对于网友们都很想知道的难免宝马3把甲醛“呛”死！和一些关于宝马3系车载用品大全之类的题，本文都有详细解，希望对大家都有帮助。
夏季高温对电动汽车的威胁主要分为紫外线和红外线对人体的有害影响、阳光暴晒后甲醛释放的有害影响以及高温下车辆的稳定性等。
近日，伊卡尔迪携60款主流车型来到新疆进行夏季测试。在“4小时阳光曝晒测试”中，宝马3系的测试结果引起关注。
本次测试选择了2023款宝马3系325LiM运动夜装包，同时OTA版本为11/202261版本。
据了解，宝马3系的甲醛含量为045毫克/立方米，从最低到最高。这一“指标”超出国家标准45倍。按照规定，车内甲醛含量不得超过01mg/m3。车辆内的污染对孕妇、患者和儿童等敏感人群尤其有害。
甲醛对人体有很多有害作用。据实验，当车内甲醛浓度达到011mg/m3时，人会感到不舒服，而当甲醛浓度高于03mg/m3时，甲醛会通过结膜进入眼睛。
严重者会出现眼睛发炎、眼睛干、眼睛痒、眼睛充血、流泪，甚至出现喉咙痛不适或疼痛、声音嘶哑、咳嗽、哮喘、脑充血、皮炎等。
长期接触低浓度甲醛，会引起头痛、头晕、运动障碍、感觉障碍、免疫力下降，并可导致新婚夫妇频繁感冒、记忆力减退、神经衰弱、精神抑郁、不孕不育等。
俗话说“一分一分货”，比如像马325Li这样的车售价就超过30万韩元，而且甲醛浓度严重超标，有点太不友好了。
事实上，宝马3系一直是宝马品牌的销售主力，去年6月，宝马3系销量达到13699辆，在同级产品中领先。
值得一提的是，在2022年夏季的测试中，宝马新能源车型i3因甲醛含量超标而引起大量关注。
检测结果显示，宝马i3在阳光下暴晒两个小时后，车内温度达到468，甲醛含量达到0367mg/m3，是国家标准的三倍多。
确实很遗憾，去年的电动车和今年的汽油车在宝马3系的同一测试活动中竟然垫底。
作为工业产品，几乎没有办法完全去除车内的有害气体。粘合剂是必不可少的，因为零件必须组装，而内部零件是由塑料制成的，因此不能做得无味。
汽车制造商在选择材料时，也可以选择气味较小、“有气体”较少的材料，从而相应地增加了成本。在去年的测试中，进口宝马的测试成绩要好很多。
多说几句
宝马集团大中华区董事长高乐此前表示，“宝马的故乡是中国，这是刻在我们心里，而不是言语。”
中国是宝马最大的汽车市场，但营销口号太大了，结果就是他们在赚的同时对中国市场采取双重标准！
言语谨慎，内心傲慢，已经成为很多品牌对待中国市场的隐含态度。尊重不能仅仅依赖于他人的“慈善”，最重要的是我们必须捍卫自己。
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