对社会上关于密切关注死亡率最低的21种模式和一些宝马什么xv的相关题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你介绍一下吧！
美国IIHS近期公布，死亡率最低的车型有11款，其中一款死亡率为零，其中SUV车型最多，有6款。今天我就为大家一一列举。由于列出的许多死亡率最低的模型的死亡率均为0，因此这些模型排名不分先后，并且模型仅限于2011-2014年的模型。让我们仔细看看这些模型。
NO1-零死亡小型SUV大众Tiguan
大众途观
这里的途观是进口车，不是国产途观或者途观L。现实生活中，途观的被动安全表现相当不错，是唯一一款零死亡事故的紧凑型SUV车型。然而，这种零死亡率仅限于较旧的途观和进口版本。
NO2零杀伤力紧凑型豪华轿车雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h
雷克萨斯CT200h经常出现在美国最可靠/质量的各种列表中，并且该车目前位于零死亡列表中，但这很正常。丰田车型经常被发现有更强大的混合动力版本。被动安全性能也可能与这些车辆驾驶员的驾驶习惯有关。
NO3-零杀伤力中型SUVJeepLibertyLight
吉普车自由灯
当这个产品出现的时候，很多人可能会有些惊讶，因为如果有一款安全性差的SUV，那肯定会有吉普车。然而，Jeep在下一代车型中总体上显着提高了被动安全性能，IIHS保险覆盖数字也证实了这一点。自由光真的很酷吗？不过，看起来下一代FreeLight将会把这张鲶鱼脸变成普通脸。
NO4-零死亡率中大型豪华SUV雷克萨斯RX3502WD/奔驰M级
雷克萨斯RX350
雷克萨斯RX350一直有着良好的口碑。这里值得注意的是，零死亡车型是两轮驱动，而四轮驱动则稍差一些，死亡率为每百万辆中有两人。丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯确实令人印象深刻。不仅可靠性高，性价比也堪比其他豪华品牌。少花多操心，比多花多操心要好。
奔驰M级
中大型豪华SUV中，奔驰M级和雷克萨斯RX350也属于零死亡车型。奔驰的经典车型奔驰M一直表现都不错，出现在这里也就不足为奇了，异常的噪音还请大家多多包涵。
NO5-零死亡率中大型豪华轿车奥迪A6/宝马5系
奥迪A6
豪华品牌这么受欢迎，奥迪A6已经发布了，宝马5系也是零死亡率的车型，而且既然国内也有L保，宝马车主们一定很猛。这不是真的。科学。
宝马5系
想想看，BBA代表们似乎很怀念奔驰E。性能可与奥迪A6或宝马5系相媲美。死亡率为每百万单位4人，但死亡率并不高。主要由单车事故和翻车死亡造成，发生率尚未达到零。
NO6-零死亡大型豪华SUV奥迪Q7
奥迪Q7
上一代Q7如此成功是有原因的。它是一款集激进的外观、宽敞的空间、驾驶乐趣和安全性于一体的中大型豪华车。零死亡率的SUV。相比之下，超越新Q7似乎很难，但这是谁的责任呢？雷克萨斯GX或者保时捷卡宴的死亡率比这个产品还高吧？
NO7-零死亡皮卡车丰田塔科马
丰田塔科马
零死亡皮卡是丰田塔科马（ToyotaTacoma），它在牵引、运输货物和越野方面都表现出色。用来换地方的。当然，除非是水货，否则国内买不到，那为什么还要买国内呢？全车都有反光条吗？
NO8——本田思域，死亡率最低的紧凑型车
死亡率10人/100万辆汽车
本田思域
这款车并不是零死亡率的汽车，但它的死亡率是小型车中最低的，为10人死亡/100万辆。与同级死亡率最高的日产轩逸相比，被评价为很低。思域的出现也打破了很多人认为销量高导致死亡率高的普遍看法。这是因为在美国很难有一款车像思域那样受欢迎。
NO9-WagonSubaruOutback4WD死亡率最低
死亡率12人/100万辆汽车
斯巴鲁内陆
该产品与斯巴鲁XV类似，美国人认为它是跨界车而不是SUV。因此，在旅行车系列中，Outback的死亡率为12人/100万辆，是旅行车中最低的。
NO10——死亡率最低的MPV丰田Sienna
丰田西耶娜
原本这个位置属于美版奥德赛，但由于这款车根本没有在中国销售，所以两轮驱动版的丰田Sienna屈居第二，塞纳的死亡率为9。人/万辆汽车，比美版奥德赛多了一个。现在你知道为什么我们在谈论7座时推荐这款产品了吧。
沃尔沃S60L
看到这里，不禁要，沃尔沃呢？一直注重安全的沃尔沃呢？事实上，S60和
附表死亡率最低模型总体排名
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