这个文章主要介绍极限灵敏度测试奔驰CLA2604MATIC，和一些关于奔驰260是什么系列的对应的知识点，希望对各位网友有帮助。
【太平洋汽车网评测频道】快车时代，真正有趣、独特的汽车越来越少，只需40万元，就能买到一辆不主流、有足够个性、有个性的汽车。感慨万千。其实用几个手指头就能数出来。有。不过，如果想在此基础上增加外观优先的要求，那么就只剩下一个选择了——进口奔驰CLA2604MATIC。毫无疑，大多数选择CLA的人都是因为其令人难忘的美丽造型，这无论是新一代还是现有的CLA都是如此。但CLA真的只是外表吗？
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商户19.28-3818万，折扣最高0万元
为汽车融资以获得更便宜的“车型”非常重要。
熟悉的内饰的奢华感保持不变。
座位/空间
CLA的车内空间与紧凑型车型无异，后排膝部和头部空间表现比较一般。不过CLA朋友基本不会考虑空间题，如果想要更大的空间，选择30万到40万元价位的中型SUV岂不是更好？因此，两人骑行是CLA的阵容。
当然，如果你想要一辆类似CLA设计、空间更大的轿车，那就只能选择国产A级轿车了。A级轿车进入国内市场后轴距增加了60毫米。事实上，在海外，CLA与A级轿车的轴距相同，但进入中国后，奔驰增加了A级轿车的轴距，因为它希望A级能够有长轴距。CLA的更实用的替代方案。
愉悦的驾驶感受
CLA配备13T和20T两种发动机，两种变速箱均采用7速双离合器。13T和20T的动力差异巨大，看的0-100加速时间就可以看出，13T需要86秒，20T需要66秒。20T发动机的最大马力为224PS，足以驱动CLA小小的车身。更有趣的是，CLA的20T发动机与AMGA35L的20T发动机是同一型号，且代号均为M260DE20LA。不过AMGA35L的最大马力达到了306PS，给出的从0到0的加速时间仅为49秒，显然AMGA35L的20T压力更加强烈。
不过说起20T，奔驰目前保有量最多的20T搭载的是A45SAMG4MATIC+，代号M139发动机，最大马力421PS，最大扭矩500Nm。
以CLA260的价格，可以买到很多不错的产品，包括很多朋友拿它来对比的宝马330i。纯粹的加速方面，330i的速度感肯定弱于CLA260，而且CLA260整体的动力品质也不会像330i那么流畅，会更加暴力。当然，这只是一个感知水平，如果看实际测量的数据，两者还是会有差距的，330i还是快了0.5秒左右。显然，梅赛德斯-奔驰非常偏向于打造CLA的个性。梅赛德斯-奔驰并不要求CLA包罗万象，它看起来足够好，加速足够快，并且在同级别中找到特色。现在CLA260完全满足这些要求。
CLA是一个极其感性的车系，但这种意愿总是有代价的，付出的代价与性价比极不相等。如果你选择13TCLA200，你只得到了CLA漂亮的外壳，却没有得到动感的核心，严格来说，你只得到了CLA一半的灵魂。CLA260与CLA200的价格相差8万元，额外增加20T发动机、一套适时四驱以及一些便利配置。单看价格，这个差值值得吗？绝对不值得。但CLA毕竟是一个感性的玩具，所以无法理性衡量，只有亲自使用了CLA260之后，你才会明白，风格与驾控的结合，才使它成为一台拥有完整灵魂的CLA。
CLA200之所以被说是废物，正是因为有了这个扎实的基础，只有更大的动力，才能释放悬架的潜力，才能更好地体现悬架设计的初衷。CLA的悬架设置完全是运动型的，完全刚性的车桥，我不能说它很坚固，但已经比同级别的其他车硬了。这种设置的优点是充足的身体支撑和高控制。众所周知，这会带来牺牲一些舒适性的副作用，但在CLA中讨论舒适性就像在赛道上驾驶CR-V一样不合适。它有趣、时尚且独特。这是关键。
性能测试
0-100公里/小时加速
运动模式关闭车身稳定系统后，CLA没有排气模式，只能维持2300转的最高转速，松开刹车，全油门起飞。而且CLA260配备了适时四轮驱动系统，因此车辆起步时并没有打滑。最终CLA260的成绩被确认为633秒，但遗憾的是未能进入5秒俱乐部，想要性能的话应该看看AMGA35L。
对比同价位的产品，很明显CLA的加速性能并不是最强的，但正如前面提到的，CLA是一款非常情绪化的玩具，所以在性价比上它是吃亏的。
100-0公里/小时制动
3893米的制动成绩有些令人失望。最终，CLA采用了ContinentalMC6轮胎，抓地力还不错。结果应该在36到37米之间，但最终更接近39米。感觉还有进步的空间。
制动性能方面，CLA肯定不强，制动方面，CLA显然还有改进的空间，但除此之外，633秒的加速表现令人失望。
假人周长测试
CLA的前后部非常一体化，后部的反应没有任何延迟。身体可以协调并执行你发出的任何指令。绕着堆转一圈的过程其实也是一种乐趣。对于转向弱、抓地力差、后轴经常不稳定的车型来说，转向假人对驾驶员来说是一个考验。另外，连续转向时，前后轴负载均衡，不会有头轻脚重的感觉。
当然，CLA的可靠性能与适时启用全轮驱动系统有关。梅赛德斯-奔驰的4MATIC实时全轮驱动系统运行非常积极并进行干预，而不是像奥迪那样等待车尾打滑。
总结
全新一代CLA是一款依然坚持自我的轿跑车，虽然与性价比无关，但却拥有同级中唯一的美感和依然主打运动的调教。这就是CLA的意义，集风格与实力于一身，从这个角度来说，CLA还是有自己的一席之地的。如果你看看同价位发布的AMGA35L、S3、330i、A4L45TFSI，CLA只是一台“又大又粗”的机器，一点美感都没有。
奔驰GLC260是前轮驱动还是后轮驱动？奔驰GLC260既不是前轮驱动，也不是后轮驱动，而是全时四轮驱动。输出方面，两款车均搭载20t发动机，奔驰GLC最大输出211马力，最大扭矩350Nm并采用9速手动变速箱，雷克萨斯RX则最大输出。最大输出238马力，最大扭矩350Nm，扭矩350Nm，采用6速手动变速箱。
奔驰260是什么意思？梅赛德斯-奔驰260是梅赛德斯-奔驰汽车公司在20世纪80年代发布的一款汽车，其旗舰车型是梅赛德斯-奔驰W124。该型号名称中的“260”表示使用的发动机排量为26L。具体来说，“26L”是指该车的发动机缸径和冲程分别为829mm和724mm，排量为2,597cm3，最大输出为160马力，最高车速为215km/h。梅赛德斯-奔驰260在当时的豪华车市场上广泛销售，并在世界范围内受到广泛赞誉。
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