权力的结束了吗？那不重要。看看这辆车后部的压力。-聚鸿车品

对于权力的结束了吗？那不重要。看看这辆车后部的压力。和一些保时捷车尾写字灯不亮这样的相关题，网上都众说纷纭，就让小编为大家讲解。

《权力的》结束了。这可能是2019年影视爱好者最悲伤的消息了。第8季播出后，网友们在Changeorg网站上发起了“改变剧本、重拍电影”的请愿活动，目前已有超过130万人签名。“九十”是任何事物最糟糕的结局，对于汽车来说也是如此。在路上开车时，有吸引力的后视很重要，因为后面有很多司机向前看。今天，它有一个匀称且有吸引力的后视镜。造型方面，我们来看看配备的车尾部。

开始之前，我们先一边吃开胃菜，一边欣赏《权力的》表情创作大赛冠军们的作品。这是因为，从2016年第六季开始，乔治RR马丁就无法以跟上电视剧制作计划的节奏来写原版《冰与火之歌》，也就是《》的故事框架。权力的。渐渐地就脱离了小说。

马丁也参加了剧情研讨会，阐述了自己对关键情节的想法，但由2DB设计的最终季却不幸翻盘。

我们再来谈谈汽车。如何打造完美的汽车尾部？比例、线条、尾灯等各方面都不能有任何错误。下面的照片是网上的尾部设计，这是整个导购一致同意的。

帕加尼Huayra的很多设计，包括后视镜、排挡杆都让人惊喜，车尾也充满张力。圆形“三圈”尾灯、底部雾灯以及聚集在车辆后中轴线上的四个圆形排气口相互呼应，与一侧的铭牌，以及大面积的碳纤维一起材质和花卉图案的Huayra，为整体造型增色不少，设计可以说是酷而不是和谐。对于Huayra车主来说，我认为——是个柠檬。

说到一款将科技与美学完美融合的汽车尾部，法拉利LaFerrari当之无愧。通过添加可变扰流板、可变扰流叶片等多项主动空气动力套件，可以在过弯时实时调节前后轮的下压力。与此同时，灵感源自F1赛车的法拉利经典单圆形尾灯和后雾灯，为这匹“辣马”的车尾注入了最后的气息。

迈凯伦P1是我个人认为后部设计比前部设计更成功的少数几款汽车之一。车身外壳在销魂尾灯的勾勒下，散发着弯曲的力量感。高位排气管具有独特的方形形状。没有人知道当野兽苏醒时，这辆高性能汽车会产生多少热量。排气管上方，有一个由液压推杆推动的可调节后扰流板，这是一项源自航空领域和F1赛车研发的技术，是不是很神奇。

从后面看，你可能感觉不到雷克萨斯LF-A是日系车，这种感觉主要来自于尾灯和下格栅的直角梯形组合，但从侧面看，就变成了回旋镖形状。Sunggang让人想起后来出生的LC。LF-A的排气布局采用三个中央出风口，雅马哈传统声音清晰且富有层次感，使其成为地上最好的声音之一。

代号992的下一代保时捷911的车尾可以说具有“皮肤般的稳定性”。“稳”是保时捷一贯的、流畅的线条和字母铭牌，“皮”是垂直格栅，高大的垂直格栅。-安装刹车灯、穿透式尾灯和面积增大的可变后扰流板。许多人笑着说911“始终如一，对所有变化都能做出反应”。事实正在发生变化。关键是看不看得见。

离开Skyline车系后，GT-R的设计变得越来越华丽和大胆，演变为更加饱满的尾线。大小两个尾灯组回归根源，与二代车型的设计保持一致，极具美式风格，而位于下部两侧的四个排气口则很好地体现了这一点。GT-R最重要的后部元件无疑是尾翼，无论是提供下压力还是排列汉堡和可乐。

作为该系列的旗舰GT，宝马8系的车尾较为平坦，视觉重心极低，狭窄的全LED尾灯尽可能向中心延伸，营造出罕见的压缩感。复杂的运动套件和大直径菱形排气管，加上蓝天白云的标志也引人注目。虽然8系已经发布，但想到未来会有越来越多的宝马车型配备类似的设计，还是有点意思。

GiuliaQV是目前市面上的八款车中最人性化的车型，从排气开始就能很快与普通版Giulia区分开来，而且当切换到RACE模式时，会发出更有吸引力的声音。小型碳纤维扰流板、后保险杠下方的空气动力套件以及宽大的轮胎让这款“小车”看起来非常适合战斗。什么？0-100公里/小时加速时间是39秒？好吧，你不必“盛装打扮”来准备战斗。

小编点评那么，本期介绍的八位正宗“百杀”将作为壁纸、海报、模特永远活在我心里。当您考虑完美的后车设计时，可能会想到更合适的选择。欢迎在评论区留言，我们一起讨论！

迈凯伦车型之间有什么区别？汽车爱好者中有一个笑话“你永远买不到最新款的迈凯伦”。在各大超级跑车品牌中，迈凯伦发布新车型的速度是迄今为止最好的。那么，在街上遇到特定的迈凯伦车型后，如何才能一眼认出它呢？

首先，我们来看看迈凯伦的一些标志性车型。

迈凯伦F1

第一个就是著名的迈凯伦F1。这辆古老的迈凯伦猛兽最高时速可达391公里/小时，一度保持着当时量产跑车的最高速度记录。后来，这些后代超越了他们。虽然被科尼赛克和布加迪超越，但时至今日这辆古老的神祇仍然是速度最快的自然吸气量产超级跑车。她独特的外表使她一眼就能认出来。

迈凯伦Speedtail

接下来是最近发布的Speedtail。这是迈凯伦打造的另一台速度机器，具有独特的轮盖、隐藏式后视镜、优雅的长尾以及与之前的F1相同的中央驾驶舱。这辆车的一切都是为了加速而设计的。最高时速为403公里/小时，是目前迈凯伦最快的。

迈凯伦MP4-12C

迈凯伦MP4-12C，看到这个名字你会想到什么？没错，他就是车迷们对他的称呼“玩家”同学。尽管车头仍然非常独特，但车尾几乎没有被其后继者650S所继承。从这款车型开始，迈凯伦量产车部门不断加快步伐，新车型的发布速度越来越快。

迈凯伦P1

迈凯伦P1、法拉利LaFerrari和保时捷918并称为车迷公认的“三巨头”。38升双涡轮增压V8发动机和电动机的组合使这个怪物能够产生903马力。它和另外两款混合动力汽车的出现改写了“超级跑车”或“终极跑车”的定义。虽然在迈凯伦的许多后继车型中都能找到它的影子，但车身周围的激烈战斗氛围仍然是其他车型无法比拟的。

接下来，迈凯伦似乎又走上了“套娃”的不归路。要区分它们，需要注意每个模型的细微特征。

迈凯伦650S

首先是650S，车尾几乎是MP4-12C的翻版，车头与P1类似，但感觉比P1温和很多。

迈凯伦570S

迈凯伦540C

上面是570S，下面是540C，两辆车的车头几乎一模一样，只是轮圈面积略有不同，最大的区别就是后扩散器，570S的扩散器肯定比570S复杂一些540S的那个。

迈凯伦570GT

570GT的前部几乎与570S和540S相同，后扩散器也与570S相同，但由于GT的性质，后部被玻璃取代。可以从侧面打开，方便取放主人的行李。

迈凯伦675LT

675LT的车头部分依然和它的前身650S类似，但车头左右两侧采用了650S所没有的空气动力学设计，车尾部分的设计显然变得比675LT复杂得多。650S。不同的是，排气管由倒梯形改为圆形。

迈凯伦600LT

600LT的车头与570S和540C类似，但可以通过前裙板和侧裙板的空气动力学设计以及独特的尾翼来区分。由于采用了类似于保时捷918设计的后置排气系统，它具有战斗风格。

迈凯伦720S

不用说，720S以非常独特的头灯设计凸显了自己的身份，似乎下一代速度机器已经到来，迈凯伦进入了一个新时代。

迈凯伦塞纳

迈凯轮塞纳以车神塞纳的名义献给了世人。头灯紧张，中央有三个排气口，尾翼比赛车还要夸张。迈凯伦品牌的赛车基因在这款量产汽车中清晰可见，内燃机时代尚未结束。

迈凯伦GT

迈凯伦全新GT车型，迈凯伦GT。200万以下的价格可能是最接近普通人能接受的迈凯伦了。

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