想必有些人都想知道4S店老板买了这辆车后，还能在梦中微笑吗？和梦见卖汽车的的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
汽车行业有句经典的话，4S店的利润是从买车后开始的。确实，不少消费者在购车后选择了购车的4S店进行保养和维修，原因如下售后维修政策必须由4S店执行。我买了车，车主觉得4S店比较好。外部维修店的质量更有保证。即使更换后零件出现题，也在保修范围内。4S维修保养价格更加透明。
常哥同意以上理由，但凡事都有优点和缺点，而且在享受4S店完善售后服务的同时，还涉及到潜在的利润链。维修显然是4S店最赚的部分，但怎么知道自己的车修起来贵不贵呢？关键还是看车辆的零部件比。
近日，中国保险研究院发布第13卷汽车0总比数据显示，所谓汽车0总比就是所有车辆配件的价格除以整车售价，然后换算成百分比。一般来说，0总体比率越高，你的车的维修费用就越高。
中国保险研究院调查显示，100款车型中，零部件比例最高的前五名车型均为豪华品牌，汽车零部件比例100指数为35146。豪华品牌车型的零部件比指数较高。前10名车型中，豪华车数量最多的BBA拥有7辆，雷克萨斯、丰田、英菲尼迪也榜上有名。
从具体车型来看，奔驰C级以82,387名排名第一，比亚迪F3以20,445名排名垫底。
无忧耐用已经不再是丰田的代名词了吗？
作为前十名中唯一的非零部件品牌，丰田的零部件占比实际上超出了公众的预期。丰田一直有“一车三代”的美誉，这不仅体现了其零部件的耐用性，还体现了其低廉的维护成本。但事实上，近年来丰田的维修费用和汽车价格都在稳步上涨，因此常氏兄弟不禁想知道，丰田溢价后的汽车质量是否能比以前更好。
首先，我们确认了零部件比进入前十的亚洲龙，其零部件比高达540。也就是说，拆解所有零件后，亚洲龙的售价是新车价格的54倍。按照样本中所选亚洲龙的价格——2298万美元计算，新款亚洲龙的分数率可以达到更多超过120万。
然而，阿瓦隆自上市以来就出现了间歇性的质量题，多次进入汽车质量网站投诉前30名。中国表示，携带丰田金漆标志显然很困难。
如果说阿瓦隆因其定位而整体评价比较高，那么我们再看看丰田的另一款车型雷凌。虽然没有进入零部件性价比前十，但在10万~20万台的零部件性价比中，以49188名列第一。继老大哥亚洲龙之后，售价10万元以下的一汽丰田威驰，零部件比率高达40666。同样的价格区间仅为29385，高出了三分之一。
丰田的高零部件比率得到了高保值率的支持。制造商有信心他们可以继续提高零部件比率，以造福于经销商。但凭借丰田自身的技术和品质，品牌不断提升。丰田日益“不切实际”的零整合率能否得到消费者的持久支持？未来仍是未知数，但2021年，丰田仍将掌握日本三大品牌销量的关键，也是日本三大品牌中唯一在中国呈现正增长的品牌之一。执行这一高位攀登战略的“信心”。然而，这一策略能走多远仍然存在疑。
如何应对不断上升的0满比
不难看出，奔驰C级在零总比上多次拔得头筹。从以往的0比全比报告来看，奔驰始终位居榜首，很难超越竞争对手。然而，看看此前排名第一的奔驰GLC，其零件占比最高也仅为650。为何这两年奔驰的零部件比持续上升？
原因是，受疫情影响，汽车制造原材料逐渐增加，不少车型售价持平或小幅上涨，所以部分占总量比例上升也就不足为奇了。但以奔驰C级为例，零积分比例始终保持在8倍以上，张氏兄弟认为这是不合理的。
除去刚刚发布的新款C级车，老款C级车已经上市数年，随着产量逐渐增加，供应商的研发和制造成本预计将持续下降，导致销量下降。销售量。但为什么奔驰C级的零部件比例低呢？整体比例还是很高的，所以这是一个值得思考的题。而且从今年的销量数据来看，奔驰C级落后于宝马3系，除了产品品质因素外，整体的0比也是奔驰遭到抵制的重要原因。奔驰？
此外，较高的0与整体比率对于公司或经销商的未来发展将是不利因素。一方面会损害品牌的良好形象，另一方面，随着互联网逐渐弥合信息鸿沟，消费者往往会选择专业品牌来代替4S店进行维修。事实上，由于经济不景气，4S店的地位进一步动摇。
最后写一下
汽车企业应该高度重视汽车零部件配比数据，首先，如果零部件配比过高，势必会影响车型的口碑。一辆汽车的良好口碑，潜移默化地影响着已购车用户和有兴趣购车用户的推荐因素。在选择范围越来越广的汽车市场，无论车型质量有多高，如果消费者因为零部件成本过高而不愿购买汽车。张氏兄弟希望这对品牌来说是一个良性循环，让汽车品牌仍然珍惜自己的“翅膀”，并确保购买其品牌的消费者坚持该品牌。
梦见汽车代表着你对拥有一辆汽车的渴望和渴望。它代表个人的独立、自由和成功。对于许多人来说，汽车象征着社会地位和经济实力，以及奢华和生活质量。
梦见汽车也可能代表着探索和冒险的精神。因为我们可以探索未知的地方，开始新的旅程。无论是驾车还是乘坐汽车，都能为人们提供舒适和便利，满足人们便捷出行的需求。汽车的梦想，是对美好生活的向往和追求。
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