这篇文章大家都想知道关于新车|豪华车领域的终极对决新款迈巴赫S级vs迈巴赫S级鬼和一些迈巴赫 奔驰 s的相关题进行解，希望对各位网友们有所帮助。
文字茶皇李阳的理解原文
【知车帝原创2020广州车展】最好的豪华车应该是什么样子？每个豪华品牌对此都有不同的理解，但劳斯莱斯却通过极致的细节诠释了英伦奢华的含义，像刚刚换代的古思特，车身的每个细节都极其精致，让整辆车看起来奢华。它被用来形容它是一件艺术品。
但幽灵并不孤单。对手是梅赛德斯迈巴赫S级。现在两辆车互换了，有的老板们决定买哪一辆了吗？
外观不同的地点，同样的奢华
如今，车尾带有“MAYBACH”标志的迈巴赫S级是S级的衍生品，从外观上看，迈巴赫S级与普通S级非常相似。与普通S级不同的是，普通S级的进气格栅是奔驰经典的多横幅样式，而迈巴赫S级则采用了直瀑式格栅，显得更加雄伟、庄重。
新一代Ghost的车头比上一代变得更加锐利，整体造型也变得更有棱角。车辆前部中央依然保持了经典的帕特农神庙格栅，但新款格栅在20条镀铬竖条下方增加了20组LED灯带，更加引人注目。您的汽车的外观将非常引人注目。
迈巴赫S级与普通版S级的前大灯没有明显区别，现有的“三线”日间行车灯消失了，取而代之的是倒L型日间行车灯。车头灯变得更加智能。每个前照灯照明模块通过130万个微透镜折射和引导光线。整车灯光分辨率为260万像素，光束分布更加精准清晰。
全新一代古思特的前大灯不再像上一代那样圆润，轮廓略微上扬，外观更加年轻化。日间行车灯改为C形，大灯增加了激光大灯功能，最大照明距离为600m。
在全新S级的基础上，新一代迈巴赫S级的轴距加长了18厘米，全部用于后排。新车的轴距达到了夸张的3396毫米。此外，通过延续上一代的设计传统，比如在C柱区域放置独立小三角窗，使加长轴距的车身侧面显得更加自然，车辆的私密性也得到了提升。后排。
全新一代古思特延续了劳斯莱斯经典的侧面轮廓，通过纤细的车头、笔直的腰线和不断收紧的车尾，完美展现了英伦豪华车典型的优雅气质。不过新一代古思特的C柱比上一代变得更加倾斜，侧面也变得更加运动。
新一代迈巴赫S级的后门开启角度接近90度，让乘客轻松进出。考虑到后门较大，拉动不方便，增加了电动开关功能，凸显了对细节的一丝不苟。
分体式车门是劳斯莱斯的一大特色，同时新一代古思特还具有电动打开后门的功能，更极端的是车门内部还有重力传感器。即使在斜坡上也可以，并且在平地上可以以与在道路上相同的速度开门。如此细致的细节可不是每个品牌都能想到的。
新一代迈巴赫S级的车尾造型与普通S级没有太大区别，但三角形的尾灯我想大家都很熟悉。另外值得一提的是，双色调车身也是迈巴赫S级的一大特色，油漆按照最高标准精心手工喷涂，整个过程长达一周。
新一代古思特的车尾保持了上一代的风格，造型简洁又不失气场。最引人注目的就是尾灯了，相比上一代车型的尾灯，新款尾灯看起来更加圆润，灯腔经过重新设计，全新的立体造型增加了尾灯的精致度。当然，Ghost也有两种色调的车身供客户选择。
内饰科技与经典的碰撞
新一代迈巴赫S级的内饰延续了常规S级的科技风格，高清显示屏正在成为内饰的主角。其他豪华品牌还在思考如何创造更多的组合真皮、真皮、实木，奔驰已经把目光投向了。我们将继续大胆尝试。整个中控台的轮廓参考了游艇后甲板的设计，大面积的木纹饰板贯穿整个中控台，左右两侧与车门融为一体，营造出一种立体效果。独特的奢华感觉。机舱内每一个可触及的部分均采用皮革覆盖，用料和做工都是最高品质的。
新一代古思特的内饰技术也有所提升，但毕竟还是劳斯莱斯，所以沉稳、威严依然是内饰的主基调。目前大多数车型不再采用直立式中控台，但劳斯莱斯保留了它，并且它已经成为劳斯莱斯的设计标签。中控台顶部全部采用天然皮革覆盖，触感极佳，劳斯莱斯内饰最大的特点就是可以深度定制，可以完美满足各种搭配方案。颜色到材质。客户的个性化需求。
新一代迈巴赫S级采用123英寸高清全数字仪表盘，主题风格多样，可联动中央多媒体大屏。-上方的跟踪摄像机。中央的大屏幕是垂直排列的，因此相比现有的双屏，新一代迈巴赫S级的屏幕排列更有利于驾驶员的触摸操作。屏幕尺寸为128英寸，分辨率为1x1728，清晰的屏幕显示和丰富多的UI让驾驶员和乘客可以享受到驾驶员和乘客的眼睛。
下一代古思特也采用了全数字仪表盘，但UI非常传统，仍然采用劳斯莱斯经典的三圈时钟。多媒体系统依然基于宝马的iDrive系统开发，但界面和功能都进行了调整。虽然新一代迈巴赫S级几乎放弃了物理按键，但新一代古思特延续了传统，为乘客留下了很多物理按键。这也是奢侈品的一部分。
新一代迈巴赫S级还采用了AR虚拟现实导航，该系统将摄像头拍摄的图像与导航信息相结合，引导驾驶员在路口众多的街道上更准确地驾驶。此外，车辆还增加了指纹识别、面部识别、语音识别等生物识别认证方式，帮助打造更符合乘客个人使用习惯的专属座舱。更让人惊喜的是“神清气爽”模式，集香薰、座椅按摩、音乐、灯光于一体，只需轻轻一按设置，即可让乘客享受身临其境的乘坐体验。
在技术方面，新一代古思特虽然没有新一代迈巴赫S级那么极致，但前者的每一个细节都精雕细琢，雷同到让人爱不释手的地步。例如，真皮门板有大量的留白，如果仔细观察，还可以看到“喜庆女神”的图案。
新一代迈巴赫S级配备了BerlinSound顶级的4D环绕音响系统，由31个扬声器和8个振荡器组成，座椅按摩与声场产生共鸣，融合触觉和听觉，提供为乘客带来更极致的乘坐体验。享受。
下一代Ghost采用BespokeAudio的定制音频。该车有18个扬声器，能够提供1,300瓦的高品质音频输出。有趣的是，音频标签非常小，除非仔细观察，否则很难注意到。这并不是因为音响品牌不够品质，而是因为劳斯莱斯不需要高端音响的字标来强化自己的风格。
普通S级的后排已经很舒服了，但下一代迈巴赫S级的后排只能提升到一个更高的水平。后排座椅的乘客可独享长达14米的后排腿部空间，而后排双独立行政座椅的靠背最大倾斜角度可达435度，并具有调节范围。电动腿托的尺寸增加了50毫米，细节设计可以让骑手采取最舒适的坐姿。此外，梅赛德斯-奔驰还使用了“后部智能传感器助手”，它可以使用安装在后顶棚上的3D激光摄像头，根据注视、手势和动作来激活主动照明系统和电子舒适后门等功能。也开创了先河。后座乘客的手势。这种丰富而贴心的设计让后座乘客能够享受超豪华头等舱的舒适感。
新一代古思特的座椅无可挑剔，用料和做工无可挑剔，座椅功能没有新一代迈巴赫S级那么丰富，但令人惊讶的是，即使没有各种调节选项，座椅本身已经很好了。舒适度和座椅选择的丰富性无法与新一代迈巴赫S级相比。
动力顶部只能放置12个气缸。
此次，奔驰只推出了新一代迈巴赫S级的动力源之一，60升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率612马力，最大扭矩900牛米。惊人的。新一代迈巴赫S级配备9速自动变速箱和4MATIC四轮驱动系统，并可通过迈巴赫特有的驾驶模式调节发动机和变速箱，降低噪音和振动，进一步优化乘坐舒适性。
新一代迈巴赫S级采用钢铝混合车身结构，更轻的车身重量提供了更好的动力性能。此外，新车采用后轮转向系统，后轮旋转角度达到10度。新一代迈巴赫S级的轴距达到了3396毫米，但后轮转向系统仍然让汽车在狭窄道路上行驶时具有高度的灵活性。智能魔体控制系统还以每秒1000次的速度扫描分析行驶情况，尽可能抑制车身侧倾和俯仰，让车身时刻保持稳定。
新一代古思特继续采用675升双涡轮增压V12发动机，最大输出功率571马力，最大扭矩850牛米，而传动方面则匹配采埃孚8AT变速箱。值得一提的是，新一代古思特首次采用全时四驱系统。新车0-100公里/小时加速仅需48秒，最高时速可达249公里/小时。
新一代古思特采用空气悬架来提高乘坐舒适性，但这还不是全部，劳斯莱斯还开发了Flagbearer系统，这是一种电子系统，可以在双目摄像头检测到的同时实时调整悬架。电子系统可以使用此信息根据路况主动调整悬架条件。虽然看起来很复杂，但实际上协调过程只需几毫秒即可完成，车辆乘客完全不会受到恶劣路况的影响。
编辑总结
从品牌到价格，不可否认古思特是比迈巴赫S级更高的车型，但新一代迈巴赫S级却呈现出对豪华的全新诠释。更重要的是，奔驰通过高清大触摸屏和AR虚拟现实导航，将科技感提升到了一个新的高度，让追求新奇的顾客惊喜连连。相比之下，新一代古思特保守得多，“外观”更年轻，但所有细节都是经典的延续。一个是经典，一个是前卫，你更喜欢哪一个？
两者的区别在于，首先，从车身尺寸来看，迈巴赫480比奔驰450更长。无论车身长度还是轴距，迈巴赫480都比奔驰450大。这是区分奔驰和迈巴赫最直观的方法。
其次，迈巴赫480在C柱上有标志性的“双M”标志，而奔驰450则没有。
第三，迈巴赫480的轮毂也采用了饼形设计，非常豪华，而奔驰450则采用了多辐轮毂。
迈巴赫和奔驰S级有什么区别？1、三角窗后面的C柱有迈巴赫标志性的M标志，奔驰S级上没有这个标志。不过，一些梅赛德斯-奔驰S级车主会在这里添加他们的标志。
2、迈巴赫和奔驰S级使用的轮毂也不同。迈巴赫采用“煎饼式”轮毂，而奔驰S级则采用多辐轮毂。
3、两款车型的车头也具有区分性，迈巴赫的进气格栅采用竖条纹装饰，格栅上还带有带有“迈巴赫”品牌标志的镀铬条，很容易区分。奔驰S级的进气格栅装饰有三横一竖的中间条纹。
4、座椅的区别在于，迈巴赫有2+2和2+3的座椅配置，而奔驰S则采用2+3的座椅配置。
5、迈巴赫的车身长度也比奔驰S级长，迈巴赫的车身长度为5466mm，而奔驰S级只有5283mm。
6价格也不同，奔驰S级的标准价格为9178万至18388万韩元，迈巴赫S级为1468万至2488万韩元。
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