本文章将对保时捷如何启动和熄火和一些保时捷启动模式的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
凭借永磁同步电机、三元锂电池组、电机控制单元、CrossTurismo造型和车顶帐篷，保时捷Taycan开启了另一种生活方式。
据说保时捷设计师是世界上最放松的，这一说法在Taycan推出后就不言而喻了！既要保持品牌基调，又要与其他车型有所差异化和突破，这恐怕是设计领域最困难的任务。事实上，就保时捷品牌而言，几乎所有车型都面临着这些设计难题，但需要一些更具差异化的东西，比如保时捷品牌首款纯电动跨界旅行车TaycanTurboCrossTurismo。
TaycanTurboCrossTurismo几乎完美地表达了MissionECrossTurismo概念车的精髓，宽阔平坦的前脸造型与微微上扬的轮眉相结合，依然让你感受到保时捷强大基因的存在。虽然与保时捷的标志性设计有些距离，但胶囊状的LED矩阵大灯和侧面进气口组成的悬浮视觉效果一点也不奇怪，非常科幻。其中，升级版PDLS普尔斯保时捷动态照明系统选装价格为4400元，鲜艳夺目的海王星蓝漆装选装价格为22100元。
在细节上，CrossTurismo力求展现其野性轮拱饰条、前后下饰条以及越野设计部件，为昂贵的漆面提供周到细致的保护。侧面设计与Taycan明显不同，车身长度4974mm，总高度1412mm，比之前更加动感，轴距2904mm，一切看起来都很和谐。
车顶线条呈溜背形状，向汽车后部下降，保时捷设计师将其称为“飞线”。结合车身两侧突出的轮眉，营造出独特的保时捷雕塑感。左侧的直流充电口和右侧的交流充电口很好地融入了机身设计，花5800元选配ComfortAccessSystem后，可以用手指滑动黑色装饰条来打开或关闭盖子。很方便。21英寸5辐锻造TaycanCrossTurismo设计铝合金轮毂引人注目，辐条采用灰色和镀铬交替设计，就像旋转的刀片一样，选配价格为29,900元。当然，轮毂中央的色保时捷徽章是必须的，选装价格为1500元。
就我个人而言，我认为如果要在TaycanTurboCrossTurismo中寻找经典的保时捷设计，那就是尾部设计！不同之处在于，细长的贯穿式尾灯包含印刷电路板图案，上面悬挂着玻璃质感的“保时捷”标志，使这款运动轿跑车与其他燃油动力车型截然不同。
此外，为了应对强大的动力系统，保时捷TaycanTurbo标配高性能保时捷表面涂层制动系统，灰铸铁制动盘上应用碳化钨涂层，提高制动性能和制动性能。耐磨的同时降低噪音。污染轮辋上有刹车灰尘。当然，你也可以选择高端保时捷陶瓷复合制动系统，但价格将达到11.04万元。
如果性能是TaycanTurbo的主要吸引力，那么跨界旅行车TaycanTurboCrossTurismo还拥有一件事可扩展性。车顶配备保时捷原厂车顶帐篷，选装价格6万多元，一人即可轻松部署。
仪表盘采用168英寸圆边曲面显示屏，比方向盘还要大，既有第一代911的复古风格，却又拥有不亚于高端智能移动设备的时尚外观。复古与未来的碰撞可以带来类似时空旅行的体验。如果与SportsChrono套件一起选装价值15200元的Off-RoadDesign套件，则仪表板顶部将增加一个指南针，用于显示车辆的方向、海拔和时间信息。中控区域设计简洁，所以即使内置中控屏，也不会破坏整体的复古风格。较低的倾斜中控台改善了低坐姿，并集成了带触觉反馈的84英寸触摸屏。这使得空调设置更加直观和方便，集成的手写识别功能可以让您更快地输入地址等信息。
为了延续传统，起步方式不仅继承了1923年勒芒拉力赛的左点火设计，Taycan也展现出了与传统保时捷不同的设计。例如，它采用了与保时捷918Spyder相同的仪表板手柄设计，并以电控出风口设计实现了虚拟气流控制功能。标准的四区气候控制也可以通过后排座椅上的59英寸触摸屏进行操作。
2904mm的轴距无论是前排还是后排都提供了充足的腿部空间，特别是安装在车身底部的电池组不仅降低了车身重心，还提供了充足的头部空间。脚部空间不会影响后排乘客的腿部空间。另外，作为CrossTurismo，前行李厢空间为81L，后行李厢容量为1296L。
TaycanTurboCrossTurismo的动力系统与TaycanTurbo相同，前后轴分别配备175kW、300Nm、325kW、550Nm永磁同步电机。其中，前轴电机的动力通过同轴单速行星齿轮传递至前轮，与集成正齿轮光差速器的传动比约为81。后桥电机通过两速变速器传递动力，一档传动比达到15:1，电机每旋转15圈，车轮旋转一圈，产生接近12000的轮上扭矩。Nm，提供33秒的0-100公里/小时加速时间。第二档的传动比与前轴相同，均为8:1，使TaycanTurbo的最高时速可达250公里/小时。
为电动机提供电能的是934kWh的三元锂电池组，并且通过应用保时捷919Hybrid使用的800V高压技术，提高了充电效率，因为普通电动汽车的系统电压仅为400V。还有推进力……另外，在相同的输出功率下，通过提高电压和缩小电缆横截面，Taycan的重量可以减轻4公斤。当然，高电压的另一个优点是快速充电。使用PerformanceBatteryPlus电池组直流充电仅需5分钟，续航里程可增加100公里。
理想情况下，800V高输出充电站可在30分钟内为电池充电5至80次，最大充电功率为320kW。此外，车主还标配了150kW车载直流充电机和11kW车载交流充电机，使用220V家用交流电充电仅需9小时即可将电池充满。
打开车门，坐上标准的棕色14向可调桶形座椅，按下仪表板底部的小排档杆，踩下“开关”踏板，你就会听到外星飞船起飞的声音。对加速的期望始终符合我的期望。从这时起，我开始真正佩服保时捷，甚至开始怀疑自己踩的是“开关”还是“油门”。
说实话，尽管整体输出功率达到了500kW，最大扭矩达到了850Nm，但0-100km/h的加速时间只需要33秒，而且我刚买了一辆TaycanTurboCrossTurismo，所以总是在城市里挣扎。这意味着到目前为止我只使用了总电量的不到20%，但我已经感受到了差异。油门踏板完全没有现有电动车那种软腻的感觉，厚实的阻尼质感和Panamera或者911很像，还有拉线。
在普通模式下，每次轻轻踩踏和转动，感觉就像是一只猫在被主人抚摸，而萦绕在耳边的虚拟咆哮声被BOSE音频很好地隐藏了。气氛很平静。当您在路上遇到坑洼或减速带时，超灵活的悬架系统会尽力吸收多余的振动，使这种罕见的安静不被打破。同时，TaycanTurboCrossTurismo对汽车外部环境也非常友好。行驶在车流和人群中，它极其美丽的外表就像接近猎物的动物一样难以捉摸。
当我离开城市时，车流减少了，道路也变得更宽了，当我将SportChrono按钮调到Sport模式时，隐藏在音乐背后的音效瞬间充满了我的身体。宽度达到245的马牌PROCONTACTRX轮胎立刻就脱离了柏油路的束缚，我能做的就是压下座椅靠背，紧紧握住方向盘，抵抗日益狭窄的路面。前方路况一览无余，整个加速过程完全没有间断，速度指示器急剧上升，同时除了科幻般的轰鸣声之外几乎没有任何多余的噪音。耳朵。
攀登蜿蜒的山路时，脚跟和脚部油门的设置，结合精准的方向和适中力度的转向，可以轻松达到人车合一的状态。即使遇到急弯，也不必太快地松开油门，而且得益于轮胎巨大的抓地力和充足的悬架支撑，TaycanTurboCrossTurismo几乎可以稳稳地踩在赛道上，使得坑洼几乎是可以避免的。保时捷主动悬架管理（PorscheActiveSuspensionManagement）电子减震控制系统适当处理路面起伏，让您时刻享受舒适安全的驾驶体验。最重要的是，轮胎所经过的每一个小颗粒、每一条标记线，都主动地与你保持着亲密的交流感。但与燃油车不同的是，TaycanTurboCrossTurismo的自重超过23吨，因此在高速过弯时施加在车身上的侧向阻力变得更加明显。正当我犹豫是否转动旋钮调整为运动+模式时，TaycanTurbo19000元的后轴转向系统打造了一个可控的高性能涂层系统，可以随时控制这艘“外星飞船”。动态的系统给了我不断接受挑战的勇气。
当脚离开油门时，系统会自动判断动能是否超过发电机的制动功率，如果没有超过，就不会像现有纯电动汽车那样感受到能量回收带来的减速感觉。只有当您踩下制动踏板时，电动机才会充当发电机来制动车轮，这不仅可以为电池充电，还可以提供非常自然的感觉和反馈。如果超过，脚离开油门时发电机就会介入，虽然有一定的减速感，但很难察觉。当您深踩制动踏板进行紧急制动时，制动钳会进行干预，因为制动力大于电机产生的力。
转弯并进入土路后，驾驶模式调整为TaycanTurboCrossTurismo独特的砾石模式，其中底盘升高30毫米，并更改动力特性和底盘悬架设置。适应恶劣路况。即使在布满碎石的凹凸不平的路面上，接近角和离去角也很小，右脚踩电子踏板时也得小心，但相比911，Panamera绝对能提供连续的驾驶体验。谁能抗拒这种无与伦比的动力背后的自然与宁静的诱惑？
要激活保时捷的动力模式，首先确保车辆静止。然后按下车辆中控台上的测功机按钮，该按钮通常位于驾驶员侧面板或中控台上。
然后启动发动机并将汽车置于运动模式。此时，马力机模式启动，提供更高的动力和更敏捷的驾驶体验。使用测功机模式时，请小心驾驶并遵守道路交通规则。
如何启动和停止保时捷718？保时捷718是一款功能强大的跑车，但对于初学者来说上手可能有点困难。下面我就来介绍一下如何启动保时捷718。
首先，将钥匙插入汽车的点火孔并将钥匙转到“ON”位置。在此过程中，您可能会听到车辆发出几声蜂鸣声，表明车辆的各个系统正在预热。接下来，将脚放在离合器上，并将变速杆推至最左侧的“P”位置。然后将脚放在制动踏板上并持续踩下制动踏板。
然后继续将钥匙转到“START”位置。此时，您应该听到车辆中发出轻微的嗡嗡声，并且发动机应该开始运转。车辆启动后，松开钥匙上的“START”按钮并将钥匙转到“ON”位置。在此过程中，您会听到发动机的声音，表明车辆已成功启动。
第三，将脚从制动踏板上移开，并将变速杆切换至所需的驾驶模式。如果您是第一次驾驶保时捷718，我们建议您将变速杆切换至“D”模式，这是日常驾驶的模式。
上述步骤将帮助您成功启动您的保时捷718。当然，根据车型和车型年份的不同，启动方法可能会有所不同，所以开车前最好查阅一下车辆说明书。
本文主要是解一些保时捷如何启动和熄火的相关知识，其中也对保时捷启动模式的题进行了一些详尽的解释，希望能帮助到大家。
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