关于对网上对铃木退出中国已久，为何这三款老车获得了第二次生命？和二手长安铃木汽车价格的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解
国内汽车市场快速发展的几十年里，很多汽车企业都赚得盆满钵满。当然，也有一些车企在鼎盛时期黯然退役，其中就包括日本品牌铃木。令人惊讶的是，铃木的几款经典车型似乎正在进入二手车市场的“第二春”。最重要的原因是“好玩”？
铃木与长安于1993年合并，并于1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，在中国两大合作伙伴的帮助下，2005年两家公司累计销量突破100万辆。铃木长安的销量逐年增长，在2011年达到峰值22万辆，这在当时算得上是比较出色的成绩，但后来由于老车型竞争力下降而出现下滑，并宣布停产。2018年与长安汽车合作。正式宣布退出中国市场。
在二十多年的“中国之旅”中，也留下了奥拓、羚羊、雨燕、极星等一些经典车型。即使到了今天，羚羊、天语、旗越等长安铃木车型依然是重庆出租车的中流砥柱，但今天我们就来聊聊活跃在“民间”的几款铃木车型。
北斗星是昌河铃木生产的一款微型汽车，车长仅3米多，可容纳5个座位。腿部空间表现基本可以说服身材高大的用户。幸运的是，这辆车有一百多米高。16m的高度，前排的头部空间还是有一定保证的。此外，折叠后排座椅会形成一个大而平坦的表面，可以在上面放置一个垫子来用作床。方正舱内部比较规整，空间利用率比较高，可以容纳较多的行李，车顶安装了行李架，比较方便，二手车价格也较低。基本上是很低的，几千到一万都有。由于车辆种类繁多，受到了自驾爱好者的青睐，不少人将其安装成功能齐全的“露营车”，享受了第二层的人气。手推车市场。
如果说北斗星满足了人们的“露营梦”，那么铃木雨燕就是帮助人们实现“JDM梦”的车型。低矮的车身姿态和紧凑、灵动的车身外观设计，符合大多数人对“JDM”的心理设定。这样的外观也有助于减轻车身前后轴的重量，并结合前麦弗逊支柱后拖曳臂扭力梁非独立悬架结构，整体风格更加坚固和运动，整车姿态过弯时比较稳定，重心没有明显的偏移，可以给驾驶员更多的信心，提供一定程度的驾驶乐趣。反观15升版本的雨燕，输出功率只有100马力左右，但得益于出色的轻量化设计，整车重量不到1吨，动力体验还不错。10万以内的价格，是驾驶爱好者可以考虑的一个选择。
据说越野界有一个‘搅屎棍’。越野能力很强，但“团队合作能力”极差。大多数人不喜欢拿事情来取乐。铃木吉姆尼.两种关键配置——空载车身和分时全轮驱动——为出色的越野性能奠定了基础。另外，长度不到4m，轴距2250mm，出厂状态下的接近角和离去角都达到了很多改装后汽车的水平。前后悬架采用一体桥式非独立悬架，底盘高度远高于常规车型，加上3门4座布局，车身重量超过1吨。即使只有85马力，在野外依然表现出良好的驾驶性能。它的“团队合作能力”不好，是因为它重量轻，产量低。如果发生车祸，其他车可以很容易地救你，但如果其他车被困住了，你就无能为力了。
从有趣的角度来看，花几十万美元购买一辆具有强大越野能力的汽车是一个相对划算的交易，而找到另一辆类似的汽车几乎是不可能的。此外，它还有高达7658的3年保值率。如果你玩腻了，直接卖掉也不会损失太多。除了一些老车之外，一些新款吉姆尼也在通过平行进口的方式在国内销售，而实际价格似乎已经偏离了初衷，售价超过了30万辆。
适合露营、自驾游的北斗星、开起来充满乐趣的雨燕、能驰骋山脊的吉姆尼，三款车都有好玩的特点，搭配起来也很默契。根据一些用户的具体要求。可靠的发动机质量、低廉的价格以及所谓的感性，让大多数人都买得起，刺激了二手车市场的快速增长，让这些车型迎来了“第二春”，但汽车终究是消耗品。随着时间的推移，这些没有新车源的“二手车”最终会消失，铃木车也将成为中国的一个历史名词。
它在全失去了两个关键地位，并退出了北美和中国市场。谁将是国内汽车市场的下一个铃木？
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2013款Alto自动变速箱现在能卖多少？2013款奥拓自动变速箱现在可以卖到几千元到上万元。
不过，这个价格仅供参考，因为二手车的价格不仅取决于车辆本身，还取决于车辆的事故和维修历史、车辆行驶里程等。还要考虑车辆是否发生过重大事故。
2011款长安铃木多少？据我查到的信息，一辆2011款长安铃木二手车的价格在15万到30万韩元左右。当然，这个价格受车况、里程、地区等多种因素影响，所以我们建议您在购买前多做研究和比较。
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