本文章主要给大家讲说大众车门玻璃升不起来了怎么办，和大众车的车门玻璃怎么拆的题，希望对各位有所帮助。
文车帝王艳的认识原文
【知车帝原创2023慕尼黑车展】作为不仅欧洲乃至全最重要的车展之一，慕尼黑车展一直是世界各地汽车企业展示实力的舞台。本次车展上，比亚迪不仅推出了Seal、宋PLUSEV冠军版（元PLUS）、海豚、汉、腾势D9，而且Seal在欧洲正式上市，宣布完成。
比亚迪在慕尼黑车展
销量和宣传的双重影响，让比亚迪成为机构和其他车企研究的对象。瑞银证券研究部近日发布了比亚迪Seal车型的拆解报告。
据此，当以比亚迪为代表的中国企业凭借高科技、低价电动汽车主导全汽车市场时，拆解可以更好地了解该公司的技术、供应链、成本结构。
比亚迪董事长王传福也现身慕尼黑车展。
此前，日本最大的出版商日经BP也拆解了比亚迪的印章，并以书籍的形式出版了其内容。
据瑞银报告，海豹汽车约75%的零部件由比亚迪自行生产，严重依赖中国国内供应链，留给全传统供应商的空间相对较小。
瑞银团队将Seal与特斯拉Model3进行对比，发现Seal具有成本竞争力，这不仅影响中国生产的要素成本，还影响技术含量、集成水平、科技含量。它创造了上述一些优势。
拆解发现，Seal车辆的集成度非常高，电池、电控等都高度集成。以8合1电控单元为例，高度集成的电控单元可以降低成本约20%，而传统的低集成度电驱动器无法达到这一效果。
比亚迪携6款车型亮相慕尼黑车展
与同级竞品相比，比亚迪Seal的整体成本比上海超级工厂生产的特斯拉Model3低15%，比欧洲大众生产的同车型成本低35%。
特斯拉引入一体化压铸技术，提高零部件本地化生产，大幅降低了电动汽车的生产成本，起到了大幅降低相关产品售价的效果。相比之下，比亚迪的王牌是高度垂直整合的供应链体系。
比亚迪表示，除玻璃和轮胎外，几乎所有零部件均由比亚迪自行生产。
瑞银认为，比亚迪比老牌竞争对手拥有约25%的成本优势，可能会撼动老牌OEM制造商的主场。到2030年，中国整车厂全市场份额预计将翻一番，中国汽车企业在全市场的份额有望从目前的第17位提升至第33位。
1.工具/材料一字螺丝刀、T-20花键。首先，准备好拆卸Bora左前门把手的整个过程所需的工具，包括一把小型一字螺丝刀和一把T-20花键。
2.打开左前门。门的边缘有一个小圆孔。内部有一颗螺钉用于固定门把手锁芯。只需拧开它即可。
3、进入从门把手上拆卸钥匙的过程，必须双手用力，单手握住门把手。
4、然后用另一只手取出t-20花键，并用t-20花键再次拧松螺钉，直至松动为止。
5.现在可以拆下门把手。用手握住手柄，从有拉带的一侧开始将其拉出，然后将前部件从孔中拉出。这拆下了左前门把手。
如何拆下大众车窗升降器的销钉？1.关闭电源，用扳手拆下电池负极。拆下电池负极端子后，将其移离负极端子。拆卸时，务必使用正确型号的扳手拆下电池的负极端子。元件或电路损坏；
2.拆下门内板的固定螺钉，拆下门板卡扣，然后拆下内板并拆下卡扣。
3、拆下车窗玻璃，断开升降玻璃线束接头，然后用钢丝将玻璃降下，然后拆下玻璃固定螺丝，拆下车窗玻璃。
4.拆卸玻璃升降电机总成，拆下玻璃升降电机上的固定螺钉，拆下车辆升降机。
本篇讲解关于大众车门玻璃升不起来了怎么办的话题，和一些大众车的车门玻璃怎么拆相关题，希望帮帮助到大家。
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