有一些网友想知道关于百余家众泰汽车经销商再次维权却未果？和保时捷卡宴改装临沂的题，本文都有详细的讲解，希望都能帮助到大家。
近日，百余家骏马汽车经销商齐聚浙江永康众泰汽车总部维权。经销商向众泰提出的主要要求是众泰保证骏马汽车的售后服务题和配件供应、返还账户余额、建店补贴、建店押金、厂家财务贴息、销售返利、渠道返利等。
骏马汽车成立于2017年6月。是众泰集团旗下独立运营的汽车品牌。骏马汽车成立之初就提出了三年内推出9款新车的计划。当时，众泰销量已连续两年突破30万辆，骏马品牌成为众泰品牌壮大的一次尝试。然而，骏马汽车自成立以来，仅发布了S70、MEET3、SEEK5三款车型，与此前的预期相差甚远。
在整体车市衰退的背景下，乔蒂汽车也遇到了困难。公开数据显示，众泰汽车2018年营业收入14.764亿元，比上年下降2.9%，净利润8亿元，比上年下降363%，随后录得净亏损。非营利扣除124亿元，由盈余转赤字。2019年一季度，华泰汽车实现销售额3969亿元，同比下降27%，净利润106亿元，同比下降248%。
众泰汽车为何遭遇重大维权案？时代财经多次通过电话、邮件联系众泰汽车，但截至发稿，对方尚未回复。部分骏马汽车经销商向时代财经表示，目前正在与众泰进行一线沟通，众泰已承诺对骏马汽车负责，了解经销商的需求。第二轮谈判将于8月25日举行。
再次维护您的权益
众泰汽车起家就是模仿者，最著名的是众泰SR9，它“克隆”了保时捷卡宴，让众泰汽车有了“保时捷”的称号。
据了解，这是众泰汽车近一年来面临的第二起维权案件。此前，2018年8月，17名众泰汽车经销商前往山东临沂S系列生产工厂门口，举着横幅维权。这些经销商大多是广东4S店的代表，他们对多年来众泰授权4S店不断流失以及众泰厂家售后服务不佳表示不满，发起了维权措施。
乔蒂汽车随后在一份声明中表示，由于市场状况，产品销售未达到预期，经销商的“维权”做法不可取。最后，众泰汽车表示愿意听取经销商意见，实现共赢。
相比上次维权，这次经销商直接前往位于浙江永康的众泰汽车总部。据悉，10余名骏马经销商也参观了骏马位于长沙的工厂，希望与厂家洽谈，但没有见到领导，待遇也不佳，于是来到母公司Jotiere洽谈。
一些维权经销商表示，去年农历新年假期前后，迹象开始出现。当时与经销商接触的骏马汽车区域经理和销售人员陆续离开。与此同时，骏马汽车工厂据称也已停产。随后，题开始陆续出现，去年3月，厂家因变速器供应题停止供应自动挡车辆，工厂只能生产手动挡车辆。从四月份开始，制造商开始出现零部件供应短缺的情况。
这导致顾客返回商店进行维修而没有备件。有经销商表示，今年以来，不少车主抱怨质量题。由于零配件供应不足，售后服务基本瘫痪。因此，此次经销商的首要诉求就是保证售后服务。车辆交付给您后出现的任何题，众泰将负责。
更奇怪的是，7月底，经销商发现自己无法正常登录骏马汽车提供的库存和账户管理系统。骏马停产后，有经销商不知情，仍将转入账户，但至今未提该车，现在也看不到账户余额。
据一些经销商透露，众泰的处理态度仍然“比较积极”。众泰汽车董事会秘书、销售副总裁、售后副总裁等高管会见了他们，并承诺在两周内提供具体解决方案。随后，经销商也纷纷降低“音量”维权，等待乔蒂耶的回应。
你的绩效注失败了吗？
与此同时，骏马汽车的母公司众泰汽车也面临着更大的挑战。2016年3月，众泰汽车金马股借壳上市之际，众泰汽车第一大股东铁牛集团签署了业绩对协议。根据协议，铁牛集团作为赔偿义务人，承诺众泰汽车2016年至2019年未经审计的净利润将分别超过121亿元、141亿元、161亿元和161亿元。每个。
不过，众泰汽车的业绩却并不如预期。2016年扣非净利润123亿元，仅2000万元，略高于承诺金额，2017年扣非净利润123亿元，完成率95%。2018年扣除后非净亏损49亿元，满足-305的业绩承诺。近三年，众泰汽车扣非净利润合计208亿元，仅完成业绩承诺4925%。
根据《补偿协议》，天宇集团须补偿的股份数量为468亿股。上市公司须回购并焚烧天女集团欠赔偿1元的股份，并返还股息。该股对应的收益约为702万元。目前，众泰汽车董事会已批准该计划。众泰拟于8月23日召开第五次临时股东大会并进行表决。
不过，截至今年5月，蒂牛集团持有乔蒂汽车股786亿股，其中648亿股作为质押品，3695万股被冻结。这也意味着铁牛集团待补偿的股份数量超过了无抵押和冻结的股份数量。要完成注销，天宇集团必须先释放其股。
不容忽视的是，众泰汽车的业绩持续恶化。数据显示，众泰2019年上半年累计销量739万辆，同比减少4945辆。业绩方面，众泰汽车一季度销售额397亿元，同比下滑27%，净利润仅为106亿元，与业绩承诺的161亿元相差较大。
对此，众泰汽车在2019年6月回复深交所询函时表示，受宏观经济增速放缓、国六排放标准提前实施等因素影响，汽车市场整体面临压力。仍处于较高水平，公司预计完成2019年度业绩承诺，颇具挑战性。
如果未能实现2019年业绩承诺，协议要求众泰汽车在2019年底进行减值测试，届时众泰汽车可能面临重大商誉减值。
由于佐泰汽车是通过借壳合并上市的，据了解其商誉总额为6551亿元，是当时收购价格116亿元的一半以上。公告显示，该公司2016年至2018年三年间资产减值损失合计超过27亿元，仅2018年资产减值损失就超过2亿元。2018年年报显示，截至2018年12月31日，众泰汽车商誉账面价值达6259亿元。
有业内人士表示，由于对乔蒂汽车未来盈利能力的乐观情绪，当时的6551亿元商誉存在溢价。如果业绩未能达到盈利预期，公司可能会产生相应的商誉减值，从而可能对利润产生直接影响。
2019年8月上旬，众泰汽车发布公告称，公司董事会收到公司财务总监方茂军的书面辞职报告。方茂军因职务变动，辞去公司财务总监职务。据了解，众泰汽车将于8月27日发布半年报。
原标题众泰汽车欲“降温”，为百余家经销商维权
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