我们一直都想了解奔驰E级不仅有一款国产长轴距轿车，还有三款正宗进口车型。和一些奔驰单门e级的话题，接下来让小编带大家走进奔驰E级不仅有一款国产长轴距轿车，还有三款正宗进口车型。的案。
文字车玉涵李皇帝原文
【了解Chedi原创产品】奔驰E级并不是一款无聊的行政车。如果你认为我错了，你感觉的E级只是国产四门版。加长轴距……奔驰E级进口车型除了国产系列之外，车型范围更广，我们选取了三种车型。如果你能帮我买辆车，那就太好了。更好的。
进口奔驰E级分为标准轴距E级运动版、E级轿跑车、E级敞篷轿跑车，指导价为4428万元至7078万元。今天，我们将介绍E300运动版、E2604MATICCoupe和E260敞篷轿跑车。
E300运动版是进口标准轴距E级的顶配车型，售价4998万元，但却是今天推荐的最便宜的车型。当然，与E级Coupe相比，E300运动版看起来还是很隐秘的。E300运动版的整体长/宽/高分别为4947/1860/1470mm，轴距为2939mm，轴距比国产长轴距车型短了140mm，这也体现在车身长度上。
E300运动版显然没有国产加长版E级那么时尚，乍一看你可能会以为它是奔驰C级。不过，很明显，E300运动版的潜在客户不会将其用于商务接待，而在独自驾驶或与家人出行时，标准轴距是有利于前者的另一种妥协。
外饰套件、黑色后视镜、5辐19英寸轮毂，都能看到E300运动版的年轻基因。几何多光束头灯、自适应远光灯和近光灯、转向头灯和无钥匙进入都是该车的标准配置。
内饰依旧是熟悉的风格，中控单元采用了双屏设计，颇具潮流感，但在优雅气息方面，还是远远落后于奥迪和宝马。COMAND触摸屏采用触摸屏设计，操作非常方便。13扬声器柏林之声音响是这款车的标配，这让它颇具吸引力。
由于E300Sport配备加热前排座椅，因此必须安装通风装置。乘客座椅与驾驶员座椅具有相同的记忆功能，这是一个非常精心的设计。从照片来看，后排腿部空间明显不如国产加长版宽敞，但也够用了。此外，车顶采用了分体式天窗，后排乘客也能享受到开阔的阳光。
然而，在这款标准轴距车型中，后排座椅也无法折叠，了后备箱的扩展。
E300运动版搭载20T涡轮增压发动机，最大输出258马力，最大扭矩370牛米，数据还不错，与发动机匹配的是9速自动变速箱。这款车拥有奔驰最高端进口四门E级轿车的地位，但归根结底，它仍然是一辆妥妥的E级车。如果您觉得无聊，请继续阅读。
两门E级一下子让无聊的豪华轿车成为一种潮流，这款E2604MATICCoupe的售价为5478万元，比非四驱版本贵了26万元。如果你仔细观察，你会发现两者都比四门E300贵。这是荒唐的。这就是个性的代价。
E2604MATICCoupe的长/宽/高分别为4853/1860/1432mm，轴距为2873mm，比标准轴距E级轿车短。
其实从尺寸上来说，E级Coupe并没有比C级Coupe长多少，轴距也更接近，但个人认为侧线比E级Coupe更长。除了优雅的曲线之外，星网也让E级Coupe有可看之处，该车还可选配几何多光束大灯，售价13400元。
同样的19英寸轮毂在两门E级车上看起来更加和谐。轮胎宽度为前245mm，后275mm，对于这款15T四驱车来说相当宽裕。
E级轿跑车的内饰总体风格与E级轿车相似，但空调出风口的形状有所不同。这款两门轿跑车的出风口设计灵感来自喷气式飞机。造型看上去年轻了一些，但缺点很多，很优雅，我个人更喜欢E级轿车的出风口。
虽然座舱距离如此之近，但无框车门却是E级轿车无法复制的。另一个不同之处在于车顶，E级Coupe拥有大型一体式天窗，并没有像四门车型那样充分考虑到后座乘客的需求。
E2604MATICCoupe的前排座椅也提供了出色的包裹性能，4座设计让后排乘客拥有独立座椅，后排座椅支持4/2/4比例折叠，允许后备箱扩展。
与E300车型不同，E2604MATIC采用15T发动机+48伏系统的输出组合，可产生184马力的最大输出和280牛米的最大扭矩。根据以往的驾驶经验，这套动力系统低速时的动力表现有些不尽如人意，如果你对动力有要求，建议购买搭载20T发动机的车型。说完这款车，我马上介绍一下最壮观的E级敞篷轿跑车。
这款E260敞篷轿跑车的售价为6338万元，比同配置的硬顶轿跑车贵了112万元。
尺寸方面，敞篷版的尺寸与普通两门版相比基本没有变化，只是车身高度矮了2毫米。个人认为E级的软顶设计对车顶线条有一定的破坏，唯一的解决办法就是打开车顶。
配置方面，E级敞篷轿跑车与E级轿跑车区别不大，只是增加了座椅加热功能，以考虑寒冷天气下前座乘客的情况。不过，E级敞篷轿跑车没有后座头部气帘，当然也没有配备全景天窗。
E级敞篷轿跑车的内饰与此前发布的进口E级车型非常一致，不同之处在于COMAND控制面板后面增加了一组敞篷控制按钮。
除了座椅加热功能外，E级敞篷轿跑车的座椅还配备了奔驰——加热色。头枕下方设有出风口，可吹出暖风，让您即使在冬季也能享受敞篷驾驶的乐趣。
E260敞篷轿跑车的后排座椅支持5/5比例折叠以扩展后备箱，这对于敞篷车来说是必不可少的，但当敞篷车打开时，软顶进一步侵占后备箱空间。
总结
我们已经推出了进口E级。有标准轴距的E级运动版、E级轿跑车和E级敞篷轿跑车。每个模型对应不同的人群。我想选车困难的人不多，难的是动力。个人比较推荐E300以上配置的车型，但最终20T的输出水平比15T要好很多。另外需要注意的是，采用20T+48伏系统的E350仅作为轿跑车发布。另外只能考虑国产E350L。小的。
梅赛德斯-奔驰E级还提供多种内饰颜色选择。您可能已经注意到，今天介绍的三款车各有自己的内饰颜色。另外，玛奇朵米色/游艇蓝的内饰组合真的很酷，有兴趣的话建议去店里看看实车。我想这将是我选择两门梅赛德斯-奔驰E级车的唯一原因。强烈推荐。
奔驰E级不同车型有什么区别？差异如下
第一代E级梅赛德斯-奔驰二战后的第一款汽车
梅赛德斯-奔驰E级车的历史可以追溯到1947年，当时第一辆170V梅赛德斯-奔驰车型在二战后下线。
第二代E级创新运用轿车车身设计
现代梅赛德斯-奔驰E级车的起源是1953年世的W120/W121系列。
第三代E级车短暂的紧凑尾翼时代1961-1968
1961年，梅赛德斯-奔驰推出了第三代E级轿车，底盘号为W110，这款车最显着的变化是采用了借鉴了部分凯迪拉克车型的鳍状车尾设计。
第四代E级车梅赛德斯-奔驰第一款销量突破100万辆的车型，1968年至1976年
到了20世纪60年代中后期，浮华的“小尾鳍”风潮逐渐消亡。
第五代E级车安全性达到新高度（1976-1985）
1976年，底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场，这一代E级的车头灯由上一代的直立式改为横式，水箱格栅的形状也更加现代的。
第六代E级正式名称E-Class1985-1997
准确地说，W124是真正的第一代奔驰E级车。
第七代E级1995年至2002年经典“四眼圆灯”
1995年，配备“四眼环形照明”的第七代E级轿车W210正式亮相。
第八代E级车2002年至2009年开始国产
第8代梅赛德斯-奔驰E级W211于2002年1月在布鲁塞尔车展上首次亮相。
第九代E级车2009~2016年推出国产长轴距E级车
第9代梅赛德斯-奔驰E级W212在2009年北美车展上亮相。
第十代E级车采用连续屏内饰2016—
新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车于2016年正式上市。
奔驰E260L4门升降、电动座椅故障？如果奔驰E260L车辆的电动座椅无法升降四个车门，原因如下。
1、电动座椅卡死或卡住多数原因是座椅调节连杆氧化或缺乏润滑造成的。
2、如果座椅突然出现故障，不能正常工作原因一般是线路题，所以只要检查保险是否有题，检查座椅电机是否正常即可。
3.使用过程中座椅可能无法移动到位。出现这种情况通常是因为调节连杆或滑轨被堵塞或未润滑，导致发夹无法移动到位。
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