本文讲解关于20万级靠谱SUV对比红旗HS5和大众探岳谁更好?和大众副驾驶把手拆卸的题,希望能帮助到大家。
【太平洋汽车导购频道】众所周知,SUV市场的竞争非常激烈,20万元价位的SUV也非常有吸引力,本来属于小型SUV的价格区间,现在也能买到中低价位的价格。一个很好的例子就是大众探岳这样的大型SUV,凭借良好的综合能力赢得了消费者的青睐。该车型还以自主品牌——红旗HS5参与竞争,凭借卓越的品质、动感的风格、舒适豪华的座舱,在中型SUV市场占据了强势地位。那么,在20万元级别,红旗HS5和大众探岳谁更强呢?我们一起来看看吧。
作为对比,小编选择了红旗HS520T智联奇菱四驱版,售价2498万元,以及大众探岳380TSI四驱R-Line高能版,售价2479万元。
谁在网上更引人注目?
红旗推出新战略后,产品不断更新推出,价格变得更加实惠,产品竞争力增强,红旗HS5在道路上的认可度也越来越高。造型犀利,总长度达到4760mm,轴距2870mm,打造出中型SUV应有的动力。大众探索者的车头和车尾都在保持经典元素的同时,实行了全新的设计,应用了更具未来感的光源表达方式,就连小细节也变得更加前卫和年轻。整体造型设计这几天会很流行。主流审美。
谁的房间气氛更好?
红旗HS5的内饰注重打造科技感,采用了时下流行的一体屏设计+贯穿式空调出风口造型,深受年轻人的喜爱,多种内饰材质层叠,衬托出红旗的质感。HS5的驾驶室相当不错。大众探岳整体内饰氛围没有太大变化,整个中控台依然向驾驶座倾斜,提升了驾驶氛围,但在营造感方面与红旗HS5还有一定差距。奢华。此外,红旗HS5的配置非常丰富且实用。
谁的配置更强大?
无论是外观风格还是内饰设计,红旗HS5在同级车型中都是独一无二的,相应的豪华配置也是独一无二的。车外有仪式感的迎宾灯光系统,车内253色环绕情绪灯,以及与车身紧密贴合的Nappa皮革+Alcantara材质座椅,让很多联名品牌和豪华品牌车型锦上添花。大众探威保持了较高的品质和做工水平,在装饰方面增加了年轻人喜欢的氛围灯面板,但在座椅豪华感的营造上缺乏新意,所以有些落后于红旗HS5。
在舒适便捷的配置方面,红旗HS5还配备了隔音隔热窗、手机无线充电、BOSE音响等。大众探岳的配置水平也差不多,但在细节上与红旗HS5有一定的区别。比如,红旗HS5为后座乘客提供了隐私玻璃、手机无线充电位置布局更加合理、标配BOSE音响等。几乎在每个系列中等等。
红旗HS5与大众探岳在自动驾驶系统配置上没有什么区别,功能和体验都处于同级中上水平。在其他技术配置方面,红旗HS5配备了流媒体系统、中央后视镜自动防眩光功能以及W-HUD平视显示系统,可以明显感觉到它做得更加细致。在主驾驶位前面,可以看到红旗HS5更加友善。
谁的动力更好?
红旗HS5全系标配20T涡轮增压发动机,最大输出功率165kW224PS,峰值扭矩340Nm,最大有效热效率39。与之匹配的是爱信6速手动变速箱。大众探威延续了14T/20T+7DCT动力总成。20T发动机分为高输出和低输出版本。低功率最大输出137kW186PS、最大扭矩320Nm,高功率最大输出162kW220PS、最大扭矩350Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,动力总成参数为比较满意。
总结
大众探威一贯保持着大众应有的汽车制造水平,各方面的表现都比较均衡,在中型SUV市场占据一席之地。红旗HS5作为20万元级别的重量级选手,凭借低廉的价格和过硬的产品品质赢得了消费者的青睐,一直展现出不错的销售业绩,虽然中型SUV市场依然以合资品牌为主,但红旗HS5的外观给消费者留下了深刻的印象。我们自己的品牌也有高品质的型号。毕竟它的配置、动力等各方面都比大众探岳好很多,所以我们相信它能够吸引更多的消费者。
型号参数配置对比
标准可选-无
车型图片
型号信息
红旗HS52022改款20T智联奇菱四驱版
探岳2023款380TSI四驱R-Line高能版
价格
2498万
2479万人
购置税
111万
110万
最终落地价
2710万
2689万人
能源消耗成本
-
-
报价
2498万
2479万人
当地最低价格
-
-
购置税
111万
110万
预计到岸价格
2710万
2689万人
制造商
一汽红旗
一汽大众
等级
中型SUV
中型SUV
能源类型
汽油
汽油
推出日期
-
2022年8月
引擎
20T/L4/224马力
20T/L4/220马力
电动马达
-
-
变速箱
6速手动变速箱
7速湿式双离合变速器
发动机最大功率kW
165
162
发动机最大扭矩Nm
340
350
最大马力PS:
224
220
最大扭矩Nm
340
350
电机最大马力PS
-
-
电机总功率kW
-
-
电机总扭矩Nm
-
-
NEDC纯电动续航里程公里
-
-
WLTC纯电动续航里程公里
-
-
CLTC纯电动续航里程公里
-
-
EPA纯电动续航里程公里
-
-
电池充电时间
-
-
快速充电能力
-
-
每百公里耗电量kWh/100公里
-
-
形式
5门5座SUV
5门5座SUV
长宽高毫米
476019071700
459218601669
轴距毫米
2870
2731
最高速度公里/小时
210
200
公式0-100km/h加速度(以秒为单位)
87
78
0-50公里加速
-
-
实测0-100公里/小时加速度
-
-
实测100-0公里/小时制动米
-
-
实测纯电动续航里程km
-
-
实测快充时间(小时)
-
-
实测慢充时间(小时)
-
-
实测百公里耗电量kWh/100km
-
-
实测车速0公里/小时怠速环境噪声dB
-
-
实测车速60km/h环境噪声dB
-
-
实测车速90km/h环境噪声dB
-
-
实测车速120km/h环境噪声dB
-
-
实测油耗L/100km
-
-
据工信部统计,综合油耗L/100公里
-
-
NEDC综合燃油效率L/100km
82
-
WLTC综合燃油效率L/100km
-
第783章
CLTC综合燃油效率L/100km
-
-
电能当量油耗L/100km
-
-
车辆保修
4年或10万公里
3年或10万公里
原业主保修政策
无限年数/无限里程责任豁免条款和条件须遵守规则。
-
电池保修时间
-
-
形式
SUV
SUV
长度毫米
4760
4592
宽度毫米
1907年
1860年
高度毫米
1700
第1669章
轴距毫米
2870
2731
前轴距毫米
1630
1586
后轴距毫米
1630
第1576章
最小离地间隙mm
200
-
最小转弯半径m
-
-
车辆重量(公斤)
1805
第1767章
开门方式
平开门
平开门
门数
5
5
座位数量
5
5
储气罐容量L
-
-
氢负载量kg
-
-
油箱容量L
64
63
前行李箱容积L
-
-
行李箱容积L
-
506
最大行李箱容积L
-
-
行李箱内部尺寸mm
-
-
阻力系数Cd
-
-
货箱尺寸mm:
-
-
最大负载质量kg
-
-
最大满载质量kg
2255
2250
半挂车总质量kg
-
-
发动机型号
CA4GC20TD-32
EA-DKX
排量毫升
1989年
1984年
排量缩写L
2
2
进气形式
涡轮增压器
涡轮增压器
发动机布局
水平的
水平的
最大马力PS:
224
220
最大功率kW
165
162
最大输出转速rpm
-
4500-6700
最大扭矩Nm
340
350
最大扭矩转速rpm
-
1500-4300
气缸排列
排队
排队
气缸数量
4
4
每缸气门数量
4
4
压缩率
-
-
供气
双氢HC
双氢HC
孔径毫米
-
-
行程毫米
-
-
发动机专用技术
-
-
汽油种类
汽油
汽油
燃油标签
95号(原97号)
95号(原97号)
供油方式
直接喷射
直接喷射
缸盖材质
铝合金
铝合金
气缸材质
铝合金
铸铁
排放标准
六国
六国
电机型号
-
-
电机类型
-
-
电机最大马力PS
-
-
电机总功率kW
-
-
电机总扭矩Nm
-
-
前置电机最大功率kW
-
-
前置电机最大扭矩Nm
-
-
后置电机最大功率(kW)
-
-
后电机最大扭矩Nm
-
-
驱动方式
-
-
驱动电机数量
-
-
电机布局
-
-
系统总功率PS
-
-
系统总功率kW
-
-
系统总扭矩Nm
-
-
NEDC纯电动续航里程公里
-
-
WLTC纯电动续航里程公里
-
-
CLTC纯电动续航里程公里
-
-
EPA纯电动续航里程公里
-
-
工信部纯电动巡航系列
-
-
NEDC综合续航里程公里
-
-
CLTC综合续航里程公里
-
-
WLTC综合续航里程公里
-
-
EPA总续航里程公里
-
-
工信部综合巡航范围
-
-
电池类型
-
-
电池品牌
-
-
电池冷却方式
-
-
更换电池
-
-
电池容量kWh
-
-
电池能量密度Wh/kg
-
-
每百公里耗电量kWh/100km
-
-
电池保修时间
-
-
电池充电时间
-
-
快充功率kW
-
-
电池预热
-
-
外部放电
-
-
家庭充电档案
-
-
缩写
6速手动变速箱
7速湿式双离合变速器
齿轮数量
6
7
变速箱类型
手牵手
湿式双离合变速器
驱动方式
前4轮驱动
前4轮驱动
四轮驱动类型
适时四驱
全时四驱
中央差速器结构
多片离合器
多片离合器
前悬架类型
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬架类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
动力转向类型
电动辅助
电动辅助
车身结构
杆轴承
杆轴承
前制动器类型
通风盘
通风盘
后制动器类型
磁盘类型
磁盘类型
驻车制动器类型
电子停车场
电子停车场
前轮胎规格
255/45R20
235/50R19
后轮胎规格
255/45R20
大众朗星客车车顶把手如何拆卸?大众朗星乘客座椅车顶把手的拆卸顺序如下。
1打开车门,找到车顶把手上的两颗螺丝。
2使用螺丝刀拧松两颗螺丝。
3轻轻向下拉手柄,直至其脱离顶部。
4如果需要更换手柄,只需将新手柄插入原来的位置,然后用螺丝刀拧紧两个螺丝即可。
拆卸或更换手柄时,小心不要损坏车顶内衬或其他部件。如果您不确定如何操作,请联系合格的技术人员或前往大众汽车授权维修中心进行维修。
大众汽车车顶内把手如何拆卸?一
工具/材料
一字螺丝刀,T-20花键
分解过程。首先准备好整个拆装过程所必需的工具,比如一字螺丝刀和T-20花键,然后为接下来的任务做准备,这很容易,因为整个过程都会用到这两个工具。
2
用手向下拉车顶内部拉手,会看到左右两个小盖,取出一字螺丝刀,用一字螺丝刀轻轻提起两个小盖即可将其打开。无需将其删除。只需轻轻抬起它即可完成。
三
这时,你可以看到将手柄固定在车顶内侧的螺丝。左右各有两个螺丝。取出T-20花键,用T-20花键拆下两颗螺丝。拆卸下来的螺丝必须拆除。用于安装。
4
拧下螺丝后,左手握住内环手柄的左半部分,右手握住内环手柄的右半部分,轻轻向外拉,使内环手柄与大手柄分离。小心损坏。每个人都需要小心,因为手柄内有一个小塑料夹,很容易损坏,因此请小心使用。
5
这样就可以拆掉内环手柄了。拆下的内环手柄必须正确放置在尽可能柔软的位置,以防止表面磨损。
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