网友想了解丰田RAV4如果产品如此错误，中国车主难道不值得吗？的题，本文有关于丰田17款荣放这类的题进行详细的解，谢谢大家支持！
之前拆解过丰田RAV4汽油版，现在我们来看看与混动版的区别。今天我们就来拆开这辆车，看看它到底是什么。
身体皮肤
引擎盖、前翼子板、后尾门均采用铝合金材质，其余为普通钢板。
前防撞梁
铝合金
与之前的汽油版一样，行人保护泡沫上有黑线。
与汽油版一样，前防撞梁也采用铝合金材质，厚度更薄，为227mm，不是封闭式结构，截面呈“C”形。它是一种形状覆盖车辆前部8028的结构。
前防撞梁左右两侧设有“测试就绪”导向块，可应对25号碰撞测试。丰田全新TNGA车型在碰撞测试中取得好成绩的原因与以下几点有关优化在设计初期就完成了。
与汽油版不同的是，混动版配备了二级防撞梁（铝合金材质），防止行人干扰，底部还增加了主动进气格栅。
二级防撞梁还有一个铝合金吸能盒，其具有塌陷波纹。
“霰弹枪”从A柱延伸出来，与主纵梁相连，形成闭环结构，可承受25次碰撞测试。
该车没有独立的碰撞盒，而是在纵梁前部采用了折叠式设计。一旦发生碰撞，纵梁可能会变形，只能通过切割和焊接修复，这将影响其未来的使用强度和使用残值。
后防撞梁
双层轧制钢板
拆掉后保险杠后，里面有一根154mm厚的双层轧钢防撞梁，可以覆盖车尾的6778，结构和之前拆下来的汽油版几乎一样。版本。
但美国丰田RAV4混动版的后防撞梁是铝合金材质的！为什么同型号的国内版本待遇不同？
甚至在国产RAV4发布推广的时候，丰田就强调RAV4的前后采用高强度铝合金防撞梁。挺讽刺的，但我想知道是否有可能对“错误的项目”进行三重赔偿。
后吸能盒呈“碗”形结构，左右两端用三个螺栓固定。吸能盒后面有一个焊接在车身上的底座，只有一半涂有防锈密封胶，另一半露，上部安装孔没有螺栓。
泄压口仅位于驾驶员侧，而不位于乘客侧。
后防撞梁略微突出于后尾门之外，后尾门底部设计有黑色防刮胶条。如果打开后不小心划伤了其他物体，可以起到一定的保护作用。
碰撞测试
在美国IIHS碰撞测试中，丰田新款RAV4表现一般，副作用较差，而在欧洲E-NCAP中成绩则相当不错。但以国产RAV4为例，碰撞结果仅供参考。
总结
难道中国车主不值得吗？
与之前拆解的汽油版相比，这款混合动力丰田RAV4荣放多了一根铝合金辅助防撞梁，底部还增加了主动进气格栅。不过与美版相比，铝合金后防撞梁被拆除，换成了双轧钢板。我想在这里。难道中国车主不值得吗？
更讽刺的是，丰田在宣传PPT中公开展示了前后高强度铝合金防撞梁。有没有“退1付3”的机会？
这辆车的底盘状况如何？我们请求您继续关注车辆拆解内容。
2021款丰田RAV4防撞梁评分
丰田荣放2017款的功能如何使用？1.防雾
按钮分为前挡风玻璃除雾和后窗除雾两个按钮，按下对应按钮即可开启加热除雾功能。
2.暖风
当将手柄转动至高温显示区域时，将提供暖风。此外，不使用制冷功能时必须关闭空调功能。压缩机不参与加热空气的工作，热空气的供给主要是由防冻液的温度和玻璃加热元件释放的热量引起的。
3.自动
当开启AUTO功能时，空调进入智能控制阶段，不再需要手动设置。无论制冷还是制热，都能智能及时调节风量是否需要增大或减小。
4.内/外循环
内循环是指车内空气被加热或冷却后返回车内，外循环是指外部空气流入车内。在交通繁忙、废气过多、扬尘、大雾等环境下，应采用内循环。如果某路段高速公路需要定期从内环转至外环，则内环时间不应超过1小时。
5、温区同步
温区同步功能改变驾驶位置的温度，其他温区相应移动。关闭此功能允许您单独控制多个温度区域。
2017款朗朗油箱容量是多少升？2017款荣放油箱容量为65升，车身尺寸为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。前后轮胎规格为225/60R18，采用5辐旋风轮设计，细节处理得当，配合车辆棱角分明的侧面，营造出立体的视觉效果。
荣放的尾部风格扎实稳重，尾灯组棱角分明，点亮后视觉效果非常好。
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