对于一些网友想知道的普桑、捷达为何能够长期“占据”乘用车领域的头把交椅？和考场为什么不用日系车的题，本文都有详细的解，希望能帮助到大家。
如果你我中国最受欢迎的汽车是什么，可能是普桑和捷达。十年前，这两款车在乘用车市场上长期处于领先地位，十分之八的驾驶员都向普桑或捷达学习。那么题来了为什么全国几乎每个地区都选择这两款车作为教练机呢？今天我们就来聊聊这个话题。
1、驾校必须与车管所检测的车辆相匹配。
很多驾校教练车队喜欢跟随车队管理测试车辆。这意味着任何用于测试的车辆也将用作教练车。大多数驾校都会教导学生在考试时查看基准，因此考生在考试期间可能会觉得更换车辆不太舒服，这可能会影响他们的分数。时至今日，这一传统在许多地方仍然存在。
最初，国家试验场的测试车辆基本为普桑的C1、东风140的B2、东风140挂车的A2。有这样的车辆配置。因此，驾校与考点的运行节奏相同，使用的车辆也相同。
2、普桑、捷达是当时的主流。
这个题又出现了，因为之前我们说过驾校使用普桑和捷达来确保与考场车辆的一致性。为什么考试实验室喜欢使用普桑和捷达？其实，原因很简单。因为这两款车是当时最流行的。例如，当我学开车时，我使用了一辆1999年的红色普桑。1999年流行什么车？普桑、捷达、富康、夏利等车型创下了当年出场率最高的纪录。不过夏利和富康的体型稍小，而普桑和捷达是最合适的。
同时，其他品牌合适的汽车很少，只有当时的日本合资企业广州本田生产雅阁，价格太贵。但一汽丰田、广汽丰田、东风本田尚未成立，市场上的日系车大多是数十万韩元的中高端进口车。作为教练，他不会花很多去买这辆车。
3、由于普桑、捷达数量较多，维修成本低，保养容易。
汽车很容易发生故障，一旦发生故障，就需要修理。当时普桑、捷达的数量很多，资深的汽修师傅已经熟练掌握了这些车。从工匠大师到学徒，每个人都吸取了教训。那时候的汽修店如果不会修别的车还可以原谅，但如果不会修普桑、捷达，那就真的没法生存了。另外，由于维修需要备件，当时很多厂家都在生产普桑、捷达的备件，备件充足且价格低廉，使得以后的维修方便且性价比高，比其他产品便宜很多。车辆。
4.一些驾校使用较旧的车辆。
早期，DMV对驾校的管理并不像现在那么严格。那时候驾校的车厢都是千奇百怪的。为了省买二手车被认为是良心。有的驾校直接购买报废汽车偷偷改装成客车，也有驾校购买过期后强制报废的出租车作为训练用车。他们不会被赶出会场，也没有人会注意他们。当时出租车的中流砥柱是普桑和捷达，每年都有大量车辆被迫报废，由于当时管理疏忽，这些车辆很容易流入驾校，起到辅导作用。角色。车辆。
早期，很多驾校都使用捷达、普桑作为教练车，但这都是根据当时的情况决定的。而且，乘用车已经大量使用了10多年，任何人都很容易感受到驾校里自然充斥着普桑和捷达的感觉。
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