对于发起自动驾驶攻势的宝马在广州车展上引起了不小的轰动。和一些相关题网上众说纷纭，那么宝马模拟器 城市驾驶的一些题究竟是怎么回事呢，小编为你带来详细的讲解。
去过2020广州车展的人都会清楚地知道，宝马展台是最受欢迎的“主角”之一。
今年，宝马不仅在车展上推出了六款重磅新车，还通过试乘向公众介绍了全新BMW自动驾驶辅助系统Pro，该系统将面向未来的创新技术与鼓舞人心的产品体验生动地结合在一起。这片土地出现在人们的面前，人们不禁发出“哇！”的叫声。
卓越的产品与卓越的技术并存，2020广州车展上的宝马展台亮点纷呈。
强化前沿技术加速自动驾驶
此前，造车新势力试图通过数字化、智能化颠覆传统汽车产业。自动驾驶技术这个数字化、智能化的集大成者，已经成为新势力与传统车企之间的战场。
然而，拥有100年传统的宝马品牌并没有等待新势力“推翻”，而是自我重塑，积极推出——自动驾驶辅助系统Pro，这是宝马进军数字化、数字化的重要卷。智能时代。做到了。
传统车企在自动驾驶方面一直被评价为慢，但俗话说“慢工出细活”，这是公认的标准，从未改变过。
事实上，这个案来之不易宝马在研发上投入了大量资金和精力，整合复杂而前沿的技术。自2015年起，宝马集团研发投入连续五年超过50亿欧元。
宝马正在建设的新驾驶模拟中心是整个汽车行业最好的驾驶模拟中心之一。拥有14台模拟器和占地11,400平方米的实验室，为车辆开发的各个专业提供了理想的仿真工具。
高度仿真的模拟器可以真实地显示车辆的所有运行状态，并且可以在纵向和横向上产生1x重力加速度，为测试大量危险或不可能的道路场景提供显着的好处。驾驶辅助系统的开发.
AI人工智能、虚拟驾驶模拟等前沿技术也为宝马自动驾驶技术的持续发展奠定了基础。截至2020年10月，宝马集团已收集相当于超过25亿公里的真实驾驶数据。
AI利用人工智能技术分析处理大量数据，可以主动识别客户反馈，优化产品设计，提升最自然的车内用户体验。先进技术和理念的应用不断推动自动驾驶的发展和成熟。
换句话说，看似宝马在2020广州车展上展示了驾驶辅助技术，但实际上，这是宝马100年品牌布局中汽车产业转型的重要里程碑，也是一次展会传统奢侈品牌展示雄厚创新实力的殿堂。
史上“最强”驾驶辅助，驾驭各种场景
宝马经过10多年的探索和实践，在自动驾驶领域拥有丰富的核心技术，而自动驾驶辅助系统Pro是宝马目前在量产车上使用的最先进的驾驶辅助系统。
宝马推出的Pro自动驾驶辅助系统成熟周到，兼顾安全、便捷、舒适。
该系统包含10余项丰富的辅助功能，包括主动巡航控制、城市拥堵、高速巡航、变道辅助等，自动驾驶辅助系统Pro样样精通。每项功能背后的设计都是为了减轻驾驶员疲劳，提高驾驶员和乘客的舒适性、便利性和安全性。
例如，在条件允许的情况下，交通堵塞辅助系统可以让驾驶员在高速公路和车道畅通的高速公路上，当车速低于60公里/小，将手从方向盘上拿开，让汽车按照车道行驶。前面的车自动驾驶。
变道辅助系统在高速公路或类似高速公路路型上行驶时，驾驶员可以使用转向灯启动变道辅助系统，让车辆自动感知周围环境，并在条件允许的情况下变道。
同时，远程软件升级功能让宝马能够通过OTA不断提升系统的功能性能，不断进化用户体验。
2020年，全超过75万辆宝马汽车通过OTA将车辆系统升级到最新版本，超过20万辆汽车参与中国市场，这是欧洲汽车制造商历史上最大规模的远程升级。
毫不夸张地说，宝马在量产车型的自动驾驶系统上树立了豪华车领域的标准。
你可以看到各个方向，听到各个方向，让你类似于“老司机”。
本次车展，宝马在阳清深度体验了涵盖城市、高速公路、环路等多种路况的自动驾驶辅助系统Pro。
有过这种经历的人将宝马自动驾驶辅助系统比作经验丰富的“老司机”。除了出色的驾驶技术之外，它可以看到和听到各个方向的同时，还能了解中国的实际交通环境，营造出轻松的感觉。安心、客户享受、旅行体验。
这主要得益于硬件提供的强大技术解决方案。宝马为该系统配备了最先进的感知系统，包括25个传感器、摄像头和雷达，确保完全的安全性和结构冗余，并提供周围道路状况的全景。
除了硬核技术支持外，该系统还在驾驶员注意力监测方面采用了领先技术。为此，宝马“保守”地将这套系统归类为L2级自动驾驶，但在实际使用中可能会被忽略。
这无疑是一个很棒的功能。对于此功能，宝马使用仪表板中的红外摄像头来确定驾驶员的注意力，确保驾驶员的眼睛仍然关注前方的道路。
该系统创新配备了驾驶员注意力监控系统。
例如，启用交通拥堵辅助系统后，如果监控系统检测到驾驶员的视线偏离前方道路，交通拥堵辅助系统将终止，系统将向驾驶员提供视觉和听觉通知。司机必须准时取车。
其次，车辆配备了电容感应方向盘，领先的电容感应技术可以替代传统的物理扭矩感应方向盘，准确检测驾驶员的方向盘控制状态。
即使在自动驾驶领域，宝马也最了解操控性。
当然，有经验的人将宝马的自动驾驶辅助系统比作“经验丰富的驾驶员”，这也与其给人带来的驾驶体验有关，但用户感受到的仍然是宝马独特的精确控制和安心。
这也是宝马自动驾驶辅助技术的一大特色。与众所周知的控件一样，该技术注重众多细节，并在客户体验方面投入了大量精力。除了安全可靠外，还必须为客户提供完美驾驶体验.
该系统对油门和刹车的调节处理得很好，当你打开驾驶辅助系统时，汽车始终与前车保持合理的距离。
当车辆并道时，系统提前在适当的位置均匀施加适当的制动力，同时确保车辆在加速时实现平滑的线性加速，防止过度的前后俯仰。这是一种会给驾驶员和乘客带来不便的车辆。
变道辅助功能以相对较高的车速在最短的时间内完成变道，综合调整方向盘角度和力度、回正时间、油门力度和时机。变道过程平稳平稳，没有任何马虎。
宝马的自动驾驶辅助系统Pro在变道辅助和车道维护方面都非常简单，不难看出它的判断逻辑和响应比其他L2车型要干净得多。
完全本地化，更了解中国路况
总体而言，这是一个非常成熟实用、但命名保守的自动驾驶辅助系统。
在近期的EuroNCAP驾驶辅助评测中，宝马新3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro获得了专业评测机构“VERYGOOD”的满分，证明了该技术的成熟度和完美的客户体验。
值得一提的是，宝马中国本土技术团队从产品上市前两年起，就针对宝马自动驾驶辅助系统Pro的中国应用进行了严格、持续的本地化调整，以便为中国客户提供精准服务。经过超过5万公里的道路测试和超过300个软件版本的测试，确保系统成熟度和卓越的用户体验。
此外，宝马基于全，针对中国独特的交通状况和驾驶习惯，完成了充分的优化和性能提升。
例如，对密集车流中排队的车辆进行判断，准确识别中国特有的交通标志，如高速鱼骨标志、限速标志、交通道路参与者等。
显然，宝马的自动驾驶辅助系统Pro不仅会完美贴合用户的驾驶习惯，还会考虑到国内实际交通情况的舒适性和体验性，为中国客户提供远超预期的全新驾驶体验。
结论你不需要购买新的4系或宝马iX3来体验这个系统。目前，宝马在华销售的10余款车型均可搭载宝马自动驾驶辅助系统Pro。
宝马X7、X6、混合动力、纯电动车型等
相信在不久的将来，会有越来越多的汽车爱好者‘索要’宝马的自动驾驶辅助系统Pro。
宝马也继续着眼未来，保持持续发展和突破创新的精神，坚持“以客户为中心”的经营理念，持续加大研发投入，开发更多智能技术来应对快速变化。使用我们正在了解中国客户多样化的数字需求。
文字|葫芦和
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