勒本人的干预，“虎”式坦克仍然是小批量生产，最初只生产了100多辆坦克，大部分都没有完全组装，据说生产了不到100辆。事实上，战场上使用了10辆坦克。然而这几辆“虎”式坦克在战场上的表现却极其令人惊讶。虽然它并不是无敌的，但它的出现对于盟军和苏军来说却是一场噩梦。其的声誉长久不衰。这位女士拥有一辆保时捷吗？如果你想让你的小女儿拥有一辆保时捷，你可能需要考虑以下几个方面。

1财务规划制定清晰的财务计划，包括目标设定、储蓄和投资计划，并确保您每月有足够的来购买和维护您的保时捷。这可能需要在年轻时制定健康的预算、控制开支并寻找额外的收入来源。

2.教育和职业发展接受良好的教育并不断提高您的专业技能可以增加您获得高薪工作的机会。一份稳定、高薪的工作可以帮助您实现保时捷的购买目标。

3合理消费在追求保时捷的同时，也要保持合理消费的理念。如果您想节省购车费用并减少日常维护成本，请考虑购买二手车或选择较便宜的车型。

4投资理财学习理财知识，通过投资理财赚取更多收入，更快实现您的保时捷购买目标。可以考虑投资股、基金、房产等，但一定要注意风险管理。

5贷款和融资如果您无法用现有资金购买保时捷，您可能需要考虑融资或融资。但请谨慎选择合适的贷款并确保您可以按时还款。

值得强调的是，购买保时捷是一项昂贵的购买，需要适当的规划和准备。年轻女孩应根据自己的实际情况和经济能力做出购买决定，确保不会给她们带来不应有的经济压力。最重要的是，关注个人成长和发展，将财务目标与个人价值观和幸福结合起来，追求更全面的生活满意度。

保时捷和奔驰是同一家公司吗？不！保时捷和梅赛德斯-奔驰是独立的公司。

德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰今天的梅赛德斯-奔驰汽车公司是世界领先的豪华汽车公司。在德国，大众汽车排名第一，梅赛德斯-奔驰排名第二。

保时捷是世界著名的汽车品牌，保时捷911是迄今为止世界上最畅销的汽车。保时捷始终致力于将不可能与可能结合起来，如今“保时捷”已成为全跑车的代名词。