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近日，2022款林肯领航员在国内上市，新车推出长轴总统版车型，其售价为142万韩元，较现有车型上涨13万韩元。它在发动机、悬挂、内燃、智能驾驶等方面具有诸多优势，辅助系统也得到了改进。与现有模型相比有何变化？值13万韩元吗？下面我们来详细分解一下。
豪华设计和乘坐舒适性
在百万级SUV中，如何与动力、悬架系统一起营造豪华氛围是重中之重，2022款领航员车头部分采用独特的双面格栅，提升豪华感，展现出全新的外观。曼哈顿。添加了新配制的专属颜色绿色金属漆。自适应像素投影仪前灯更加明亮，新的3D尾灯在中心变暗，以在进入车辆时提供欢迎模式。
内饰采用业界首创的双激光蚀刻和独特的开放式胡桃木，在仪表板和中控台上创造出对著名城市公园的奢华而细致的描绘。前排座椅30向电动调节，并配有可调节腿托，任何人都可以找到舒适的坐姿，前排和第二排座椅均具有加热、通风、主动分流功能，并提供按摩优先功能标准功能。新款Navigator中的第二排乘客可以使用58英寸触摸屏直接控制座椅和气候设置。
领航员长轴达到5657mm，轴距为3342mm，比路虎揽胜、宝马都长很多。标配的瑞威Ultima3D音响系统配备28个扬声器，比之前的车型多了8个，能够为每位乘客提供准确、多维度的声音。底特律交响乐团录制的六种独特的交响乐铃声取代了未系安全带时的标准电子警报，同时也提供了仪式感。
2022款车型还引入了全新系统，前排配备132英寸屏幕的FireTV和无线蓝牙耳机，后排配备两个独立显示屏，用于观看电影、和音乐。SYNC4系统通过云连接提供支持，比传统汽车系统更简单、更易于使用，可提供2倍的计算性能、更低的延迟，并支持AppleCarPlay和AndroidAuto互连。
2022款林肯领航员长轴总统版的实用性
第一次驾驶/乘车
2022款领航员的35L双涡轮V6发动机进行了升级，相比现有车型的压缩比10:1，新车型将燃烧效率提升至105:1。美版最大输出为440马力，国产版达到440马力马力。它发挥出415马力的最大输出，3400rpm时爆发出670Nm的最大扭矩，足以驱动一辆28吨级的全尺寸SUV。最高时速可达197公里/小时。当然，缺点就是油耗较高，在WLTC测试中，百公里油耗为1199升。
与现有车型相比，新车采用了具有路面预览功能的自适应悬架，前双横臂后多连杆悬架保证了平顺性。十二个传感器持续监测乘员运动、车辆运动、转向、加速和制动，每秒读取路况500次，并每秒自动调节减震和阻尼100次，在转弯时提供支撑。崎岖不平的道路上的直线会吸收更多的振动。
第二智能支撑
导航仪标配Co-Pilot36020项驾驶辅助功能，其中路口辅助功能非常实用，当摄像头和雷达检测到有车辆驶近时，ECU自动制动并通知驾驶员尝试左转。2022款车型还新增了ActiveGlide功能，是智能自适应巡航控制系统的升级版，并配备走走停停、车道居中、速度标志识别等功能，为在拥堵市区驾驶提供辅助。仪表板上的面向驾驶员的摄像头监控视线和头部位置，以确保驾驶员的眼睛始终注视路面。
第三个停车位
长轴版车身长度超过56m，导致导航仪停车困难，且转弯半径较大，但导航仪标配了多种停车辅助功能，降低停车难度。Assist20提供侧面感应停车，当车辆侧面接近障碍物时自动纠正方向。其他标准功能包括360度全景成像、前方碰撞警告、反向自动制动、距离警告、行人检测和坡道起步辅助。
选车侦探观点2022款领航员的悬架、动力系统、智能装备均较2020款有所升级，但同样长轴总统版的价格却比2020款贵了13万韩元。考虑到2020款和2022款的价格差异，值得吗？欢迎讨论。
SUV用什么牌子的减震器好？就看所谓的优点是通过性还是舒适性。例如，在凹凸不平的路段通过性良好的汽车，其安全系数较高，可以在困难的道路上安全行驶，但车内的颠簸会变得更加明显。然而，行驶质量良好的汽车虽然有助于减少在坑洼路面行驶时的振动，但也会导致底盘与地面摩擦，导致底部塌陷，这对汽车来说可能是灾难性的。前者的减震调节偏硬，后者偏软。这取决于你喜欢什么风格。哪种风格最适合你取决于你平时开车的路况，但如果你只在城市里开车，柔和的环境肯定会更舒服，但如果你一直在旅行，那就去山里狂野一下。路，那么更困难的设置会更好。减震器的好坏其实并不是由它的硬度或柔软度来决定的，而是由它的减震性和稳定性以及支撑性决定的。比如，不好的车在过减速带时会产生余震，但好的车稍有撞击就不会振动。
区别减震器有不同的形状、作用和用途。
1.减震器的形状
1、SUV的减震器比乘用车的减震器长。
2、汽车的车身和重量使减震器变短。
2、减震效果
1、SUV的减震比较硬，支撑效果好，但舒适性较差。由于SUV的底盘比乘用车更高，因此其悬架行程也更长，因此悬架行程越长，车辆行驶时的噪音就越大。噪音越大，对舒适度的影响越大。
2、车辆的减震比较软，注重车辆的乘坐舒适性。
3、减震的目的
1、SUV的减震器并不是为了支撑车身重量而设计的，但弹簧的主要作用是抑制减震，吸收减震后弹起时吸收路面冲击能量。弹簧的主要作用如下面所述。消除在崎岖不平的道路上行驶时出现的振动和振动。它为车身提供承重作用。
2、减震器通常安装在汽车悬架系统中，以快速阻尼汽车车架和车身的振动，提高汽车的平顺性和舒适性。
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