对于网络上Livin偷走了华为，为时已晚和华为员工开保时捷的题大家都有比较高的关注度，小编为大家整理了知识。
蔚来手机错过了填补华为高端空白的绝佳机会。
发表者|刘兴智
编辑|焦津街
华为Mate60系列发布仅一周多时间，蔚来手机就姗姗来迟。
9月21日中午，蔚来CEO李斌穿着一身酷似乔布斯的服装上台，并从牛仔裤口袋里拿出“还有一件事”——蔚来手机。
这款手机已经成为本次蔚来创新科技日活动中最引人注目的产品。李斌表示，NIOPhone是“旗舰手机、蔚来风格的手机、蔚来车主的手机”。
NIOPhone目前拥有主流Android旗舰手机的一系列配置，兑现了李斌在发布会前打造Android旗舰的承诺，但能否作为iPhone备用手机仍是未知数。
NIOPhone延续了李斌在蔚来的先进工作，其价格直接与华为Mate60Pro相当。共有性能版、旗舰版、EP版三个版本，起售价分别为6499元、6899元、7499元。
2022年初被曝自己做手机时，由于华为意外倒闭，利宾面临着高端手机市场的缺口。然而时过境迁，当蔚来手机正式推出时，华为移动已经开始通过率先恢复5G芯片供应来收复失地。
落后一步的Livin现在越来越担心，随着蔚来打造的高端品牌形象正在向手机领域蔓延，能否吸引更多用户付费。
发布会上，蔚来的手机表现出了一些差异，包括朋友们经常谈论的部分，比如芯片、电池、摄像头，但Livin简单地提到了这些。
配置方面，蔚来手机芯片采用高通第二代骁龙8主版本，最高配备16GB+1T内存和存储组合，拥有2K分辨率的681英寸曲面屏，支持1~120Hz可变刷新率。主摄像头、超广角、潜望式长焦镜头均配备5000万像素和5200mAh电池。以上内容可以用一句话来概括。NIOPhone拥有Android旗舰机的硬实力。
介绍完配置后，Livin从牛仔裤口袋里拿出了一台真机蔚来手机，展示了与蔚来的交互和设计，发布会真正的重头戏开始了。
NIOPhone的背面采用两段式“天际线”设计，镜头模组部分为凸起光面，底部为磨砂面。
NioPhone的所有机身颜色均以汽车为灵感，其中性能版采用蔚来最畅销的颜色，旗舰版采用与汽车内饰相同的颜色，而EP版则采用纳米微晶陶瓷和普通皮革。它们由一条细红线分开和连接。
NIOPhone的亮点在于，除了外观上更加接近汽车之外，还在手机侧面放置了独特的“汽车控制键”，可以一键直接访30项汽车控制功能。“基本上你能想到的，这里都有。”李斌说。
在软硬件设计上，蔚来手机更接近自家汽车，而在版本和价格上，蔚来手机与9月初未发布的华为Mate60Pro完全不同。目前，华为发布的Mate60Pro分为12GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TB三个版本，售价分别为6499元、6999元、7999元。蔚来手机的三个版本。
单看硬件，蔚来手机可以与华为Mate60Pro竞争，但考虑到软件、生态等综合因素，蔚来手机应该是一款高端旗舰手机，是一款领先产品。“为蔚来车主提供特别优惠。”著名汽车博主陈真在微博发文称，如果把它理解为手机，它不太可能被消费，但如果把它理解为拥有强大汽车控制功能的“车钥匙”，那就意义重大。如果它具备功能+车载垫+方便的Nomi，那么作为车主的你大概率会购买它。
李斌在向外界解释为何要做手机时，提到了一个原因苹果以汽车制造为前提的积极防御行为。
李斌曾表示，蔚来有超过50名用户使用iPhone，而苹果与汽车行业关系非常密切。蔚来的第二代车型都配备了基于超宽带技术的“增强型数字车钥匙”，但苹果没有太多的开放接口。
对于汽车公司来说，这相当于把你的车钥匙放到别人手里——那个人随时都可能成为竞争对手。
不过，在发布会上，李斌表示，“蔚来为什么要尝试做手机？不是因为手机公司做汽车，也不是因为蔚来现在不做汽车赚而想赚。””。其实我们觉得原因很简单，也是经过深思熟虑的。“我们的用户需要能够与蔚来汽车无缝连接的手机，我们希望打造能够让蔚来汽车产品变得更加有用的手机。”
除了把车钥匙交到自己手里，为用户提供更好的用车体验之外，NIOPhone或许也是李斌对蔚来品牌能力是否溢出的考验。
当透露Livin最早将在2022年生产手机时，Alphabet在题为《看透Wayla小米OV》的文章中指出，Livin的举动更有可能看穿高价的真相。-国产手机的终结家庭手机厂商能否走上高端，关键不是库存，而是品牌形象。
华为最初对奢侈品的影响是由于其与保时捷设计联名的MateRS系列。此次发布的蔚来手机特别版与蔚来的“MateRS”相同，只不过蔚来选择了“保时捷设计”。
毕竟一把“BBA”原车钥匙可以卖到上千元，那么一款带有平板、功能、体验更好的手机车钥匙为什么不能卖到6000元呢？
既然华为和保时捷可以双管齐下，或许李斌希望蔚来能够在高端手机市场杀出一条新路。
蔚来汽车自诞生以来，就奠定了豪华车的地位，并在用户中建立了一定的声誉。但很显然，如果这种先进思维始终局限于电动汽车领域，那是对品牌资源的浪费。马斯克依靠特斯拉开发了一系列周边产品并产生了大量销量。某种程度上，蔚来手机可以看作是李斌对外输出豪华品牌形象的实验。
蔚来商城
从这个角度来看，手机不仅是蔚来商城最重要的周边产品，也有望成为品牌价值的试金石和未来融资的信号。
今年6月，阿布扎比投资机构CYVHHolding对蔚来汽车进行了约11亿美元的战略投资，蔚来汽车于9月19日宣布计划发行价值10亿美元的可转换债券。
海量融资的背后，蔚来的烧能力也在行业名列前茅。财报数据显示，蔚来今年第二季度净亏损6056亿元，同比增加1196亿元，环比增加278亿元。净亏损10.926亿元，比上年增加13,907倍。截至2023年6月30日，蔚来汽车现金及现金等价物为13723亿元，较上年末减少6164亿元。此外，蔚来一年内还需要现金19.708亿元。
造汽车、跨行业造手机、四面出击的蔚来手机，既是蔚来“回血”、增加利润的手段，也是李斌证明品牌连锁效应的筹码。加强能力建设，拓宽融资渠道。
然而，随着华为5G手机的回归，蔚来输出品牌、进军高端手机的计划变得越来越难以实现。
事实上，就在华为5G手机回归之前，外界并不看好Livin的手机制造前景。“这也是我最近收到的一个题蔚来为什么要做手机？但是你们中有些人是出于好意，所以不要忽视它，因为这意味着你已经损失了很多。这是你的工作。”手机行业真是一片红海，“我们不是还在往前走吗？”利文在新闻发布会上说道。
外界的怀疑并非无稽之谈。蔚来手机发布会上，直播间里提到罗永浩和他的锤子科技的评论层出不穷，网友们一方面对蔚来手机的设计给予肯定，但另一方面也悄悄地表态。表达了担忧。蔚来将重蹈锤子的覆辙。
经过10年的发展，智能手机市场早已成为红海市场，而且还是一个仍在萎缩的红海市场。虽然去年手机出货量同比大幅下降，但今年上半年国内智能手机市场同比下降了70%。
华为Meta60系列来源华为
更糟糕的是，随着华为5G手机的回归，蔚来汽车在6000元以上价格区间的竞争压力无疑将进一步加剧。
此外，在当今的手机行业，规模就是一切。即使算上尚未量产交付的子品牌阿尔卑斯的潜在车主，蔚来手机的直接目标用户群预计短时间内将达到约100万台。
在今天的发布会上，李斌表示，蔚来将维持每季度30亿元左右的研发投入，相当于销售额的20%左右。当然，这也包括手机研发支出。
蔚来烧如此之快，连李斌的好友何小鹏都感到惊讶。发布会上，李斌表示，“大家总说蔚来是一家服务型企业，但说实话，我们的服务还不够好。小峰也告诉我，不要太参与，要省。””
小鹏汽车和小鹏汽车并不是唯一对蔚来表达担忧的人。在各大汽车企业还需要烧扩张的时候，李斌到底应该给蔚来手机投入多少才能跟上豪华手机行业的日新月异呢？
华为mate60rs保时捷值得买吗？华为旗舰手机系列华为Mate60RS保时捷设计版拥有卓越的性能和奢华的外观。它采用强大的处理器、高分辨率的显示屏和多功能的摄像头系统，满足用户对高性能手机的需求。此外，华为Mate60RS保时捷设计版还配备了独特的保时捷设计元素，给人一种奢华的感觉。如果您正在寻找一款高性能且设计独特的手机，华为Mate60RS保时捷设计版是一个绝佳的选择。
2023年华为mate20rs还值得买吗？华为Mate20RS是2018年发布的一款高端手机。其构图和表现在当时都是非常优秀的。然而，到2023年，这些手机的配置和性能可能会过时，不再是最新的。因此，是否值得购买要根据个人需求和预算来考虑。
如果你的手机性能和配置要求不是很高，仅用于日常通讯、、办公等基本需求，你可以考虑购买华为Mate20RS，因为它还是可以满足你的使用需求的。2023年。
不过，如果你对手机的配置和性能有很高的要求，需要使用最新的应用程序和功能，华为Mate20RS可能无法满足你的要求。在这种情况下，我们建议选择较新的手机型号以获得更好的体验和性能。
在购买手机时，还应该考虑手机的保修和售后服务，以便在使用过程中得到更好的保护和支持。
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