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丰田汽车被称为“世界丰田”。作为行业领导者，我们在过去几年中一直走在行业前列，建立了坚实的信任和技术能力，即使一年后的现在，这种势头似乎也没有降温。
尽管本田的品牌可能会继续削弱，但该公司在自动驾驶领域的增长在过去几年中也取得了显着进展。现在，自动驾驶和新型移动服务等下一代移动出行已经开始，丰田的信念是什么？它将如何改变它？
在这篇文章中，我们将近距离观察丰田及其集团公司为下一代所做的努力，介绍从自动驾驶研究所获得的独特信息，回顾丰田的“过去”、“现在”和“未来”。尤其要看看自主研发的自动驾驶汽车“e-Palette”和示范城市“WovenCity”的努力。
•自动驾驶发展政策及实施目标
自动驾驶的概念
丰田的最终目标不是让汽车实现自动化，而是推动自动化，创造一个人人都能享受安全、便捷、愉快交通的社会。
丰田在自动驾驶技术开发理念中用“队友”这个词来形容人与车的关系。其理念是为汽车和车主创造安全、舒适、愉快的出行时间和空间。
此外，作为一家移动出行公司，实施自动驾驶技术是移动出行的下一步，也是汽车提供理想出行能力的扩展。
此外，自动驾驶技术有望使交通事故死亡人数接近于零，任何自动驾驶研究都需要严格的测试和验证，以确保新技术的正确性能及其潜在挽救宝贵生命的能力。它。
开发理念“移动队友理念”
丰田自动驾驶技术的理念是“移动通讯连接”，人与车有着相同的目的，时而互相关注，时而互相帮助，形成情感共识。
MTC是丰田独特的自动驾驶概念，涵盖了对自动驾驶技术、驾驶能力以及驾驶环境中的困难的所有研究，是在不久的将来在完全自动驾驶中利用人类和机器的各种技术实现安全驾驶的方法。
自动驾驶的选择自由是基于这样的信念驾驶者应该能够自由选择自动驾驶，以便他们能够安全、快乐、自由地驾驶，同时在想要自己驾驶时享受自动驾驶技术带来的好处。
自动驾驶技术发展战略“公路队”
短期内，我们计划重点向市场推出具有自动驾驶功能的系统，并在2020年将高速公路车队商业化，实现高速公路自动驾驶。
它具有在高速公路上行驶时评估和判断交通状况、执行必要的控制、合并和变换车道、保持车道和间隙以及绕行等功能。
Urban团队在公共道路上提供类似的功能，预计将于2020年代初期投入商业使用。除了能够检测车辆周围的人和骑自行车的人之外，我们还利用地图数据、十字路口和交通信号灯开发视觉数据，以确保遵守当地交通法规。
Autobahn团队等人的自动驾驶等级达到3级或更高。丰田雷克萨斯计划在预计于2020年初冬上市的新款雷克萨斯LS上安装名为“LexusTeammate”的系统。该系统是一项先进的2级技术，可实现免提驾驶。
尽管时代似乎发生了一些变化，但2023年的趋势将引起人们极大的兴趣，因为3级技术（例如戈尔韦的Teammate）的实际应用似乎越来越接近实际采用。
MaaS引领自动驾驶技术
丰田将其模式从“汽车公司”转变为“移动公司”。该公司致力于通过自身举措以及与“移动即服务”领域的多家公司的合作，积极探索MaaS市场的可能性。
丰田还关注“自动驾驶MaaS”，它将自动驾驶汽车和MaaS结合起来，展示使用自动驾驶汽车的移动服务。人们的兴趣。
当谈到连接MaaS和自动驾驶时，人们似乎关注的是降低驾驶成本和获取数据。
在开发自动驾驶系统时，MaaS有助于捕获改进核心技术所需的大量数据。在自动驾驶的早期，随着个人车辆的利用率从高到低，每辆车提供的数据预计会减少，而通过MaaS的高利用率可以收集大量数据。
同时，MaaS提供的高效自动驾驶系统将推动自动驾驶技术的发展，降低人均驾驶成本，创造新的消费需求，形成移动性、安全性、便捷性提升的良性循环。社会与消费者之间
“我的路线”是丰田主导的一项复杂移动服务，将在下面“丰田案例战略”的共享服务部分中进行讨论。
丰田的CASE战略
丰田正在积极投资、开发和应用CASE领域，这标志着下一代移动产业的发展。
种子
自2016年起，我们推动了MSPF的建立，并推出了支付应用程序“东京包”。
全部
重点研发自动驾驶班车“电子纸”
S
分发给TokyoShare、KINTO等
乙
目标到2030年新车销量超过550万辆
除了自动驾驶之外，其余三个领域都与丰田的自动驾驶战略密切相关，因此我们将简要介绍一下每个领域。
C区从2016年开始推进MSPF建设
移动服务——
在互联网领域，从2016年开始，我们一直在追求建立移动服务，一个连接各种移动服务的综合。该包括自主开发和提供车辆管理系统、租赁计划等独立功能。例如，在与移动服务提供商合作时，合作伙伴根据服务内容利用内的功能，提供更便捷、更完善的服务。可以提供。
丰田已经制定了利用MSPF与汽车共享、乘车共享、远程信息处理保险等各种服务提供商的合作政策，预计未来将成为各种移动服务的。
乘用车互联服务方面，2018年6月发布的新款皇冠、卡罗拉运动版将标配车载通讯设备，“T-Connect”将正式上线。同年9月，推出新的T-Connect导航系统，利用最新的地图数据和MSPF中积累的道路交通信息等大数据进行路线搜索，以及为车辆识别提供导航的混合导航功能.状态及引导语音功能。
当然，这种连接技术也将安装在自动驾驶汽车上。随着自动驾驶汽车本身与云端相连，“联网自动驾驶汽车”在海外已变得司空见惯。
共享服务区域东京共享和KINTO安置
成分
《东京分享》、《笑话诺里！
在共享服务领域，丰田经销店和丰田租赁店推出了汽车共享服务“TOYOTASHARE”，并作为新的丰田汽车租赁服务，推出了任何人都可以轻松租赁的汽车租赁服务“Chocnole！”。2019年10月开始全国推广。
丰田共享建立了覆盖全国的普遍服务体系，确保在短时间内提供配备安全设备的车辆。车辆配备了通过操作智能手机应用程序解锁车辆的智能钥匙盒，以及用于获取汽车共享操作所需的位置信息和里程等车辆信息的名为“TransLogII”的通信设备。
“Choconori！”是一项新服务，不仅提供完全无人驾驶的质量和成本优良的丰田租赁汽车，而且还缩短了租赁和归还流程时间。
订阅服务“KINTO”
此外，2019年3月，我们在东京地区推出了“KINTO”订阅服务。您可以长期共享您最喜欢的汽车，并享受包月服务，其中包括车费、可选保险、汽车税、登记费和定期车辆维护。
同年7月，KINTOONE推出全国服务，提供Aqua、Prius、CorollaSport、Alphard、Valve和Crown的精选车辆。可以选择雷克萨斯车型的KINTOSELECT也正在进行测试，将服务范围扩大到一串和二串。
该公司此前宣布，计划逐步扩大车型阵容，增加几乎所有丰田和雷克萨斯品牌车型。
供您参考，KINTO是丰田KINTOCorporation的子公司。截至2021年3月的财年第三季度，销售额增至约310亿日元，是上年的32倍。后续2022年财务报表=第4期=9,600日元，销售额比上一年增加了340亿日元，达到3290亿日元和6000亿日元。
此外，小型个人移动共享服务“TimeCar+Tokyoi-ROADDrive”和“TimeCarPLUSHamo”正在24个公园（包括停车场和汽车共享业务站点）进行实证实验。
2018年10月，西日本旅客铁道和智能手机复合移动服务“我的路线”开始在福冈县福冈市进行实证测试，后续服务区域包括北九州市、熊本县水母市、神奈川县横滨市。
随着各个地区积极实施MaaS以整合当地交通运营商的服务，该汽车制造商的举措值得关注，并且在日本尚属首次。
然而，随着各地政府积极引入MaaS和智慧城市验证实验，“我的路线”给人的感觉是使用场景正在扩大。
与其他公司的合作
MONETTechnology于2018年与软银共同创立，并与其他公司合作。除了与地方政府合作利用该开发新的出行服务外，我们还将与各领域的企业合作探索未来的出行服务。
此外，我们还与美国Uber、中国滴滴出行、东南亚Grab等主要汽车服务公司建立密切合作关系，重点发展汽车共享以及丰田MSPF等出行服务和。和自动驾驶。技术。
在共享领域，我们未来正在考虑推出“自动驾驶共享服务”。我想通过将它与自动驾驶的“A”结合起来来吸引人们的注意力。
EField2019年6月累计产量突破1万台
成分
目标到2030年新车销量超过550万辆
自动驾驶汽车几乎变成了以煤炭为燃料的电动汽车。电气控制很可能会响应人工智能的详细指令，而电气化领域不能被认为与自动驾驶分开。
在电气化领域，丰田制定了2017年和2030年新车销量超过450万辆、EV和FCV销量超过100万辆、电动汽车550万辆的目标，并减少二氧化碳排放。2050年起两年内推出新车。长期目标是到2010年减少。
在商用车领域，雷克萨斯品牌将推出首款EV“UX300e”，并将于2020年9月在欧洲市场销售。计划于2021年上半年在日本上市，续航里程为400公里。
此外，电动汽车认为体积相对较小、行驶距离较短的移动车辆存在商机，计划在2020年推出可容纳100人、比一辆汽车还小的超小型电动汽车。紧凑型汽车。该车一次充电可行驶约20公里，预计用于单人电动出行，例如机场、工厂等大型设施的巡逻、安保、行李运输等。2020.
2017年9月，马自达宣布与电装签署协议，共同开发电动汽车的基本概念。为了有效地促进联合技术开发，成立了新公司“EVCASpirit”，以确定最适合电动汽车性能和功能的特性，验证实现这些特性的每个单元的安装和性能，并进行研究实施它们。我正在做。研究会在车型组的背景下考虑每个单元和车辆的概念，每个品牌都努力追求自己独特的汽车附加值。
丰田2rz发动机在电池开发方面有何优缺点？2Rz发动机基本用在丰田皮卡和货车上，其中最熟悉的是老款轻客丰田海狮，其特点是可靠性高、维护方便、动力好，适合重载货物。目前市场上2Rz发动机的基本价格在2000至4000元左右。
曾经搭载2Rz发动机的丰田海狮堪称“童年经典”。尤其喜欢港片的人可能都在港片或者电视剧中见过海狮，到现在为止，在香港道路上行驶的客车大部分都是丰田海狮。
天津客车天津客车车桥厂成立于哪一年？1956年。
天津客车车桥有限公司始建于1956年，是天津汽车工业股份有限公司的骨干企业。公司占地面积136万平方米，拥有固定资产原值24亿元。主要生产夏利轿车转向节带式制动器及下横臂总成、后轴头分总成、天津丰田NBC制动钳总成系列及各车型盘式制动器总成，年产量50万套。作为日本爱信的技术支持部门，我们于1994年引进日本爱信精机株式会社的盘式制动器设计和制造技术。2000年，日本爱信精机继续向天津丰田汽车公司引进制动卡钳技术和日本柔性加工生产线，使其成为丰田认可的配套单位。
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