对于一些【保养小窍门】迈腾发动机OBD报警灯亮了怎么办和大众obd怎样检测油耗的相关题，网上众说纷纭，小编为大家带来详细的讲解。
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EOBDE欧洲车载诊断（OBD）是“车载诊断技术”，简称“车载诊断”。欧一、欧二排放法规下，发动机管理系统均具有车载故障诊断功能，但欧三排放法规下，Obd则暗示专门用于排放控制。该表格规定了使用车载诊断技术来实施排放控制装置（称为OBDII）故障监测的要求。该软件的亮点包括
1所有车辆必须配备OBD系统，该系统的设计、制造和安装旨在识别车辆整个生命周期中的性能下降和故障模式。
2如果排放控制系统发生故障，废气排放超过规定的限值，OBD系统必须及时识别。
3汽油发动机OBD系统必须监测以下项目三元催化转化器、特定工况下发动机失火、氧传感器性能下降、排放控制系统中传感器和执行器电路的存在以及系统中的碳罐用于蒸发排放控制。至少应对控制阀进行监控，以确保回路已连接。
4OBD系统具有故障指示器，可让驾驶员检测是否存在故障。该装置只能用于指示紧急程序或跛行回家程序已启动。
5OBD系统必须记录指示排放控制系统状态的代码。各种专用状态代码用于识别哪些排放控制系统运行正常以及哪些需要额外的车辆操作才能进行全面评估。必须存储因性能不佳或故障或永久性排放故障模式而导致故障指示器激活的故障代码，并且必须识别故障类型。
6.如果至少40个发动机预热周期没有出现相同的错误代码，OBD系统可能会清除错误代码、行驶距离和车架信息。
7.OBD系统在以下情况下可能会自动暂时停止工作油箱内液位过低会影响OBD系统的监测功能，但如果燃油量超过发动机额定容量的20%，在油箱存在的情况下OBD系统不应停止工作，并且启动时的环境温度当发动机温度低于-7或海拔高于2500m时，制造商可能会停止OBD系统的运行。
在排放控制的硬件方面，Obd对发动机管理系统的要求主要包括
1、在发动机离合器侧安装发动机转速传感器，通过发动机转速的细微波动监测发动机失火情况，避免受曲轴扭振影响。
2.车身内的垂直加速度传感器与ABS系统内的加速度传感器共用，允许在非常恶劣的路况下关闭EOBD功能。
3、在三元催化转换器后添加氧传感器，通过“浓”和“稀”混合气交替来监测三元催化转换器的转换能力，并监测氧传感器的信号电压是否超过规定值。范围有限。请确认。响应速度是否太低，跳跃时间率是否超过规定范围，波动频率是否太低，氧传感器活性是否不足，氧传感器加热器加热是否太慢。
4、使用废气再循环系统时，必须在进气歧管上安装压力传感器来控制废气再循环率，并且海拔超过2500m时必须关闭OBD功能。
5、在碳罐新鲜空气进气口安装带执行器的截止阀，并在密闭油箱上加装压差传感器，监测蒸发排放控制系统的密封性。
在大众迈腾发动机管理系统中，发动机故障报警发动机故障灯和与排气相关的故障报警排气灯共用一个指示灯，也就是我们常说的发动机故障灯，如图1所示。看。影响迈腾“废气警示灯”点亮的因素有很多，与废气排放相关的主要因素包括三元催化系统、曲轴箱通风系统、EVAP系统等。
图1迈腾汽车OBD警示灯
1、三元催化体系
三元催化器工作原理当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器的催化剂增强CO、HC、NOx三种气体的活性，使CO被氧化高温下变成无色、无的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化为水和二氧化碳，NOx发生特定的氧化还原化学反应，被还原为氮气和氧气。因此，它的作用就是通过将三类有害气体转化为无害气体来净化汽车尾气，如图2所示。当迈腾三元催化系统出现故障时，会存储故障码P0420，表明效率低于阈值，由此产生的故障症状包括发动机启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增加等。
图2三元催化装置结构及原理
三效催化转化器故障的原因包括
1、汽车行驶时，容易受到路面反作用力的作用，导致地板受压或产生强烈振动，导致催化剂载体损坏，如图3所示。
图3损坏的三效催化转化器
2、三元催化器长期暴露在高温条件下可能会发生高温失活。三元催化转化器温度高的原因是发动机失火过多，导致未燃烧的混合气在催化转化器中燃烧，引起剧烈的氧化和放热反应。汽车在高速、大负载下连续运行。高温条件下三元催化器也容易烧毁，如图4所示。
图4三元催化器因高温烧毁
3、燃料和润滑油中的硫、磷，抗爆剂中的锰、铅，以及燃料不完全燃烧产生的一氧化碳等引起化学中和三效催化剂的击穿，物主要吸附在活性表面上。催化剂用于形成化学吸附复合物，如图5所示。其中，铅中往往是不可逆的，而硫、磷、一氧化碳中时，催化剂的活性在一定条件下可以恢复。
图5发生化学中的三效催化转化器。
4、由于焦炭和涂层覆盖三元催化剂表面而导致三元催化装置失效称为焦炭失活，如图6所示。覆盖涂层表面的积碳往往是含有碳、氢、硫、氮、氧、重金属等元素的混合物。积炭失活是三元故障的主要原因之一。催化转化器。
图6具有失活碳沉积物的三效催化转化器。
5、三元催化装置堵塞导致发动机工作异常是目前环保发动机中非常普遍的题，如图7所示。三元催化装置的堵塞是逐渐形成的，堵塞现象是可逆的，可以通过氧化、气化等化学过程，或挥发性成分、气态成分的解吸、蒸发等物理过程来消除。
图7三元催化转化器堵塞
上述五种情况都会导致故障灯点亮并导致发动机控制模块中存储故障代码P0420。读取错误码P0420后，应读取后氧传感器数据流，发动机运转时，后氧传感器信号电压应保持不变，约为046V。当三元催化禁用时，后氧传感器数据值通常高于060V。解决这个题的唯一办法就是清洗三元催化器或更换三元催化器。除铅中导致三元催化器损坏或需要直接更换外，其他情况下三元催化器都可以通过清洗来恢复。清洗三元催化剂有多种方法，一种方法是用“挂瓶法”清洗三元催化剂，另一种是将三元催化剂取出后浸泡在弱酸性草酸中，另一种方法是清洗厕所一个多小时。图8所示为清洗三效催化转化器的浸泡方法。
图8通过浸泡清洗三效催化转化器。
2.曲轴箱通风系统
大众迈腾发动机采用两级油气分离器设计，该发动机的曲轴箱气体首先通过气缸底部缸壁上的通道吸入气缸底部的原油油气分离器。曲轴箱气体中的油经原油、气体分离器处理后，被分离并流回油底壳，分离出的蒸气被转移至位于阀盖顶部的油气分离器。流经它们的蒸汽始终保持一定的温度，因为特殊的通道与气缸集成在一起，这要归功于气缸中预先设计的特殊通道，这可以防止蒸汽在低温下凝结。蒸气通过特殊通道到达阀盖后，直接进入精油气体分离器进行第二级油气分离。
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1购买OBD扫描仪购买或租用OBD扫描仪并确保它与您的车辆兼容。
2.查找OBD接口在您的10年速腾上找到OBD接口。它通常位于驾驶员踏板或方向盘下方。有关特定型号的位置信息，请参阅车辆的用户手册或在互联网上搜索。
3OBD扫描仪连接将OBD扫描仪插入OBD接口并确保连接畅通。
4启动车辆。打开车辆点火装置，但不要启动发动机。
5启动OBD扫描仪打开OBD扫描仪并按照说明选择读取流数据或实时数据的选项。
6选择参数从数据流或实时数据选项中选择与油耗相关的参数，如发动机负载、节气门开度、冷却液温度、氧传感器数据等。这些参数可以帮助您分析油耗高的原因。
7数据分析根据所选参数的值，分析可能导致油耗高的因素。例如，高负载、异常节气门开度、温度过高或氧传感器故障都可能导致燃油消耗增加。
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