比亚迪大量现车价格上涨，比亚迪保养价格上涨

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2022年，比亚迪宣布三度提价，推出100万辆高端车型。比亚迪的溢价之路将是坎坷的。

2022年11月23日，比亚迪股份有限公司宣布，自2023年1月1日起，比亚迪将王朝、远洋、腾势系列多款车型指导价由2000元上调至6000元。

据比亚迪汽车王朝北京丰高瑞腾4S店销售人员介绍，比亚迪此次涨价虽然是政府补贴规模较大，但宣布涨价的主要原因是原材料价格上涨。以比亚迪主力车型宋PLUS的基础车型为例，2023年1月1日起宋PLUS的售价将上涨6000元。相比原价18.08万元，涨价幅度约为33%。

对于此次涨价原因，比亚迪表示，一方面，新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日结束，此后将不再对上牌车辆提供补贴。另一方面，电池等主要原材料价格快速上涨。

这是比亚迪2022年第三次宣布涨价。比亚迪前两次调价的原因被认为与原材料价格上涨以及新能源汽车补贴减少有关。

真锂研究院分析师莫柯分析，目前新能源汽车的市场基础非常大。这意味着新能源汽车的发展已经从补贴驱动阶段转向市场驱动阶段。

2020年4月23日，财政部等四部委发布《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》，明确2020年至2022年补贴标准原则上降低至10级。分别比上年增长20%和30%。

2021年12月31日，财政部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣布国家新能源汽车购置补贴政策2021年12月31日实施。建议终止工作。2022年12月31日。此后，车辆将不再获得补贴。此前，购买新能源汽车每辆可获得4800元至12600元的补贴。

莫柯认为，2022年的补贴金额已经很小了。2023年有无补贴对新能源汽车销量影响不大。最重要的影响因素是新能源汽车因成本高而导致成本上升。材料价格。

国家政策变化和原材料价格上涨对比亚迪有何影响？新能源补贴政策公布以来10多年持续退坡，比亚迪为何在2022年三度宣布调价？面对原材料成本上涨，比亚迪如何控制成本？未来比亚迪将采取哪些策略来保持持续进步？

对此，比亚迪向《商学院》主编表示，补贴取消短期内对新能源汽车或新能源汽车企业的售价会产生一定影响，但也会影响业绩，经验和车辆使用成本。由于新能源汽车不同于燃油汽车，相比燃油汽车有着非常明显的优势，随着新能源汽车规模的扩大以及各汽车企业推出更多有竞争力的产品，新能源汽车的发展有望进一步加速。

01

提高价格的冲动

新能源汽车产业正处于加速发展阶段，企业需要创收来支撑发展。考虑到原材料价格的上涨和政府补贴的减少，整车价格逐步上涨是合理的。

目前，由于政策补贴减少和原材料价格上涨，新能源汽车价格呈上涨趋势。

继比亚迪于2022年11月23日正式宣布自2023年1月1日起调整王朝、远洋、腾势相关新能源车型指导价后，广汽艾安、小鹏汽车等新能源汽车企业近日也正式发布公告称，将调整王朝、远洋、腾势等新能源车型指导价。公告中的全国限时保价，他们表示将上调。上述车企表示，2023年1月1日前缴纳生产预订押金的客户将不受本次调价影响。

事实上，比亚迪宣布的这次涨价并不是2022年以来的第一次。

2022年1月，比亚迪将王朝、海洋系列相关新能源车型指导价从1000元上调至7000元，2022年3月，比亚迪再次调整上述新能源车型的价格。将从3000元提高到6000元。

不过，这两次涨价并没有影响比亚迪的销量。根据比亚迪2022年6月产销报告显示，比亚迪2022年上半年新能源汽车销量为641,350辆，较去年同期增加3,149辆。

上述北京鹏奥瑞腾4S店一位销售人员告诉《商学院》编辑，比亚迪宣布的涨价不会影响销量。每辆10辆、主力车型20辆的价格都在1万元以上，因此每次涨价和降价幅度都比较小，相比之下，特斯拉每辆自行车的利润在30左右，价格在30万元左右。

虽然利润率不高，但比亚迪的销量却令人鼓舞。比亚迪2日晚间公布的数据显示，11月比亚迪新能源汽车销量为2304万辆，较去年同期的912万辆增长15263辆。今年以来，比亚迪新能源汽车累计销量16283万辆，同比增长21938辆。

据中国证券报报道，王传福此前曾表示，“按照保守估计，比亚迪2022年的订单预计将达到150万辆。如果供应链顺利的话，订单将达到200万辆。”他表示，“可以”。

奥纬咨询管理合伙人、汽车行业高级分析师张俊毅表示，每个企业都会在自身能力范围内寻求利润最大化。比亚迪目前的销量已经达到了预期，但由于产能题，比亚迪现在正遇到瓶颈。无论能否如期交付，在不缺订单的情况下，比亚迪都会选择加价来增加利润。

《商学院》编辑询比亚迪动感网北京鹏高锐腾4S店销售情况。比亚迪的旗舰车型尚未发售。以宋PLUS为例，有基本的白色和灰色型号，其他颜色需订购后才能提供，交货时间约为2个月。以宋PLUS的竞品车型长安UNIT为例，据《商学院》编辑北京顺义延长风4S店销售人员介绍，这款排量为20T的车的提货周期将需要更长的时间。一年多。一个月。

清华大学经济管理学院教授、清华大学技术创新研究中心副主任高旭东认为，新能源汽车产业正处于快速发展阶段，企业必须产生利润来支撑发展。考虑到原材料价格的上涨和政府补贴的减少，整车价格逐步上涨是合理的。

02

知道你的喜怒哀乐

从成本管理角度来看，比亚迪初期的电池布局可以内部消化部分成本，但金属材料的增加无法完全消化，必须降低其他制造成本来对冲。

比亚迪以电池等原材料价格上涨为由，今年三度宣布涨价。

《2019年中国动力电池发展报告》显示，动力电池是新能源电动汽车的“心脏”，占整车成本的30-40%，直接影响电动汽车的续驶里程和安全性。正极材料占动力电池成本的40%以上，而锂是正极材料的关键原材料。

电池主要原材料碳酸锂的价格一年内上涨了十倍。据上海钢铁联合会2022年12月2日发布的数据显示，电池级碳酸锂均价为575万元/吨，2020年9月电池级碳酸锂均价为5万元/吨。吨。

由于原材料价格居高不下，新能源汽车企业成本增加。不过，2021年初原材料价格上涨时，比亚迪并没有立即宣布涨价，而是在2022年初开始涨价。对此，莫克分析称，由于金属资源价格上涨带来的成本增加，2021年才会通过电池环节传导，因此新能源汽车的价格并未出现大幅上涨。莫柯解释说，电池价格是年初与汽车制造商决定的，当时没有人预计今年原材料价格会飙升。2022年前几个月，电池厂商忍无可忍，纷纷上调电池价格，并且从2022年开始，各厂家电池价格与金属资源价格挂钩，导致新能源汽车价格上涨几次。从2022年开始。

招银研究部经理白一阳认为，车企会根据成本和市场需求综合考虑是否涨价。尽管汽车制造商最初对市场动态采取观望态度，但一些主要汽车制造商看到强劲的需求并选择提高价格，其他汽车制造商也纷纷效仿。

原材料成本上涨提高了企业的运营成本，进一步削弱了已经遭受损失的汽车制造商。与大多数新能源汽车企业的亏损相比，比亚迪是为数不多的实现盈利的汽车企业之一。

对此，比亚迪告诉《商学院》编辑，这得益于产业链上下游的全面布局。“电池上游原材料锂、钴、镍、电解液的价格受全流动性、宏观经济以及新能源汽车、家电等行业景气度的影响较大。特别是锂的价格目前处于最高水平，这对整个新能源行业是有负面影响的，能源汽车行业造成了一定的成本压力，比亚迪在上下游供应链上布局较早，相对来说，“受上游原材料价格上涨影响，比亚迪的材料仍处于可控范围内。”比亚迪表示。

张俊毅认为，比亚迪上下游产业链的供应链整合可以帮助比亚迪在疫情期间保持稳定的供应。

比亚迪已经实现了供应链整合，并不意味着它可以一次性实现。白一阳认为，从成本管理的角度来看，比亚迪初期的电池布局可以内部消化部分成本，但金属材料的增加无法完全消化，只能通过降低其他制造成本来对冲。

03

“展望”未来

白易阳认为，作为一家以性价比着称的企业，比亚迪不会完全转型为高端产品，会通过各个子品牌实现品牌分层。

高原材料成本正在稀释比亚迪的自行车利润，该公司现在开始向利润率更高的高端车型扩张。

近日，比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪300万辆新能源汽车上市发布会上宣布，高端品牌——将于2023年一季度正式上市100万辆。比亚迪还表示，将持续投入技术研发，推出更多颠覆性技术，为新能源汽车提供更好的体验。

在豪华品牌的竞争赛道上，比亚迪机遇与挑战并存。白易阳认为，目前特斯拉在30万元以上新能源汽车销量方面处于绝对领先地位。极客、蔚来、理想等品牌占据第二位，而奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌正在缓慢崛起。未来，除了特斯拉以外的所有品牌都将面临机遇和挑战，竞争格局将逐渐发生变化，这也将为比亚迪创造一个时间窗口。

目前，比亚迪未来的100万级产品已经实现了高端价格，但这并不意味着其品牌已经走向高端。

白易阳认为，从技术角度来看，比亚迪拥有完全的优势。然而，打造高端品牌需要更有效的营销和品牌定位，这是比亚迪必须进行的关键创新。

目前，比亚迪是一家以性价比着称的企业，加强了高端产品布局，但在白一阳看来，比亚迪不会完全向高端产品转型，会通过各个子产品实现品牌分层。品牌。白一阳认为，比亚迪高端布局市场分为国内和海外市场，比亚迪目前在电动汽车方面的积累在海外已经有了一定程度的认可度，为品牌突破提供了基础。由于韩国的市场认知度相对固定，我们计划通过新品牌来测试销量，但这需要持续观察。

对于比亚迪未来在高端市场的布局，高旭东认为，未来比亚迪一定会扩大在高端市场的布局。他认为比亚迪是全领先的新能源汽车企业，应高度重视培育高端市场。当然，这必须通过不断的技术和管理创新来保证。

张俊毅表示，比亚迪要达到中国一流自主品牌的水平，必须不断提升产品品质和品牌形象，提升品牌形象支撑比亚迪涨价，或者进军高端产品，发展自身.我相信。细分市场。

《商学院》主编将持续关注比亚迪未来的发展。

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第三，芯片短缺，产能无法持续扩张。

比亚迪保养价格上涨和比亚迪大量现车价格上涨这样的话题，本文已经解完，希望对大家有所帮助。