本篇文章主要给大家讲解一下解决大众所有车型底盘题！_真正的汽车维修，和大众车底盘有什么缺点的题，希望对各位有所帮助。
修复了所有大众车型的底盘题。
我后面的车是一辆大众朗逸，采用麦弗逊式独立悬架底盘。车主说感觉自己开着车随时都会抛锚，让我仔细检查一下。经仔细检查，发现下摆臂橡胶套出现裂纹。这4个是下摆臂的，还有2个是扁杆的橡胶套，里面很不平整。下摆臂头容易出现橡胶脆裂，内部因进水磨损严重，导致内部发出嘎嘎声。
两个下摆臂节都是这样，转向器上的横拉杆节内侧也有磨损，两个减震器的上座也有不同程度的损坏。这种橡胶有一定的寿命，一般为5年左右，随着老化，驾驶起来会变得不舒服。
最重要的是这辆车的减震器。减震器没有缓冲作用。大众车型的减震器通常会在5至6年后出现不同程度的损坏。让我们看看我们是如何解决的。
下摆臂节、转向器拉杆节、下摆臂胶套的更换相同。如果你开的车底盘松动，有各种不舒服的地方，开车路过，重点检查减震胶套，随处都能解决题。我不会再浪费一分。谢谢你们。
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如果我的大众朗逸底盘太硬怎么办？最大的题是减震器本身太硬，轮胎气压太高。如果减震器太硬，请先检查轮胎气压，如果气压太高，减震器就会变得太硬。
德国大众和日本丰田都是世界顶级的汽车公司，这两个品牌在国内和上的销量都非常大，地位也非常高。他们已经处于同一水平线上了。
在发动机方面，大众尤其钟爱涡轮发动机，几乎所有车型都配备带有“T”字母的发动机，而中国的“涡轮风潮”可以看作是从大众开始的。
大众最著名的发动机是EA211和EA发动机，前者是小排量发动机，后者是大排量发动机，这两款发动机的输出非常强劲，速度也非常快。
丰田与大众不同，丰田更喜欢相对成熟的自吸技术，丰田发动机的VVT-i技术非常出色，可以通过调整凸轮轴角度和气门正时进行一系列优化，以提高发动机的动力性和全转速下的燃油经济性范围。发动机总结在发动机方面，大众追求动力和先进技术，而丰田追求及时的平顺性和稳定性，所以丰田发动机在耐用性和燃油效率方面显然更胜一筹，但在驾驶乐趣和爆发力方面，那么大众的。Wagen的增压发动机更适合您。
变速箱变速箱总结在变速箱方面，显然丰田的质量非常好，耐用性也更好，因为CVT和AT变速箱相对成熟，并且相比双离合变速箱结构更简单。题很少，大众的DSG变速箱题还是比较多的。
底盘大众汽车非常擅长底盘调校，为新车营造高级感，过滤噪音、滤振等题，以及操控性和承载能力的调校。因为底盘的原因，大众的驾驶表现比丰田好玩很多，很多人都说在高速公路上行驶的时候平稳很多。
丰田的底盘中规中矩。它对底盘的保护相当好，可以很好地阻挡沙子和其他物体。同时悬挂系统的结构也很优秀，承载能力也比较强。这对于车轴来说是罕见的。被打破。发生。底盘总结底盘方面大众占据上风，所以很多人说大众高尔夫的操控性非常好，也很多人说玛戈坦帕萨特比凯美瑞有更好的空间安静度和滤振能力。事实上，如今如何衡量“耐用性”并没有标准案。尤其是大众和丰田各有优缺点。并不是每辆车都是不朽的，每一个车企都只能满足消费者的需求。同时，尽可能降低故障率。
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