有很多网友都想知道关于二战期间，德国陆地装甲战武器席卷欧洲大陆。的话题，和奔驰生产过武器嘛这样的相关话题，就让小编为大家介绍一下吧！
它是二战中德国进攻欧洲时使用的主要陆地装甲武器。
基于“追猎者”坦克的底盘研制而成，是二战期间德国研制的最后一款坦克歼击车。古德里安于1943年3月提出发展轻型储坦克，以弥补德国反坦克能力的不足。德国陆军军械部接受了他的建议，并于1943年12月下令研制由捷克BMM公司研制的“38架战斗总重13吨的轻型突击炮”。BMM仅用了一个月的时间就构建出了第一个原型。1944年4月20日，20辆新型坦克歼击车参加了为纪念希特勒生日举办的军火展览，希特勒非常高兴。同年6月19日，这辆坦克歼击车被定名为“追猎者”坦克歼击车。1944年4月至1945年5月，共生产了2584辆“追猎者”坦克歼击车。
Sdkfz251装甲运兵车是采用宝沃3tHLKL6半履带运输车底盘开发的，主要用于人员运输。1939年至1945年，他在德国陆军服役。生产包括许多变化。总计16,000单位。该车战斗全重8.5吨，归类为中型半履带装甲运输车。满载部队后，Sdkfz251系列装甲车立即参加了1939年8月德国入侵波兰的行动，几乎参加了二战期间德军的所有军事行动。
GeschutzwagenIII/IV底盘配备了一门43型71口径88毫米反坦克炮。1942年2月，阿尔克特公司在GeschutzwagenIII/IV底盘上安装了一门43型71口径88毫米反坦克炮。该枪的设计编号为34；1942年晚些时候，这种车体还被用于胡梅尔自行榴弹炮。1944年初，在生产过程中，改变了驾驶室前部装甲板的布局，并将主炮改为43/1型71口径88毫米反坦克炮，从而产生了两种不同的型号。1944年2月24日，希特勒下令将第二款型号命名为34；尽管缺乏装甲保护，两者都为强大的88毫米反坦克炮提供了急需的机动性。“博内特”和“犀牛”的开放式战斗舱仅依靠帆布遮风避雨，没有配备船体机枪。通常，MG34或MG42机枪安装在车体上以提供近距离战斗。防御。从1943年2月到1945年3月，由Alkett公司设计、德国DeutscheEisenwerke工厂制造的“大黄蜂”和“犀牛”自行反坦克炮的产量非常小——分别为20辆和474辆。最终它们逐渐被更强大、装甲更好的坦克歼击车取代，例如JagpanzerIV和Jagpanther，但它们的战斗历史一直持续到战争结束。
从外观上看，虎1呈方方正正的箱形结构，车体由轧钢焊接而成，装甲非常坚硬，达到了二战最硬的炮弹260。在此过程中采用了齿重叠方式，大大提高了抗冲击能力，而且正面装甲厚度为110mm，这意味着目前作战的友方反坦克武器在1000-600m距离内无法击穿主装甲。虎1的发动机是hl210p45，但后来换成了hl230p45，产生700马力，虎1重57吨，所以机动性很差，最高公路速度只有45公里/小时。最大行驶里程195公里，移动装置采用重叠负重轮、扭杆弹簧悬架、液压减震器。主炮为KWK36型88炮，1000m距离时穿甲深度为132mm，1500m距离时穿甲深度为123mm。2000米处110mm的焦距相当出色。枪口配备双挡板枪口制退器，可减少高达70%的后坐力。炮长使用的是铰接式两孔瞄准镜，后来改为单孔瞄准镜，放大倍数为5。您可以快速找到您的目标。炮塔非常重，旋转一圈需要60秒。主炮可携带92发弹药。从1942年4月到1944年6月，虎1共有501、502、503、504、505、506、507、508、509、510个独立重型坦克营和101、102和103个党卫军重型坦克营。通常，一个营有45辆车辆。1942年9月21日，第502营1连的4架虎1在列宁格勒地区作战，但因使用不当而丧失战斗力。1943年7月，182架虎式1被部署到库尔斯克战役中，该中队作为一个单位领导对黑豹4式的攻击。6日，第505营迎战苏军第107坦克旅，虎1以击毁46辆T-34的方式占据上风。由于低估了苏军的防御能力，整场战斗中只有13架虎1被彻底摧毁，尽管虎1受到了严重损坏。生存能力是惊人的。德国维修人员的素质是一流的。1944年6月诺曼底登陆后，德国最高统帅部调动671架虎式1发动反击，德国虎式坦克创造了一系列战争史上的奇迹。魏特曼的波卡基村之战至今仍是美军装甲部队的教科书，由于盟军空中优势和数量众多，虎1损失惨重，7月份就有195辆被损毁。1944年5月2日，大德师利用虎连和黑豹连在罗马尼亚PloySD油田附近切断了苏军步兵与坦克的联系，并采用快速进攻策略击毁了350辆各类苏军坦克。双方战损比为1比20。
“突击虎”是一种主要用于城市战的自行式重型迫击炮。1943年10月至1944年9月期间共生产了18辆。这款坦克以返修修理的重型坦克“虎”为基础，战斗全重65吨，乘员5人。最大的特点是配备了短而粗的380毫米迫击炮，炮管长度只有5.4倍口径，这种“矮虎”的出现在世界自行火炮中是非常罕见的。更令人惊奇的是，枪管由两层制成，腐蚀严重的内枪管可以更换。这是可能的，因为迫击炮的室压较低。弹药基本数量为14枚，弹药类型为手榴弹/火箭弹，炮弹重量为324kg，补充弹药必须使用车辆后部的挂架，这也是绝活。副武器是一挺7.92毫米机枪。正面装甲厚150毫米，但其他部分装甲较薄，形成“腹部”区域。“突击虎”被用于镇压华沙人民起义的作战行动。
“斐迪南”自行火炮也被称为“大象”坦克歼击车。这种驱逐舰型的底盘在“虎”式坦克底盘研制时就已经存在了。1941年5月26日，德国人决定研制新型重型坦克，代号VK4501。保时捷和亨舍尔参加了比赛。后来，亨舍尔的原型机VK4501被军方选定并定型。“虎”重型坦克。保时捷的VK4501原型机生产了90辆，该公司的首席设计师保时捷博士向希特勒建议将底盘改装成重型攻击炮。1942年9月26日，希特勒批准了这一提议。保时捷公司随后使用VK4501底盘生产了90辆重型突击炮，最终被命名为“费迪南德”坦克歼击车，后来更名为“大象”坦克歼击车。“大象”坦克歼击车装备一门88毫米Pak43/2火炮。它的首次使用是在库尔斯克战役中。德国人有两个“大象”坦克歼击车营第653装甲营和第654装甲营。每个营拥有45辆“大象”坦克歼击车。在第一天的战斗中，“大象”坦克歼击车就遭受了毁灭性打击，由于其技术题，主要是缺乏自卫机枪和一些机械题，它突破了苏军它的防线被苏联步兵摧毁了。德军采取了在车辆后部临时安装装甲掷弹兵的方法，向逼近的苏军开火，但这样做造成的直接伤害是巨大的。尽管如此，“大象”坦克歼击车在库尔斯克战役中还是击毁了大量苏军坦克和自行火炮，取得了德军进攻阶段的明显突破。可以说是库尔斯克战役中德军使用的坦克歼击车中威力最强的坦克歼击车。库尔斯克战役后，其余50辆车辆均装备MG34型7.92毫米机枪，由机电人员控制和。后来，“大象”坦克歼击车又参加了苏德战场的其他战斗，还参加了意大利战役。“大象”坦克歼击车火力强大，防护出色，但机动性较差。凭借设计思想上的大胆创新，有成功也有失败，“大象”坦克歼击车确立了其在世界大战中的主导地位。它值得在汽车历史上留下印记。
1931年，出现了海因里希等几位德国将军。古德里安等人意识到创建装甲部队的重要性以及轻型坦克训练未来装甲师战斗机的必要性。因此，1932年，德国军方向各大公司提供了轻型坦克的规格。设计师的主要经验来自于早期的“秘密”项目以及与瑞典公司Lansverk的合作计划。4,333,547吨装甲运兵车的开发始于1933年，但为了避免违反凡尔赛条约，该计划被伪装成农用拖拉机设计。克虏伯的设计是通过竞争选出的。该设计起源于英国MK。IV轻型坦克底盘，德国于1932年秘密从苏联购买了两辆该型坦克。1920年代末和1930年代初，德国与苏联密切合作，在苏联卡马河附近开发装甲车。1929年，苏联从英国购买了两辆MK。IV坦克和T-27坦克都是在其基础上发展起来的。克虏伯对设计进行了适当修改，并于1933年夏天生产了5辆LaS底盘进行测试。后来安装了炮塔。1933年德军军备重组时，迫切需要一种结构简单、成本低廉、适合训练的坦克，以便新组建的装甲部队训练和学习。德国埃森和克虏伯兵工厂立即提供了符合要求的LK-B1原型机。该车由英国维克斯公司设计，编号为PzKpfwIAusfA，于4月投入生产，生产了15辆坦克，古德里安向希特勒展示了该车。1934年，PzKpfwIAusfA的原型机被出售给匈牙利。1942年，匈牙利可能又购买了一些用于训练目的。也有少量出口到芬兰。该坦克也装备在克罗地亚陆军中。PanzerI坦克首次出现在实战中是在1936——38年的西班牙内战期间。大约100辆坦克与“秃鹰军团”和佛朗哥军队并肩作战。但在实战中，却发现T-26和BT-5与对手相差甚远。一些坦克被缴获并改装为法国25毫米火炮。西班牙内战期间，I号坦克装备了20毫米布雷达炮，德国最高统帅部利用西班牙内战测试新武器和闪电战术。在实战中，一号坦克的装甲太薄，只能防御一些轻武器，而且它的双管火炮威力不足以与步兵部队抗衡，在战斗中几乎毫无作用。
1934年，德国军方开始研制装备20毫米火炮的10吨级装甲运兵车。早在1935年，许多德国制造商就提供了原型车设计，例如Krupp、MAN、Henschel和Daimler——Mercedes-Benz。克虏伯首先提出了一种设计，LKAI的放大版，稍作改动并配备新武器，但该设计被拒绝。随后决定使用MAN底盘和梅赛德斯-奔驰外壳。1935年底，MAN生产了首批10辆Las100坦克，后来更名为Ausfa1。尽管比一号坦克更大，但它仍然被用作轻型训练坦克，并且由于三号和四号坦克的生产延迟才被投入战斗。早期型号Ausfa1/a2/a3/b生产较早，主要用于测试，但一直服役到1941年中期。Ausfa1/a2/a3配备迈巴赫HL57TR发动机，Ausfb配备HL62TR发动机。从1935年底到1937年3月，生产了110多辆汽车。他们的悬挂系统是第一。设计者1.梅赛德斯-奔驰有多少个安全气囊？梅赛德斯-奔驰通常有六个安全气囊。安全气囊在汽车安全中发挥着重要作用，在发生事故时可以减轻乘客受伤的严重程度。除了常见的前后安全气囊外，奔驰还配备了膝部伸展安全气囊和帘式安全气囊，提供更全面的安全保护。根据车型和配置的不同，您的梅赛德斯-奔驰配备的安全气囊数量可能略有不同。一般六个安全气囊就可以提供良好的安全保护。安全气囊是提高汽车安全性的重要手段，但也不是绝对安全，所以行车时还必须注意其他安全因素。例如，系好安全带、遵守交通规则、保持适度的行驶速度很重要。
梅赛德斯-奔驰E280的重量是多少？E280奔驰重量1660公斤
梅赛德斯-奔驰E280配备了5速电子控制自动变速箱系统、驾驶员可调变速箱逻辑电路、选装手动变速箱控制器和5速自动变速箱。
基本参数
品牌E280
生产企业北京奔驰
车辆尺寸48m18m14m
最高时速248Km/h
重量1660公斤
发行年份2006
最高时速248Km/h
0-100加速时间0-100Km/h->73s
100-0制动距离100Km/h-0-gt;-2m
每100公里经济油耗总计->94升/100公里
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