一些网友们都很想知道宝马在取消座椅加热等基于硬件的付费订阅时会考虑什么？和一些宝马座椅的功能介绍的相关题，下面让小编带大家揭晓一下关于宝马在取消座椅加热等基于硬件的付费订阅时会考虑什么？的案。
当用户购买汽车并发现几乎所有功能都需要订阅费后，会有什么感觉？
宝马也有类似的设置，比如部分车型的座椅加热有硬件配置，需要订阅才能使用，而在海外市场推出的订阅服务费用为每月18美元，为期一年。它的价格也为176美元（永久使用为406美元）。
宝马对此有何解读？
关键是，宝马在出厂时就为车辆提供了这个选项，你要么选择，要么不选择，提供订阅服务只是给用户提供了额外的选择。
这意味着这个配置本来就不是“标准”，而是用户想使用时可以选择使用的“蛋”。或者，可以理解用户没有为该硬件付费。可以配置，但汽车制造商承担这笔费用的目的是为了让用户以后能够“选择”。
这个解释看似合理，但需要前提条件。
前提是这些配置不应出现在车辆配置清单中，不应作为用户购车的参考，不应产生误导。销售过程正在进行中。我只能说，这个配置允许你使用这个服务。订阅服务必须作为“可选配置”呈现给消费者，否则就是销售骗局。
有类似于奔驰旗下联合品牌Smart的订阅服务，前排座椅通风、方向盘加热、方向盘加热、虚拟宠物图像等车内功能都需要订阅，不应该显示在车上。屏幕.毕竟，这些选装指标在用户购买车辆后并不能立即提供给用户，而告诉用户自己的车辆具有这些功能，无异于“将选装配置当作标准配置来误导消费者”。然而，并非所有手机销售或在线都能以标准化方式显示车辆配置，因此基于硬件的订阅模式不可避免地存在高昂的法律成本。您负责评估。危机宣传的成本可能超过订阅模式的好处。
从用户的角度来看，如果选装功能最终被定义为标准配置，汽车制造商将陷入重复计费的题，这也是违法的。
宝马取消这种订阅模式可以说是一种不合时宜的止损，从长远来看这是得不偿失的。
有些订阅模式可能是可以接受的，类似于FSD。
例如
我买了一台电视，但经销商说我需要购买一个单独的遥控器才能打开它。购买遥控器后，我打开电视，但只能进入系统界面。任何资源想要播放都需要购买播放权，谁能接受呢？我买的电视就是电视。如果是电视，就必须具备基本的播放功能和声音功能，如果是环绕声，就必须发出符合标准的声音。该硬件是您的，您不得通过技术手段他人使用其功能。
几经周折，我终于获得了使用电视所有功能的许可，这一次我愿意几个视频应用VIP，然后点播观看我想看的内容。
在选择软件时，像大多数人一样，您总是接受订阅服务。
软件非常简单，因为它提供资源，即信息和内容。内容的性质与电视本身并不冲突。电视只是传播信息的渠道，两者并不冲突。其实有两件事。
因此，用户目前愿意为知识、信息或资源付费，并且此类内容可以动态变化并不断实现物有所值。硬件相当于一次性购买，即一次性购买。未来的汽车模型将由软件定义。
特斯拉在这方面更聪明。它是通过FSD驱动系统实现的，无需硬件订阅。车辆的基本功能是驾驶。可以驾驶没有FSD的车辆。配备FSD的车辆仅提供自动支持。对于驾驶功能，软件订阅模式是可以接受的，因为FSD在不影响基本功能的情况下实现了功能扩展和驾驶强度的降低。
未来，会有更多的品牌采用这种模式。第一品牌将主要以新车为主，但第一阶段将主要以汽车多媒体信息维度的拓展为主。驾驶辅助系统，不间断升级。最终，车辆硬件创造的价值将变得远低于软件的价值，这是传统汽车制造商难以接受的变化，但网络信息技术的发展已经决定了这一点。结果。
2023BMWX1的座椅记忆功能非常方便，可通过以下步骤启用
首先，将座椅、靠背、头枕、腰部支撑调整到最舒适的位置。
然后寻找座椅控制盒上的记忆按钮，通常标有字母M。
如果按住按钮几秒钟直至听到蜂鸣声，您当前的座椅位置将存储在存储位置1中。如果需要，您还可以按照相同的步骤将工作表位置保存到内存位置2。当您回到车内时，只需按下相应的记忆按钮，座椅就会自动调整到预先保存的位置，轻松享受个性化的舒适体验。
宝马驾驶员座椅头枕可以向前或向后调节吗？宝马座椅头枕上的按钮可以前后调节，上下调节则按电动座椅靠背调节按钮，然后进行上下调节。汽车头枕的高度通常是通过调节按钮来调节的，调节按钮通常位于汽车座椅头枕的两个支架旁边或头枕的侧面，按住按钮即可调节高度。然后下来。
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