对网络的讨论关于深圳大兴丰田和深圳丰田86事件这样的热门话题，大家是怎么看呢，下面让小编为各位详细讲解一下吧！
虽然已经辞去丰田汽车公司社长职务，但丰田章男的“低头”历史似乎还没有结束，近日，丰田汽车公司旗下汽车公司在开发的四款车型的侧面碰撞测试中遭遇造假。面向海外市场。丰田章男不得不再次低头向民众道歉。
近十年来，日本汽车企业及相关供应链企业多次被曝造假，屡屡打破举世闻名的“日本制造”和“工匠精神”神话。这在一定程度上也逐渐改变了国人对日系车的好感印象。我们来看看这几年日本企业都做了哪些行为。
2015年高田“安全气囊门”事件
2015年的高田安全气囊事件，让国人第一次认识到日本产品不可靠。日本高田公司曾是全第二大安全气囊供应商，其产品应用于全多个主要汽车品牌的主流车型。值得一提的是，本田是高田最大的客户，两家公司的合作关系跨越了25年以上，本田还持有12股高田股。
自2009年初以来，市场上不断出现因高田安全气囊导致死亡的案例。当时，18岁的美国女孩的车与另一辆车相撞，高田安全气囊上的金属碎片直接割破了女孩的颈动脉。不过，这一事件并没有引起太多关注。高田一直在努力隐瞒产品缺陷。
截至2015年，全至少有23人因高田安全气囊故障而死亡。美国国家公路交通安全管理局开始介入此次调查，同时全10家主要汽车制造商组成独立测试联盟对高田安全气囊进行测试，高田最终被迫承认产品缺陷。
此后，高田在美国召回了约3400万个有潜在危险的安全气囊，并处以2亿美元罚款，这是美国历史上最大规模的汽车召回事件。过去与高田合作的汽车企业也与其划清界限，连续三年亏损的高田最终被迫破产。
不过，据估计，全至少有1亿辆汽车配备了高田安全气囊，时至今日，高田安全气囊的“性”依然存在，汽车企业仍然经常因为存在缺陷而召回旧产品。配备高田安全气囊。
2016年三菱汽车油耗数据造假案
2016年，日产在发现三菱汽车提供的燃油效率数据与自己的测试数据存在差异后提出了质疑。随后，三菱汽车承认在燃油效率测试中存在不当行为，涉嫌让员工美化汽车燃油效率，并在测试过程中对轮胎负载值和轮胎滚动阻力作弊，导致燃油效率数据与实际数据出现误差。
当违规车辆接受正式测试时，油耗预计将比目前水平增加5%至10%。受影响的车辆总数约为625万辆，其中包括三菱品牌与三菱日产联合开发的多款车型。此外，还有包括帕杰罗在内的约10款车型未按照国内监管测试方法进行燃油效率测试。
这是日本汽车公司首次承认在燃油效率测试中作弊。三菱汽车采取了一项解决方案，为625万车主补偿汽油费用，总补偿费用在25亿至62亿日元之间。由于这一事件，三菱汽车社长低头向公众道歉，三菱汽车股价暴跌15%，对其品牌形象和业绩造成巨大打击。
这次事件极大地粉碎了关于日本车燃油效率的神话，让人们不再盲目迷信日本汽车燃油效率。
2017年神钢质检数据造假。
2017年10月，根据日本经济产业省的强制令，神户制钢所召开新闻发布会，承认旗下3家工厂和1家子公司长期、大规模地操纵了强度和规模。规模基础。一些铝合金和铜产品的质量和耐用性等重要工厂数据作为标准产品出售。
此外，产品质量检验合格证被修改，大量不符合要求的产品供应给客户和市场。此外，神户制钢所承认，该公司从10年前就开始伪造数据，涉及包括高管在内的数十名员工。
神户制钢所拥有100多年的历史，是日本第三大钢铁公司。该丑闻影响了包括汽车在内的各个行业的200多家公司。日产、斯巴鲁、马自达等纷纷宣布使用神户制钢所，而丰田是神户制钢所的三大客户之一，题产品正在国内工厂组装的部分车型的引擎盖和尾门上使用。日本。丰田在中国生产的车型没有受到影响，但丰田进口到中国的豪华品牌雷克萨斯受到了直接影响。
雷克萨斯的许多车型均采用神户制钢公司的产品，包括LS的引擎盖和保险杠以及RX的引擎盖、后挡板和前后保险杠。雷克萨斯随后表示，“所有材料均已确认能够满足丰田相关标准在车辆质量和性能方面的要求”，但长期以来，雷克萨斯在国内的声誉受到了很大影响。
公众已经开始形成共识，进口钢板不一定好，日本汽车钢板也不好。
2017年日本东丽公司案
2017年11月，日本最大纺织化学品公司东丽社长日角昭宏在东京召开编辑会议，公开承认旗下子公司操纵了产品强度质检数据。
此次更改数据的产品是汽车轮胎。东丽自行调查的结果发现，一家生产轮胎增强材料的子公司在2008年4月至2016年7月期间操纵了产品质量检验数据，将不符合强度标准的产品当作合格产品提供给客户。
与高田安全气囊事件和神户制钢所事件一样，东丽已经意识到欺诈的情况，但一直推迟公布。直到日本企业的造假案件不断被曝光，东丽造假的消息开始在网络上流传后，东丽才主动承认造假。
这场假冒事件持续了八年，造成149种产品、13家企业受损，部分题产品也进入中国市场。
2017斯巴鲁数据造假事件
2017年，日本国土交通省对国内日产汽车制造工厂进行突击检查，发现斯巴鲁使用不合格人员在整车厂进行安全检查。随后，斯巴鲁召开新闻发布会，承认其调动“不合格”员工参加大规模车辆检查，并且在培训过程中存在不当行为。而且，这种行为变得“正常”，并持续了长达30年之久。
随着案件的展开和进一步调查的继续，日本调查人员发现斯巴鲁操纵并伪造了排放数据。2018年6月，斯巴鲁发布了一份关于操纵新车燃油经济性和排放测试数据的调查报告。报道指出，斯巴鲁9款汽车的903款车型被证实存在数据造假，其中包括斯巴鲁森林人以及与丰田联合生产的热门跑车丰田86。
同时，该案涉及斯巴鲁内部多名员工，持续时间超过15年。
庆幸的是，受影响的车辆只有900辆左右，影响也比较小，所以没有实施大规模召回。然而，公众对“日本制造”的信任再次受到打击。
2017-2018年日产质检/排放燃油效率数据造假案
2017-2018年是日产造假丑闻密集爆发的一年。
2017年10月，日产汽车被发现让不具备资质的技术人员参与车辆终检，并违规在车辆上签字盖章。日本媒体报道称，约有3800辆汽车涉及不当生产。最初，日产认为不会召回，因为这些车辆符合安全标准。随后迫于舆论压力，日产召开编辑会议致歉，表示将召回涉案车辆重新检验，以客户安全为第一要务，并表示日产将承担全部费用，预计250亿美元。日元。
然而，新闻发布会结束后，日本国土交通省立即发现，安全检查人员在没有认证的情况下仍在日产工厂工作。日产社长西川广人再次公开道歉，追加召回34万辆汽车，并不得不让所有工厂停产整顿。此次事件给日产造成了超过2亿美元的直接损失。
仅仅一年后，日产汽车再次曝出“排放和油耗造假”丑闻。此次造假数据涉及车辆共计1171辆，全部产自日本国内5家工厂。日产召开编辑会议，承认日本五家工厂的员工在新车排放和燃油经济性测试中伪造了数据。去年的欺诈案刚刚平息，这起丑闻再次向日产汽车迎面袭来。
2020年电装公司大规模召回燃油泵
继“高田安全气囊”事件之后，电装公司2020年的“FlareOutdoor”事件是又一大规模召回事件。
电装当时是日本第一大、全第二大汽车零部件供应商，为包括日本汽车公司在内的全各大汽车公司供应燃油泵、发动机、动力系统等主要汽车零部件。生产市场占有率非常高。
早在2016年，电装就发现其生产的燃油泵存在潜在缺陷。然而，直到2019年，电装公司生产的燃油泵出现故障才被媒体披露，引发公众担心可能出现发动机停机等安全风险。由于事件严重，电装无奈宣布在全范围内进行大规模召回。
由于此次召回，包括丰田、雷克萨斯、马自达、三菱、本田、斯巴鲁在内的众多日本车企在全范围内发起大规模召回浪潮，当时召回车辆数量高达479万辆单位。此次召回的对象还包括多款国产车型。此外，与“高田安全气囊”一样，该缺陷被隐瞒太久，因此相当数量的缺陷车辆尚未纳入召回范围，“火焰门”的余波难以阻挡。
2020年，日本均胜安保系统操纵数据。
均胜集团是日本最大的汽车安全带供应商，其前身是日本高田公司。高田因安全气囊事故破产后，其除安全气囊以外的其余业务被全第二大汽车安全系统供应商均胜安全收购，并更名为日本均胜安全系统。
2020年10月，均胜开始对原高田日本和菲律宾工厂的测试数据进行调查，得出的汽车安全带织带和儿童安全座椅的测试数据符合法律和客户标准。为此进行了篡改。这些行动导致约900万条不合格安全带投放市场，涉及约200万辆车辆。
均胜安全表示，数据篡改发生在高田收购之前，但均胜已对工厂原有的测试程序进行了补充和改进，以满足安全测试数据的监管合规性和完整性要求。均胜安全在日本以外的其他工厂均不存在类似情况。不过，该事件仍然引起不少用户的担忧。
2021年雷克萨斯车辆监控数据造假案
2021年8月，日媒报道称，2019年6月17日，在日本国土交通省关东交通局的审计中，丰田汽车近两年全资子公司丰田移动东京（ToyotaMobilityTokyo）未能在规定时间内对雷克萨斯车辆进行检验，必须完成，而车辆检验中，565辆车辆检验数据造假，主要集中在“大灯亮度”、“前胎角度”、“停车位”等检验项目地位'。「刹车性能」
为此，丰田召开新闻发布会，就伪造雷克萨斯车辆监控数据向公众致歉。有趣的是，丰田高管在道歉后表示，此次造假主要是由于缺乏人员和设备而不得已而为之，他们希望尽快完成车辆检查，尽快将车辆交付给用户。这种漂白方法也令人信服。
此前，丰田总部所在地爱知县的一家汽车经销店被曝有5158辆汽车的检验结果造假。
2021曙光制动器质检数据伪造案
2021年2月16日，日本曙制动工业株式会社宣布，其日本国内工厂生产的114,327箱产品质量检验数据造假，其中约5,000箱产品不符合标准。车辆制造要求商定标准值。第一次骗局可以追溯到2001年1月，持续了20年。
也就是说，这20年来，中科曙光向数十家日本汽车企业提供了约114万起数据造假案例，丰田86加装涡轮后还能合法行驶吗？在中国，车辆改装标准和规定由交通管理部门制定，并可能因地区而异。一般来说，涡轮增压等重大改装会影响车辆的动力和安全性能，必须符合相关法规才能合法上路。
根据我国现行规定，车辆改装必须符合以下条件
1.获得变更登记车主必须向当地交通管理部门提交变更方案登记，并取得相关许可和批准。
2安全评估改装车辆必须通过安全评估，确保改装后仍符合相关安全标准。
3、合法改装件选择合法改装件，并确保其质量和性能满足您的要求，如涡轮增压器、排气系统等。
4.接受强制测试改装车辆必须经过规定的技术测试和检查，以确保改装符合要求。
因此，如果您打算为您的丰田86配备涡轮增压器，请务必提前联系当地交通管理部门或相关专业机构，熟悉具体的法规要求和操作指南。根据法律规定，未经合法和许可的改装车辆不得上道路行驶，否则可能会受到罚款、强制报废或其他法律处罚。
头文字D第6部最后一集？第六部的结局以拓海的光环犹存，86在创造不败后退役告终。结局表明他们可能都加入了职业赛车队。拓海驾驶着翼豹，超越了新款丰田GT86，这意味着拓海的战斗还没有结束，GT86将与拓海正面对决。
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