网上这款SUV绝对具有商务风格，但它的造型焕然一新。和大众途昂刹车卡钳安装的相关题，大家都众说纷纭，那么今天小编为各位带来详细的讲解。
2017年，上汽大众途昂正式上市。作为一款专门针对北美市场开发的SUV车型，途昂的“大”是必备要素，也是继途观、途锐之后的又一国产SUV产品。-大型SUV也备受关注，有望获胜。
很多人表示，这么大尺寸、实用风格的车，很少有人会改装它，而随着近期衍生车型TuronX的推出，对Turon的改装进一步受到压制。然而，道路越具有挑战性，就越有更多的骑手接受挑战。接下来我们就来看看这款中型SUV的一些改装，看看哪一款最吸引你的眼。
APR改造案例
APR改装厂大家都会很熟悉，这是一家专门改装大众车型的改装厂家。这款改装版Touron就是型号——大众Atlas的美版。
外观方面，改款版大众AtlasTuron的外观造型延续了原版Turon设计，同时车身采用了黑绿配色，引人注目。
得益于悬架的改进，改装版大众阿特拉斯途昂看起来更大更气势，高位刹车灯融入车顶，尾灯造型更加立体，双边镀铬排气系统。管道设计。
在这款美版途昂中，更换了高尔夫R的涡轮增压器，采用碳纤维材质改进进气，对涡旋进行了重新调整和优化，APR定制了排气系统的集管部分。经过一系列改进，将原来的175千瓦和350牛米的输出功率提高到261千瓦和475牛米。改进是非常明显的。
随着功率的增加，悬架和制动系统必须相应改变。悬架方面，APR在后轴上增加了一些钢连杆，包括新建的后悬架摆臂，并将行驶高度增加了38毫米。轮毂尺寸为20英寸，轮胎为ToyoOpenCountryM/T系列。制动方面，前轴采用六活塞卡钳，帮助汽车快速制动。20T的动力配置可以这样改，但如果换成国产版25T的话，性能恐怕会更加残酷。
概念版本修改示例
同样，这也是美版途昂，不过只是今年4月纽约车展上亮相的概念车型，全称AtlasBasecampConcept。
这款CampTour概念车是以在美国销售的AtlasSEL高级车型为基础，由大众改装而成的原车。
外观上，整车采用哑光灰色配色，搭配更宽的全地形轮胎以及重新设计的塑料饰条和轮拱，显着提升了车辆的通过性。
AirDesign的定制车身套件可将车辆升高约15英寸，并配有H&R举升套件。
车身顶部安装了带有自行车架的行李架，前后安装了LED越野探照灯，即使夜间在户外行驶也能提供保护。
新车搭载1552品牌TraverseMX概念轮毂，搭配265/70R17大颗粒全地形轮胎。
车身上还出现了随处可见的“BASECAMP”标志，凸显了TouronCamp概念车的特殊身份。
输出方面，TouronCamp概念车采用36LVR6发动机，最大输出280马力，传动系统匹配8AT变速箱，并配备4MOTION四驱系统。开着这样的露营车，在野外露营一两天，想做什么就做什么，一定很有趣吧？
海外定制改装案例
这款改装版Touron有一个专属的名字，叫做“周末版”车型。整体看上去比普通车型更加扎实。
该车最引人注目的就是其抢眼的车漆，并且在车前进气格栅下方安装了一组特殊的LED灯，以增强夜间照明效果。增加了侧踏板，使驾驶员和乘客能够轻松进出车辆。此外，车顶还安装了行李厢，为车辆额外增加了500升的储物空间。
这款改版途昂还配备了四个245/60R18ContinentalA/T轮胎，旨在确保在低附着力路面上提供更大的抓地力。
内饰方面，整体设计与普通版没有太大区别，但增加了很多实用功能，前排座椅头枕后面还增加了平板电脑支架，方便带孩子的家庭即使长途驾驶也能轻松取放。距离。他们的孤独。
行李厢与座椅之间由铁丝网隔开，防止制动时行李被推入车辆前排座椅，从而保护乘客安全。
输出方面，阿特拉斯周末版搭载普通阿特拉斯的V6发动机，最大输出——，排量36升，最大输出203kW，保证各种路况所需的输出。发动机匹配8速自动变速箱和4MOTION四轮驱动系统，还提供驾驶模式选择功能。
Touron18英寸车轮上使用的制动盘直径通常为355毫米。355刹车盘直径为355cm，净重为29kg，刹车片面积为763cm3。简单来说，刹车盘是一个在汽车行驶时旋转的圆盘。制动钳通过接合制动盘产生制动力，当制动时，通过接合制动盘来减小或停止车辆。盘式制动器提供更好的制动力，并且比鼓式制动器更容易维护。盘式制动器的优点包括
1、盘式制动器比鼓式制动器散热更好，在连续使用制动器时，不易造成制动褪色和制动失效。
2.制动盘沿厚度方向的热膨胀极小，加热后的尺寸变化不会增加制动踏板的行程。
3、盘式制动系统反应速度快，能够进行高频次的制动工作，因此更符合ABS系统的要求。
4、盘式制动器没有鼓式制动器的摩擦辅助作用，因此左右轮的制动力比较平均。
5、刹车盘排水良好，减少因水或泥沙引起的刹车失灵。
6、与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，间隙自动调节方便，易于维护。
更换Touron分动箱的程序是什么？Touron的分动箱更换流程如下
拆下固定螺钉、垫圈、弹簧、钢和倒车灯开关。
拆下换档控制装置和定位销。
拆下放油螺丝、注油螺丝和车速传感器。
拆下拨链器吊架。分三步拆下变速箱螺栓。
拆下密封螺钉。打开卡环，将其放在副轴轴承上，然后用卡簧钳将其拆下。最后，拆下变速器壳体和定位销。拆下倒档惰轮轴、倒档惰轮和倒档换档拨叉。拆下倒车锁凸轮。
将胶带缠绕在安装离合器从动盘的花键区域后，从离合器壳体上拆下换档拨叉组件、主轴组件和副轴组件。拆下差速器总成、磁铁、放油板、导油板和垫圈。
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