很多人都是想知道一些关于暴跌206亿之后！那些残酷威胁中国的人现在的处境更加糟糕。和一些大众 亿连的相关题，下面小编就为大家解说。
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作词王潇
编辑|王晓
前言
大众汽车从1978年开始接触中国市场，从1985年建厂开始瞄准中国市场，长达约40年的时间。
但受一系列因素影响，大众汽车销量连续三年持续下滑，销售额直接减少26亿欧元，陷入恐慌的大众汽车在中国市场开始复苏。
那么公众怎么会变成这样呢？采取了哪些措施？
销售神话遭遇灾难
进入21世纪，科技飞速发展，汽车已经成为越来越多的人选择日常代步的交通工具，在上个世纪得到了一定的发展，至今依然势头强劲。
韩国自2010年超越日本成为全第二大经济体以来，汽车市场潜力巨大，目前已成为全最大的汽车生产国和销售国。
甚至有人说，谁控制了中国市场，谁就控制了世界市场。
仅看2021年的数据，韩国汽车产销量同比分别增长34%和38%，达到2.6082亿辆和2.6255亿辆，占据全汽车市场30%的份额。
当这一数据公布时，将超过长期在汽车领域进行研究和生产的美国、日本、德国、法国的总和，意味着韩国已连续13年排名第一。
中国是一个非常重要的市场，各国企业都在试图占据自己的份额，其中大众汽车是较早进入中国市场的国外汽车企业之一，在中国，大众汽车的销量为318万辆。全年汽车市场份额占比151%。
但这样的业绩却是近年来持续下滑的结果，大众汽车2019年在华累计销量423万辆，创历史新高，但2020年直接下滑至385万辆。
这是一个令人担忧的情况，不仅在2020年，而且在接下来的几年（2021年和2022年）销量都受到直接打击，达到330万辆和318万辆。100万辆汽车。
由此，就连号称汽车强国的大众汽车也开始思考未来的发展，要知道去年第一季度的销售额和利润依然高达83亿欧元。今年直接下降至570亿欧元。
销售额和利润直接下降26亿欧元，利润下降超过30%。自2012年起，奥迪连续八年稳居韩国汽车销量排行榜冠军宝座。
上汽大众2015年至2018年排名第一。一汽-大众继2014年夺得第一后，于2019年接棒，至2021年连续三年夺得销量冠军称号。
但现在一汽大众和上海大众都开始恐慌，尤其是母公司大众汽车开始担心自己在中国市场的地位。
那么目前处境岌岌可危的大众是如何在早期一步步占领中国市场的呢？
进入中国市场
德国大众汽车与中国市场的合作早在1978年初改革开放之初就已奠定基础。
时任大众集团董事长卡尔哈恩与韩国机械工业部机械工业部第一副部长饶彬共同签署合作协议。
当时，欧洲汽车市场已经饱和，大众汽车把目光投向汽车工业刚刚起步的韩国，寻求新的发展和未来市场。
当时我国已经向联合国请求并获得批准引进外国企业的汽车，而在与多家企业协商后，大多数汽车企业的反应极为冷淡和谨慎。
但只有大众汽车不同，当我国在1978年11月提出与大众汽车合资时，对方反应很快，并于年底派出专业团队进行谈判。
次年，我国派人前往德国与大众汽车进行谈判，并在这次会议上成立了上海汽车摄影项目合作伙伴。
经过六年的谈判，于1984年10月签署了合作协议，并于1985年正式成立了上海大众汽车有限公司。
当时韩国的汽车产能还没有发展起来，大众直接指派的任务是在中国重建一座工厂，这也算是大众第55家工厂的建设。
当时，大众汽车位于沃尔夫斯堡的第54号大众车间在满负荷的情况下每天最多可以生产3000辆汽车，要知道当时的普通车间每天最多只能生产1000辆汽车，而大众想要什么去做。就是要再次打造这样一个工坊，创造一个。
1985年10月中旬，上海大众第一条生产装配线投产时，还处于混乱状态，但原来日产12辆的产能却能达到15辆。中国汽车工业现代化进程。
此后，上汽与大众更加努力地加强合作，两家公司为实现上汽大众本土化进程不断努力。
中国政府在其中也发挥了重要作用，1985年12月成立的上海桑塔纳基金，到1994年筹集了近100亿元人民币（含利息），大力支持桑塔纳国有化。
德国大众汽车与中国市场有着深厚的友好关系，现在陷入这样的困境实属不幸。
逐渐走形，面临困难
今年6月21日是大众集团例行投资日公开新闻发布会，大众集团发言人宣布，大众集团重新制定了针对中国市场的目标。
这意味着要保持在华跨国汽车制造商中的第一名和所有汽车品牌中的第三名市场地位，而大众汽车则希望保持其第15名的市场份额。
跨国汽车企业第一、所有汽车品牌第三的位置，对于我国很多合资汽车企业来说，是一个“地狱级”、几乎不可能完成的挑战。
不过，从大众汽车的角度来看，这是销量大幅下滑后的妥协，而最终说出这句话的品牌主是德国大众，它在韩国汽车市场销量排名第一已经快10年了。
原本，2020年和2021年的销量下滑可以归咎于疫情对整个行业的影响，但随着2022年销量的持续下滑，公众开始认真对待这场销量下滑的危机。
情况已经发生了逆转，畅销书已经从公众视野中消失，要重新找回它们将非常困难。
2022年，原本是大众销量中流砥柱的一汽大众全面超越比亚迪，据统计，1-5月，我国多个大众品牌销量相比去年同期仍有下降。然后下跌了20%。
今年4月份，一汽大众和上海大众的销量之和并未超过比亚迪的销量。
此外，斯柯达作为中低价位“航母”，自从脱离大众品牌以来，已经占据了韩国市场相当大的份额，甚至在六个月前还曾上过新闻。他们说它将被摘牌。
瞄准豪华车市场的豪华奥迪产品逐渐显露出疲态，原本奥迪与宝马、奔驰并称为“BBA”，但现在已经慢慢落后了，与去年相比，第一季度，与去年同期相比几乎下降了105%。
从大众品牌整体来看，它在中国市场正在慢慢走下坡路，因此重新调整了市场政策。
这看似荒唐且具有挑战性，但对于大众汽车连续八年成为中国最畅销汽车来说，这很难，但并非不可能。
但值得注意的是，尽管如此，他们仍坚持坚守中国市场，并放出严厉的表态，称要在中国市场分别占据第一和第三名。
9月4日大众集团工程师与主编交谈时，对方提到，大众目前还无意继续加大在中国的投资，更不用说众多汽车厂商竞相争夺的新能源电池工厂了。
我不确定这种盲目自信的态度能否让中国汽车销量重回巅峰。
未来的情况
事实上，大众汽车未来的处境很难估计。过去，大众汽车的品控和质量题接连被曝出。
例如，Sette在韩国保险研究所碰撞测试中的成绩令人难以忍受，特别是容易堵塞的颗粒捕集器，以及常见的DSG变速箱故障题，都对大众的品牌声誉产生了负面影响。影响小。
2019年大众帕斯特参加中保研碰撞测试的视频被泄露，A柱严重变形，甚至弯曲接近90度，可以说是前25最差的偏移量。它是碰撞测试评级最低的之一。
当颗粒捕集器用于环保时，它是直接处理汽车尾气的装置，但它也是颗粒捕集器，因此大众的产品被人们嘲笑。“世界上有两种颗粒捕集器，一种是颗粒捕集器。”“是大众汽车，另一个是大众汽车。另一个是别的东西。”
到目前为止，大众汽车颗粒捕集器堵塞的题还没有得到妥善解决，大众甚至没有解释为什么容易堵塞。
大众DSG变速箱也存在题，经常出现车辆突然停车、突然加速、突然死档等题，变速箱题也是大众DSG频繁引发交通事故的原因。
作为燃油车领域的领头羊，大众汽车目前的处境似乎注定会走下坡路。这是因为，随着世界人民环保意识的增强，新能源的比例不断增加。
这也是特斯拉在大众家门口开工厂，而大众却无能为力的重要原因之一。
即使大众汽车仍保持销量第一，但也不能保证在市场经历从内燃机汽车到新能源电动汽车的重大转变后仍能保持领先地位。
以目前中国汽车厂商的反超，恐怕大众未来的路会变得越来越艰难，比比亚迪南北大众的销量总和还要艰难。
结论
大众汽车销量的大幅下滑，不仅是受到时代和市场的影响，也与质量控制的逐渐忽视有关。
近年来国产汽车的复兴，不仅意味着我国的汽车企业逐渐进入了全汽车企业的第一阶段，也标志着我国技术的进步，这是每个中国人都可以自豪的结果。
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大众汽车允许通过AppleCarPlay或AndroidAuto等汽车应用程序将地图连接到屏幕。具体步骤如下
1确保您的车辆支持AppleCarPlay或AndroidAuto。如果您的车辆不支持这些应用程序，您应该考虑将车辆升级到支持这些应用程序的版本。
2通过USB接口将手机连接至车载系统。如果您使用AppleCarPlay，则必须使用Lightning接口连接iPhone；如果您使用AndroidAuto，则必须使用USBType-C或Micro-USB接口连接Android手机。
3等待车载系统自动识别您的手机并在屏幕上显示相应的应用程序。
4找到并打开地图应用程序。您可以使用手机或汽车系统上的地图应用程序。
5在地图应用程序中输入目的地信息并按照说明进行操作。您可以使用汽车的触摸屏、语音控制或汽车按钮来执行此操作。
使用AppleCarPlay、AndroidAuto等应用程序时，您必须确保手机上已安装该应用程序且已完成该应用程序的设置。同时，您需要确保您的手机和车载系统已更新至最新版本，以便应用程序正常运行。
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