给大家分享不喜欢也别生气，如果不是国产车我就花20万买桑塔纳了。和一些关于一汽丰田桑塔纳价格多少的题，希望大家都能够喜欢。
在改革开放势头的推动下，国外汽车巨头抓住了中国汽车市场的无限潜力，而以技术市场进行交易是当时推动中国汽车工业发展的最优方案。大众汽车作为最早进入国内汽车市场的外资车企之一，凭借先发优势，收获了全部红利。国内没有任何批评，桑塔纳却把它推上神坛。
随着时代的发展，合资车已经抛弃了傲慢，变得越来越实惠，甚至国内价格比海外市场价格便宜很多，比如大众ID3。它受到了国内外德国当地消费者的批评。
ID3价差太大，德国消费者坐不住了
进入7月，由于价格战，大众ID3在国内也推出了史无前例的优惠，起售价仅为1259万元，让德国本土的大众消费者坐不住了。
一位看到ID3在中国市场变得更便宜的德国网友在社交媒体上表示，“大众在跟德国人开玩笑，ID3在中国市场的价格已经降到了15万欧元，德国人却要花400万欧元。””。有德国网友表示，“德国人需要4万欧元才能购买ID3，这笔是用来补贴中国消费者的，他们只需支付16万欧元。”
显然，大众ID3在中国市场的降价政策引起了德国当地消费者的愤怒，毕竟一直自认为汽车领袖的德国人早已习惯了自己的汽车出口的事实。到其他国家。比德国还贵。这与中国汽车品牌出口海外是一样的。即使是同一个型号，国内销量也比国外多。没有人能够接受这一改变。
事实上，大众ID3在德国比在中国贵，主要是成本。首先是劳动力成本。欧洲发达国家的劳动力成本远高于勤劳的中国人。员工工资高的话，成本自然不会那么低。最后付款的人是消费者。其次是汽车制造成本，中国市场新能源汽车产业链较为完整，产品近100%可以实现国产化，欧洲市场在燃油车领域大多拥有完整的产业链。产业链不完善的最终结果是制造成本不可控。
技术差距让合资汽车认清现实
ID3的国内制造成本与海外制造成本存在较大差距，但在车露露看来，差距显然并不大，ID3国内价格低的根本原因是市场竞争压力太大。
如果大众ID3在中国和德国市场的价格相同，谁会花30万元以上购买ID3这样的纯电动汽车呢？即使是新品牌，更不用说特斯拉和比亚迪这样的“大魔王”，竞争力也比ID3强得多。
降价后，ID3的起售价达到了1259万元，据说无法完全击败国产同级新能源汽车，大众有信心敢在国内定高价吗？不仅是大众，所有合资品牌都无法有效应对国内新能源汽车时代，只能选择降价。尽管降价了，但合资新能源汽车并没有引发什么大题，广大消费者在选择新能源汽车时依然会选择国产品牌。
眼看变革受挫，一些合资汽车也开始自救，比如丰田就直接使用比亚迪的技术，但从消费者的角度来看，既然比亚迪的技术已经使用了，为什么不直接买比亚迪呢？前不久，有传言称奥迪将收购中国纯电动汽车造车，但这还是第一次，优秀的合资品牌因新能源汽车的技术差距而感到无奈。
更可怕的是，除了合资公司在新能源汽车市场彻底失败外，该公司在燃油汽车市场也遇到了困难。它对燃油汽车构成重大威胁。为什么燃油车越来越便宜？这主要是因为新能源汽车的价格不断下降，如果中国汽车品牌没有扎实的新能源汽车技术基础，合资企业会降价吗？案是否定的。
写在最后
总之就是同一句话，合资车为什么越来越便宜，本质上是因为感受到了中国汽车品牌的压力，如果不是中国汽车品牌的崛起，我们还是会花20万美元去买一辆桑塔纳。你不必喜欢中国茶，但不要生气。
我最近想购买一辆代步车，丰田威驰和大众桑塔纳该选哪一个呢？如果您要购买机动车辆并在丰田威驰和大众桑塔纳之间进行选择，我们建议您购买丰田威驰车型。
丰田威驰和大众桑塔纳在空间表现上略有差距，但新车中这个差距已经不再大了。从舒适性和功能构成上来说，丰田威驰车型比大众桑塔纳车型制造更好，而且用料和驾驶质感也非常适合车型保养，所以我们推荐购买丰田威驰。
卡罗拉和新桑塔纳，你选哪个？1选择丰田卡罗拉和新款大众桑塔纳丰田卡罗拉！
2丰田卡罗拉一直是丰田汽车的销量冠军，多年来在消费者中享有良好的声誉。卡罗拉的发动机和内饰配置比新桑塔纳好很多。也就是说，卡罗拉的价格和大众速腾的价格差不多，所以两款车是无法比较的！
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