本篇文章主要介绍关于配置接近高端水禽，宝马F750GS首次实拍。和一些宝马gs 750宣传的相关题，可以帮助到大家。
上市数年的F700GS无论是配置还是发动机性能都未能跟上潮流，虽然已经与竞品存在明显差异，但直到2017年才亮相。GS诞生后，消费者的注意力就集中在这款全新设计的汽车上。F750GS不仅配备全新853cc并列两缸发动机，而且在配置方面超越所有竞争对手，接近其前辈R1200GS和S1000XR，配备ABSPro、快速换档系统、全TFT显示屏和LED照明等高端配置都出现在配置列表中，而这些昂贵的配置层层叠叠，除了F750GS之外，似乎没有任何车型能够达到这个水平。
F750GS的外观设计比前代车型更加丰富，BMWGS的设计灵魂“GSFlyline”从车头到油箱都表现得淋漓尽致，不仅增强了层次感，还增添了运动感。GS独特的野性略.
F750GS的整体长宽高分别为22559221225毫米，相比F700GS，车辆的整体长度有所减少，但由于油箱的原因，整体宽度有所增加。F750GS发生了变化。看起来更适合公路驾驶。
车尾也有明显的变化，随着油箱从车后移动到车前，从座椅开始的部件变得更轻，仿佛脂肪被擦掉了。
F750/850GS是继R1200GS之后第二款全车应用LED光源的ADV车型。F750GS所采用的LED头灯尽可能保持了“大小眼睛”的设计，并且引入LED日间行车灯，将灯组分为三个照明区域。
F750GS拥有面向公路的设计，但较小的挡风玻璃面积可能是其与F850GS区别的设计。
尾灯同样采用了LED光源，尾灯略呈方形的设计与R1200GS十分相似，进一步体现了豪华感。
该车最大的改变之一就是将后油箱移至前部，但这种“回归自然”的设计恐怕让F800系列车迷暂时难以接受。F750GS的油箱容量仍然保持在15升的合理范围内。
全新设计的一体式座垫让乘坐更加舒适，目前海外车型数据显示，F750GS可提供座高仅为770mm的低悬架版本，并且还有多种厚度的座垫可供选择从.有.座椅高度达到790/830mm。
所有系列的标准货架均具有更适合车身的几何形状，目前尚不清楚货架的实际负载。
F750GS是一款更喜欢公路驾驶的ADV车型，仍然采用19英寸前轮和17英寸后轮圈，但与F700GS不同的是，现有轮圈经过了重新设计，辐条不仅更具运动感，而且轻量化的优势就更大了，这是显而易见的。
轮胎采用的是普利司通的BATTLAXADVENTUREA41多功能轮胎，而不是大家熟悉的米其林ANAKEE3，轮胎规格依然是前110/80R19，后150/70R17。
F750GS的排气管位置从F700GS的左侧移至车身右侧，不仅改善了视觉效果，也让造型更加时尚。
相比F700GS，车把质感再次提升，ADV式宽幅变径车把让驾驶者操控车辆更加自信，驾驶姿势也比较端正。定向阻尼器还可以提高车辆高速行驶时的稳定性。
极具吸引力的65英寸TFT全液晶仪表盘和交互系统是F750GS的豪华组成部分，多功能方向盘控制器可让您操作音乐、导航、电话等各种便捷功能。此外，还可以通过该系统检查驾驶模式选择、胎压监测等功能。
左侧控制手柄继承了F750GS的大部分操作按钮，方向盘控制盘、MENU按钮、ABS/DTC组合键的出现充分体现了F750GS在配置上的高投入。
右手柄有一个MODE按钮和一个手柄加热按钮。
F750GS是首款使用无钥匙启动系统的中量级ADV车型。
F750GS还配备了欧洲标准12V车载电源端口，电源端口位置比F700GS更加合理。
新款护木更加注重驾驶员双手的抗风保护和离合杆的保护。
全新设计的弧形散热器在减少车辆占用空间的同时，最大限度地提高了散热效率。
F750GS使用直径为41毫米的不可调节直立前叉。标准工况压缩行程为151mm，硬制动时压缩行程可达177mm。这种减震行程设置更适合城市多功能车。
后减震器具有预载和回弹阻尼调节功能，驾驶员可以根据驾驶需要调节减震器设置。
虽然前轮制动系统硬件相比F700GS并没有明显提升，但ABSPro和DTC的加入，让F750GS的行驶安全性得到了质的提升。
虽然后制动系统采用单向单活塞卡钳设计，但ABSPro仍然可以最大限度地发挥制动效果，让驾驶员在任何角度、任何路面上都能自信地应用后制动。
全新设计的铝合金摇臂兼顾了轻量化和强度要求，其坚固的质感和做工也让驾驶者更有信心。
相比国内销售已久的F700GS，F750GS在输出方面有着明显的优势，全新设计的853cc并列二缸发动机最大输出功率为57kW/7500rpm，最大扭矩83Nm/6000rpm。这台发动机还有一个滑动离合器，是标准配置。
快速换挡辅助的出现也让人非常惊喜。换档辅助功能可让您快速升档和降档，同时减少离合器的使用。对于可能考虑长途驾驶的ADV车型来说非常方便，并且可以有效减少频繁换挡。长途驾驶过程中发生变化，导致疲劳。
总结
搭载多种前沿技术的F750GS是一款全能型城市ADV车型，不仅能适应各种路况，在城市道路上也有望有出色表现。配置方面，F750GS的所有功能都是针对消费者的痛点，所以对于在两种配置之间难以选择的消费者来说，可能所有配置都会更好。目前国内市场很难找到如此高配置的重型ADV车型。即使是一些级别更高、排量更大的进口ADV，配置也不如F750GS丰富。这也留下了F750。GS上市后有机会恢复市场份额。
宝马GS750发动机机油应每隔多少公里更换一次？5,000公里
宝马GS750要求每5000公里更换一次机油，但这辆车的机油可以每六个月或每5000公里更换一次，以补充和改善基础油性能缺点，并赋予其新的特性。
宝马750gs是哪里生产的？该产品在宝马集团的全生产基地德国柏林工厂生产。它是宝马最早的厂址之一，过去主要生产航空发动机，现在主要生产宝马品牌摩托车，座高770毫米，骑手身高约165厘米，骑行无压力，而且灵活轻便的操控感和公路骑行的舒适感，称其为“老年人代步车”也不为过，重点是其极其亲民的骑行质感。
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