对于网友都关心大众途昂XVS凯迪拉克XT5，谁能打败谁？和凯迪拉克和日系车谁好看的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
诚然，“大就是正义”的有理论正在慢慢地开始从中国人心中消失，制造商们开始纷纷推出“小而美”的车型。但从2019年的整体销量来看，中型SUV仍然是一个非常有前景的市场。
这次，小编挑选了两款热销车型代表德国汽车制造技术的大众途昂X和美国前卫的凯迪拉克XT5。当两辆车正面相撞时，会发生什么奇妙的化学反应？
内里奢华、运动，外在时尚前卫。
头对头
作为一家以情感为中心的汽车媒体，我们总是不愿意评论外观。在我看来，外表是一个见仁见智的题，而且太主观了。还有这些大众途昂延续大众系列的完美与稳定，大众途昂
同时，为了控制变量，在本文中我们将选择两款车的四驱版本，即大众途昂。目前这两个版本自推出以来的售价非常接近，可以进行相对公平的横向比较。
凯迪拉克的车头部分由黑色格栅和镀铬格栅两种款式组成，上方版本还将配备主动伸缩式进气格栅，提供更多选择。大众途昂我个人认为，随着时间的推移，6缸车型将成为某种“古董”。
就汽车而言，Touron和TouronX是完美的组合。
在车身尺寸的横向对比中，很明显，在数据层面，大众途昂X整体上具有压倒性的优势。而且，作为一款中型SUV，大众途昂X的车身尺寸绝对可以一枝独秀。这种三维度也让空间表现得非常好。作为一个有太空经验的人，我会在下面详细解释这一点。
从大众途昂的车身尺寸说起，我觉得这里的驱动力不仅仅意味着“大”，更多的是视觉冲击力。
一流的内饰性能
内饰方面，新款凯迪拉克XT5基本延续了现款和老款车型的设计，大型真皮包裹的中控台非常宽敞，具有经典的美式豪华韵味。最新旗舰车型途昂X的内饰设计依然保持高水准。充满了强烈的机械感，但新型D型方向盘和触摸式气候控制面板的加入，为TuronX注入了新鲜血液。
全液晶仪表盘出现在越来越多的大众车型中，最近发布的途昂X预计也不会被排除在外。102英寸全数字液晶仪表盘，科技感十足，三屏互联，让您及时查看所有行车信息。此外，随着驾驶模式的改变，仪表板颜色也会发生各种颜色的变化。
同时，4Motion智能四驱系统提供出色的无故障性能，可轻松应对山区、过河、湿滑路面等路面。
我选择的两款车都是四驱版本，不过XT5的四驱性能还是略落后于途昂X的4Motion智能四驱系统。TouronX的驾驶耐受性会高很多。
空间表现
途昂的一部分床单做工精致考究，尤其是滚边和绗缝工艺，显得挺拔、时尚。此外，6向航空睡眠头枕具有前后调节功能、12向电动调节和老板按钮，考虑到所有员工的坐姿要求。
XT5部分在空间方面，凯迪拉克的表现中规中矩。后排对于身高178cm的人来说，还有出两拳的空间。
两款车的内饰用料其实都非常不错，大量使用了软性材料，实用体验非常出色。从一些技术配置来看，途昂方向盘电动调节和加热仅适用于XT5。不过，在仪表组和中央控制单元层面，途昂X在屏幕尺寸和功能丰富度方面具有很大优势。
坦克数量意味着正义仍然是我的座右铭
作为一名在本科期间学习内燃机的汽车工程师，我可以说我对燃油发动机的开发了解很多。当谈到新能源的强化过程时，我们觉得它是不可逆转的。所以，在我内心深处，我一直有一个座右铭“正义就是坦克的数量。”
如果有同样价格40万韩元的6缸车型，我会毫不犹豫地选择它。
动力总成
图龙X
TouronX与Touron一样，提供两种发动机20T和25T。如今，很少能看到这个级别的车型使用六缸发动机，动力表现非常有趣，尤其是接近300马力和500牛米的账面数据非常令人印象深刻。传动系统为7速湿式双离合，搭配4轮驱动系统。
凯迪拉克XT5
众所周知，凯迪拉克车型一直以其纯粹的动力而闻名，但当然有趣的是，结果往往会因参考而异。以6缸大众Touron为例
这里就说说途昂X的两种感受吧。首先是途昂X给人的驾驶感受。TourangX正在城市中行驶。犀利的外观设计非常引人注目。TouronX的成功设计证明了这一点。驾驶员的信心和满意度非常好。其次是途昂X的驾驶体验。整体驾驶体验与途龙非常相似，并提供了激烈驾驶模式，保证城市驾驶舒适的同时，也为驾驶者提供了展现激情的机会。TouronX的豪华运动基因呼之欲出。
以凯迪拉克XT5为例，不仅其预期性能，甚至其运动评级都被途昂X“压制”。
总结
这次选择的两款车型其实都是最好的，而日系厂商往往无法参与这些追求品质、驾控、科技水平的中型SUV。而这也是这两款车型能够持续热销的原因。对于一款30万-40万元区间的SUV来说，大众不再只是一款舒适好用的车。同时值得一提的是2020款途昂。
所以，其实很难决定哪一款更好，哪一款更差。关键是两款车型的颜色要符合你的购车需求。我们来做个假设。两辆不知名品牌的车售价相同。一个体型更大，技术更敏锐，力量更强大。您可能已经在心里决定要做什么。选择。
凯迪拉克是美国的还是日本的？典型的美国车。美国陆军的第一辆汽车是凯迪拉克。
美国总统使用的陆军一号从头到脚都配备了极强的防弹防爆能力，其车身重量以吨计。我们以凯迪拉克向美国总统提供的猛兽“陆军一号”为例。这辆车几乎可以称为巨型移动堡垒。它比普通汽车安全得多，全身都覆盖着厚厚的防弹装甲。这使得陆军一号几乎与坦克一样重，其窗户由13厘米厚的防弹玻璃制成，能够抵抗子弹和火箭弹的攻击。此外，车内还安装有防御步枪等武器。
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