说到关于目的地——被毁二战日本改装航空母舰“双鹰”号和一些日系车更换主机这类的相关题，总是能引起不少人的关注，接下来让小编为大家讲解。
本文作者士兵
尽管“华盛顿——伦敦海上裁军计划”将日本海军的总吨位和主力舰数量为美国和英国的60%，但事实证明，即使是这一纸条约也无法阻止其野心。军国主义正在扩张。俗话说，明路修路，暗建仓库，日本海军部不仅拼命地向条约规定的造船计划注水，而且从一开始就着眼于“改民为军”。
最具代表性的注水舰是日本的“最上”级，一开始是8000吨级轻巡洋舰，但更换主炮后排水量超过14000吨。是这个吗？在西方，我们称它们为令人惊叹的基本船。
其实在条约时代，谁给军舰吨位加水或者偷偷改变概念都是惯例，但像日本海军这样无耻的公司却只有这家。
英国海军是个例外，别人偷偷“注水”，由于国力衰落，英国实际上建造了大量“减舰”，照片是标准的“约克”级“重型”巡洋舰。排水量7000吨。
1938年5月，日本海军主动向日本邮轮公司提供资金建造新型远洋高速邮轮，海军设计部门参与了建造过程。从动力、船体结构、舱室布局等方面来看，该舰很快就被改装成了未来的航母。1939年3月，当时日本最大的高速邮轮“橿原丸”和“出云丸”开工建造，目的是“为1940年东京奥运会扩大海上运输能力”。
然而，随着侵华战争如火如荼地进行，舆论批评日本的战争行为是对奥林匹克精神的侮辱，因此应取消其主办奥运会的资格。面对中国人民的浴血抵抗，日本早已转入战时生产制，根本没有时间，近卫内阁早在1938年3月就决定放弃举办奥运会！
这简直就是现实版的“卖羊头卖狗肉”。
PS这也是为什么作者在文章开头只透露了《橿原丸》绘的前半部分。
日本漫画文化正在创作的《橿原丸》画作中，还出现了少女和和平鸽，这是否暗示着这艘原本为奥运会而打造的豪华游轮变成了战争机器的“无奈”？这是另一个值得关注的日本秘密交换概念！
这是当时日本旅客铁道公司拥有的豪华游轮“新田丸”。这两艘新船据称更大、更豪华，但具有讽刺意味的是，“Nittamaru”号后来被征用并改装成了航空母舰。
1941年2月，战争一触即发，两艘未完工舰艇的建造工作进一步加紧，但目标是两艘航空母舰，分别改名为“鹰”号和“猎鹰”号。由于最初的设计是准备作为航母改装的，更准确的说，它从一开始就是一艘航母，只不过是披上了‘高速游轮’的羊皮而已。
建成后，两舰的战斗力远高于二战时日本等国商船改装的航母。
正在建造中的豪华游轮“飞鹰”号，我们仔细看看上层甲板预留的机库空间和电梯位置。
下层甲板最初预留了机库空间。上层建筑拆除后，可以建造另一个机库层。与主流舰队航空母舰一样，这个机库是一个两层的机库设置。这两艘船最初都是为排水量而设计的。27000吨，最大航速24节。进一步提高主机可承受的最大压力值后，航速可达到26节，满足新型航母舰载机的下层甲板风速要求。它可以起飞并勉强跟上主力舰队，其下部货舱、人员舱和水密门舱均按军舰规格设计，只需要增加防护装甲。已经有升降弹药的电梯了，我们就叫它“送餐电梯”。
“鹘鹰”号航母列装，事实上，因为二号舰“鹘鹰”号下水，所以有资料称该型航母为“鹘鹰”级。
“飞鹰”级航母线图。这艘船上只有两部电梯。最终，下层机库的两侧都必须设计得富丽堂皇，并设有客房和其他设施。因此，航母舰载机的数量不如同吨位的普通航母，而且厚厚的船体使得飞机甲板看似较短，但实际上更长，长度超过220米。完美满足了比一般航母“飞龙”更广泛的航母起降条件。
看照片就可以直观地看到飞行甲板有多宽，果然“双鹰”的有效载荷比当时大多数通用航母都要大。
事实上，随着日军扩充军力、备战之际，这种“借鸡生蛋”的意义远远超出了“双鹰”。在达到裁军协议规定的作战舰艇吨位后，海军还以潜艇航母和高速加油船的名义建造了大量“预制航母”。与“双鹰”号一样，它设计了额外的机库和电梯空间，最高航速超过25节。战争爆发后，共有五艘舰艇被改装为轻型航空母舰。
日本军方将“肯崎”型称为“潜水航母”，前部直装升降机，全船由柴油机驱动，烟道从一开始就位于船侧。中间的巨大烟囱实际上是假的，给人一种机库很小的错觉。
与上图相比，这是否意味着“剑崎”号改型后的轻型航空母舰“翔凤”号拆除了假烟囱并建造了飞行甲板？
与同时期的千岁级改装航母相比，前模的突水飞行简直就是明目张胆的机库结构梁。
“双鹰”的另一大特点是首次应用大型综合指挥导航岛。以往的实践表明，为了尽量减少对舰载机调度的影响，日本航母上使用的小岛会适应舰队和空中指挥通信的复杂要求，单独设置向下弯曲的排气道用于舰载机，起飞和降落时避免废气干扰，但距离太近。由于海平面条件较差，存在海水倒流的可能性。“双鹰”综合船岛的烟囱经过风洞实验测试，可以向外倾斜26度，达到同样的效果。
“飞鹰”级综合舰岛集中了导航、指挥、通信、火控功能，并配备了雷达，比日本现有航母上搭载的小型舰岛完善得多。
“百方”号于1942年5月首次交付日本海军，由于两舰建造过程中需要提高主发动机最大压力值，川崎造船厂和三菱造船厂各自申请了。“百形”号改造建造的主机技术“三菱造船厂”显然在这方面更有经验。
“猎鹰”号航空母舰已完成海试。
在6月初的中途岛海战中，隼鸟号和其他轻型航空母舰作为日本北太平洋特混舰队的一部分，对阿留申群岛发动了一系列袭击。在失去第一特混舰队的四艘主力航空母舰后，山本曾一度打算抛弃这两艘航空母舰南下取而代之，但最终因距离太远而不得不接受失败。其实后来想来，日军南北调兵掩护主力进攻，是为了攻击中途岛，形成围攻网，最终歼灭美国太平洋舰队珍珠港主力。港口。但他们不知道的是，美军早已破解了密码。这就像打开战场上的上帝视角。多么彻底的失败啊！
有趣的是，当日本航母出现在阿留申群岛并轰炸无意义目标时，人们就已经相信中途岛将发生一场大战，但美军高层却一头雾水。你错了吗？
更可笑的是，日军内部对于中途岛行动的计划已经不再是秘密，仍然是绝密，因此海军装备部并不知道这艘航母“猎鹰”号的下落刚刚被部署。预计将在为期一个月的服役期中参战，一向忽视违规行为的陆军官员只为“猎鹰”配备了当时已经过时的96型舰载机。
时任隼鸟中队长的志贺修秀大尉刚从加贺调来，去工厂接收飞机时，对方误以为是给加贺的，直接交给了他。21、机长很粗鲁，手下的飞行员都笑着接受了——。结果，航母容纳不了那么多的战斗机，合格的飞行员也不多。《鹘鹰》好久没求了，不过有附加装备。
圣克鲁斯战役中，速度缓慢的“双鹰”烧毁了主机，全力冲进战场，但“飞鹰”的发动机实际上已经烧毁了一半，“猎鹰”独自抵达。意外的是，“双河”号对美国“大黄蜂”号和“企业”号两艘航空母舰造成严重损坏，迫使其带着伤员撤离。“大黄蜂”失去作战能力，被送入海底。如果不是“企业”号上剩余的美国空军奋力拼搏，“南达科他”号战列舰和舰队中的其他几艘巡洋舰也难逃命运。
这场战斗被认为是诞生于非正规部队的“猎鹰”号航母一生中最辉煌的时刻。
圣克鲁斯海战中，日本海军继中途岛之后再次取得胜利，当时美国海军“大黄蜂”号和“企业”号与敌舰2艘、5艘进行了激烈的战斗。
从过去的“96式”事件中可以看出，日军的论资排辈现象非常严重，如果不是第一机动部队在中途岛被全歼，“双鹰”根本就不敢。我认为它在某个时候仍然可能是旗舰。
作为主力航母使用的“双鹰”号随后因动力系统先天缺陷而被鱼雷缠住。
山本五十六被美军击毙后，联合舰队旗舰“武藏”号最高层将指挥官遗体运往本土，“飞鹰”号则负责护送。已经破译了日本密码的美国海军，派出潜艇在途中伏击他们，但没想到，“飞鱼”号潜艇的舰长却“目光短浅”，离开了“飞鱼”号，留下了七万——单独吨船。“鹰”一人就齐射了六枚鱼雷，幸运的是，由于当时美国鱼雷质量较差，只爆炸了两枚，“飞鹰”才得以逃脱。
‘武藏’降下所有旗帜，护送山本遗体前往大陆以示吊唁，或许美军也明白了这一点，并开枪了。
马里亚纳海战中，双方“双鹰”均受伤，失去战斗能力。勉强逃脱时，“飞鹰”号又被鱼雷击中。这次我就没那么幸运了。它丢失了，弹药库被炸毁，在愤怒中它在大火中沉入海底。
中途岛海战后，日军开始重视舰损控制，照片中“飞鹰”号正在进行机库消防喷水训练。
这是海战后正在修复的‘猎鹰’号，但岛上依然一片狼藉，烟囱已经消失了一半。
由于日军不再拥有航母，幸存的“猎鹰”又重新回归高速海上运输的“行当”，每次出海都在美国潜艇和飞机的联合绞杀下九死一生。有一次，一艘护航驱逐舰发现一枚鱼雷冲向“鹘鹰”号，舰长命令驱逐舰冲进去，站在鱼雷和航母之间，杀死了其所有军官，救出了“鹘鹰”号。还有一次，它被三艘美国潜艇包围，连续被三枚鱼雷击中，但由于合理的水密舱设计，它勉强幸存，一瘸一拐地返回佐世保穗。军港。
幸运地逃回母港的“梅”号，在美军轰炸后面临着悲惨的场面。
无法容忍失败的军国主义狂热分子计划将这艘船改装成配备特殊攻击艇的母舰来执行自杀式任务，但身受多处伤害且机翼折断的破鹰号变得难以维护。解决了。
当不远处的广岛上空升起蘑菇云时，军国主义伴随的死亡之旅终于结束了。
战后，解除武装的“猎鹰”号航母停泊在港口，等待拆解，是唯一一艘参战的日本大型航母在战后“幸存”。
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日本购买的台式电脑。电源为交流输出115v/230v。50/60HZ，我带去中国后，应该换成230v重新连接，还是直接连接115v？家用电压为220V，如果确认机箱是115V~230V，直接接家用电源是没有题的。
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