网友们都想知道北美本田加入特斯拉和本田小型suv美国的题，但不是很了解，那么小编为大家讲解吧！
特斯拉于2022年11月将其最初专有的TPC充电规范更名为NACS北美充电标准，并向其他品牌和充电运营商开放采用后，这种效应开始在美国北部产生。它继续蔓延。从福特开始，NACS充电网络效应的浪潮尚未停止，后来通用汽车（GM）、沃尔沃、奔驰、日产等汽车厂商纷纷加入NACS阵营。
继外媒此前报道北美本田也将投资NACS后，原厂也在近日正式对外公布了这一消息。此前，所有在北美销售的新款电动汽车都将采用NACS充电规范。此外，NACS充电规范将从2024年开始适用于电动汽车。原制造商还将为车主的车辆提供适配器，以允许CCS规格的电动汽车在特斯拉超级充电站充电。
NACS效应再度蔓延，北美充电网络持续失效
加入现有的NACS车型后，北美/讴歌电动车从2024年起就可以使用原装适配器在特斯拉的超级充电站使用电动车，并且从2025年开始统一使用NACS规格，但这对于Prologue和ZDX来说也有意义。由本田/讴歌和通用汽车联合开发。2024年推出后，它将首先采用CCS设置并到达特斯拉的超级充电站，通过适配器充电。本田于4月宣布了一系列电动汽车的计划，其中包括一款中型SUV，将于2025年在美国推出，并采用本田全新专用电动汽车架构打造。在此之前，新电动汽车将在NACS充电。规格。
此前，宝马、通用汽车（GM）、本田、现代、起亚、奔驰、Stellantis等七大汽车制造商宣布结盟，合作建设北美电动汽车快速充电网络，目标是大楼有30,000个单位。有一个酒吧。充电器为NACS、CCS2等充电器规格。满足各类电动汽车的充电需求。该地点将涵盖城市地区和主要高速公路。第一个充电站计划于2024年夏季上线。此举必然导致与特斯拉争夺北美充电站版图，可见NACS非凡的影响力。力量。
本田在中国建立e:N电动子品牌后，首先在本土推出了e:NP1和e:NS1双胞胎汽车。不过，本田也在欧洲市场发布了e:Ny1。不同的汽车名称主要是为了区分不同的车型。市场和公司之间有差异，也有一些细微的调整，但确实是同一个模式。本田推出首款e:N车型，进一步扩大在华电动汽车布局。e:NS2和e:NP2计划于2024年初发布，概念车e:NSUV的量产版也计划在中国发布。计划于2024年推出，表明本田对中国的电动能源计划有了额外的规划，也意味着随着北美本田向NACS阵营靠拢，该地区的电动化将变得更加活跃。充电站环境、性。电动汽车的发展预计将进一步加速。
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2020年美国销量排名前十的中型SUV有哪些？来看看2020年美国中型SUV市场最畅销的10款SUV车型。
第一的
丰田RAV4
销量430,387辆
美国人真的很喜欢丰田！2020年，丰田RAV4荣放继续稳居SUV销量第一。与2019年总销量相比，销量略有下降至430,387辆，但仍保持对第二名的压倒性领先优势。美国市场的RAV4与国产哈弗H6一样，并没有撼动其冠军地位。
丰田RAV4是丰田旗下的一款紧凑型SUV。升级后采用TNGA架构打造的产品，产品实力大幅提升，且没有明显短板。结合丰田在可靠性方面的卓越声誉，这可能是主要原因。为什么它赢得了美国消费者的青睐。RAV4在国内市场的销量表现也不错，包括其姊妹车威兰达在内，累计销量突破25万辆，这也是一个非常令人满意的成绩。
第二名
本田CR-V
销量333,502辆
第二名也是我们的老朋友本田CR-V。本田CR-V是一棵常青树，在美国市场全年SUV销量中排名前三。以其省油、耐用的口碑受到了众多消费者的好评。
与美国市场不同，CR-V是国内首款引入城市SUV概念的车型，并且得益于多年的口碑，CR-V在国内市场的销量远超RAV4。计入此，2020年累计销量突破40万辆，远高于哈弗H6。
第三名
雪佛兰探界者
销量270,994辆
美国人喜欢自己的品牌，也喜欢日本汽车。雪佛兰Equinox，在中国也称为Equinox，是2020年美国消费者最喜欢购买的SUV。由于疫情影响，销量较2019年下降了20%以上，但整个美国汽车市场的销量都呈现下滑趋势，Equinox的销量排名升至第三位。
美系雪佛兰Equinox比国产Equinox体型更大，是一款即使在颜值最高的美国也具有竞争力的中大型SUV。美国消费者喜欢它的原因很简单。价格便宜，数量多，20T+9AT动力也不错。看来只有国内消费者更关心塑料感。
第四名
日产奇骏
销量227,935辆
日产虽然销量数字不如它的两个老大哥那么亮眼，但过20万台的数据也足以让人自豪。销量下降的原因是产品的生命周期已接近尾声，产品力跟不上竞争对手。它还可能因其舒适、可靠和省油的声誉而受到一些人的青睐。
第五名
福特探险家
销量226,217辆
福特探险者是2020年销量榜上的一匹黑马。作为一款新车型，年销量突破20万台，展现出了非常好的成绩。探险者定位中大型SUV，与探险者一样，低廉的价格和充足的数量是吸引美国消费者的法宝。不过相比探索者来说，定位稍高一些，但却换来了更好的品质感。
探索者在国内的知名度并不高，但自国产以来其价格有所降低，并且换装了更先进的垂直，使其成为细分市场中不错的选择。在30万辆级别，中大型SUV是唯一的垂直车型。
第六名
丰田汉兰达
销量212,276辆
国产神车汉兰达2020年在美国市场销量212,276辆。汉兰达在中国的现状是销量由产量决定而不是由市场决定，不知道美国是否也存在同样的情况。与中国不同的是，目前在美国销售的是基于TNGA架构的下一代汉兰达。相比国产缓存车型，新车在设计、空间、配置等方面都有更出色的表现。新车计划于2021年在国内市场正式上市。感兴趣的朋友不妨关注一下。
第七
吉普大切诺基
销量209,786辆
第七名是美国本土品牌Jeep的大切诺基。令人惊讶的是，Jeep家族的顶级车型大切诺基销量突破20万辆。不过需要注意的是，大切诺基在美国市场非常实惠的价格以及相对全面的产品能力也是销量良好的重要原因。国产大切诺基之所以是小众车型，是因为5299万美元的起售价门槛太高。
第八名
吉普牧马人
销量201,311辆
Jeep牧马人换装后，舒适度显着提升，同时保持了硬派定位，也带动了销量。当然，这是因为美国市场的价格门槛降低了，起售价为28万美元，与LibertyLite相差无几，让国内消费者唏嘘不已。很多国内消费者也非常喜欢牧马人，但4299万的起售价注定只是少数人的玩具。
第9名
福特逃逸
销量178,496辆
福特翼虎其实就是福特翼虎的国产版。福特翼虎的国产版于2019年12月中旬发布。它位于Escape和Edge之间，全系都是20T四驱版本。1898万韩元的价格还是比较合理的。尽管福特翼虎在美国市场表现良好，但美国消费者似乎仍然更喜欢同等的日本车型。
第10名
斯巴鲁森林人
销量176,996辆
除美国市场外，斯巴鲁在全范围内都是一个小众品牌。Forester和Outback都是非常受欢迎的车型。2020年，斯巴鲁森林人在美国的销量超过17万辆。斯巴鲁在美国市场取得成功的一个关键因素可能是其全时四轮驱动系统以及水平对置发动机带来的卓越控制。斯巴鲁全系均配备全时四轮驱动，其相对低廉的价格让美国消费者感觉物超所值。尤其是在北方高纬度地区，四驱系统即使在恶劣的环境下也能提供更稳定的性能，给人更安全的感觉。
本田2020年4月在美国的销量是多少？据外媒报道，本田4月份美国汽车销量与去年同期增速相比暴跌541%。
010.美国4月份卡车销量同比下降53%，而去年同期则增长310%，而美国4月份乘用车销量则下降5%。
与去年同期减少340人相比，减少了554人。
本文对于北美本田加入特斯拉和本田小型suv美国的相关题已经解完毕，希望对各位有所帮助。
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