这篇文章主要给大家介绍一些关于10万元保时捷如何开？和一些十万左右的保时捷敞篷跑车的话题，希望大家能喜欢。
中置后轮驱动、6速手动变速箱、敞篷、水平对置6缸，每一个词都让车迷兴奋不已，而今天的Boxster将所有这些关键词合而为一。
第一代Boxster，986Boxster。保时捷创建它的原因是为了降低产品的价格，吸引更多的初学者驾驶爱好者。这是因为当时仅以911为信念而支持的保时捷表现并不好。
第一代996与Boxster共享许多零件，包括发动机、车灯和前盖，降低了生产成本，但996的外观与上一代911相比发生了显着变化。被车迷称为最丑的车辆。911.相反，采用相同设计语言的Boxster获得了更为积极的反响，并成为当时保时捷历史上最畅销的车型。
986和996可以说是中国道路上第一批见到的保时捷，但由于年代久远，内饰简单，986Boxster在市场上的售价只有10万元左右。在很多人眼中，它只是一辆汽车，一辆带有保时捷标志的破车。
但现在的车不同，它是2000年代中期改款后发布的BoxsterS。搭载32LH6发动机，最大输出功率250马力，0-100公里/小间小于6秒。最重要的是，它实际上是手动变速箱版本。
你可能好奇这台Boxster的价格，但遗憾的是，它是一辆二手车，市场上很少交易，也没有转让记录。很多人都向车主询价格，但车主却没有出售的意思。因为20年前能花近100万美元购买Boxster的人今天肯定不缺。他认为这辆车在2019年看起来会更值。实在是太珍贵了。
那么它和现在的保时捷到底有什么区别，让车主们还想开着它直到报废呢？
首先给大家介绍一下Boxster和911在驾驶体验上的差异。自911进入水冷时代以来，每一代都在增强舒适性和豪华感，努力打造超高性能的日常用车，而Boxster的诞生就是为了让人们享受保时捷对驾驶的理解。因此，相比911，该车更加简单，后轮驱动的中置布局使其更加敏捷，更容易使用。
这也是我更喜欢Boxster的原因。911是如此可靠，除非你开的是Turbo或GT3，否则你可能根本意识不到它有多快，但Boxster却能给我带来更直接的快乐。
事实上，Boxster的手感从最初的986到现在的718并没有改变。也许它更快并且拥有更多技术。
但当你打开车顶开始奔跑时，一切又回到了简单驾驶的初衷风迎面吹来，右手放在方向盘上，左脚捏紧，右脚踩在油门和刹车上。这个时候，其实我根本不在乎别人怎么想，但这就是我喜欢的轻松又活泼的感觉。
我驾驶过的最接近的汽车可能是MX-5，但BoxsterS的车身布局、底盘调校以及额外的100马力使其比MX-5有趣得多。如果你在弯道中心转弯多一点或者油门踩多一点，你可以看到即使不关闭ESP，尾部也比86灵活得多。Boxster是一款慢速驾驶的乐趣和快速驾驶的乐趣的汽车。
关于这款BoxsterS最重要的是它的状况。车身、发动机和底盘几乎完美无缺。唯一的例外是减震器芯油泄漏，这会产生大量额外的弹跳，而两速齿轮机构则不太可能出现故障。虽然小乔对这台第一代Boxster没有任何感情，但很多时候汽车都是非常个性化的，而手动挡的Boxster可能是我最想要的日常用车。
其实回顾10、20年前的配置清单，911、Boxster、Cayman都是标配手动挡，自动挡是选装，今天也发布了最纯粹的718T。但我们仍然没有手动变速箱配置。这也是手动挡保时捷成为汽车爱好者崇拜对象的原因。因为，得不到的永远是最好的。
如果我想折磨自己的灵魂，相比911，我更喜欢Boxster，而718Spyder可能是我现在的梦想之车。除了喜欢它之外，还有其他原因使它最有可能进军中国。总体感觉就像是在做梦。
保时捷有硬顶跑车吗？这是正确的。保时捷拥有一系列硬顶跑车，其中最著名的是911Targa。Targa采用保时捷标志性的半硬顶设计，打开汽车后部即可将其变身为敞篷跑车。除了Targa之外，保时捷还有Boxster和Cayman等其他硬顶敞篷跑车。该车型采用了与Targa不同的车顶设计，但也可以将汽车变身为敞篷跑车，为驾驶者带来更刺激的驾驶体验。
一辆保时捷蓝两座跑车要多少？保时捷2座敞篷车有好几种蓝色，其中保时捷911的售价为1197万~3898万韩元，保时捷718的售价为545万~895万韩元，希望对您有所帮助。也可以通过私信关注我来询。
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