宝马320没有雅阁大吗，宝马320报价多少

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上面是克罗纳，下面是皇冠

改革开放初期，日本各大汽车公司开始向中国供应汽车，其中丰田旗下的两款豪华车科罗娜和皇冠进入中国市场。其实原本进入国内市场的正是Corona和Corona的性能版CoronaEXiV，但在最后一刻，丰田突然决定将其换成Crown，最终中国无奈过关。CoronaEXiV，一款兼具奢华与性能的产品！

皇冠仍在销售，但科罗娜早已被凯美瑞取代。

科罗娜EXiV

CoronaEXiV在日本一直是强调运动的豪华车型。他曾多次与同学Chaser一起参加日本房车锦标赛，赛道成绩一直优于漂流遗物Chaser！

CoronaEXiV入选当年TOM'S车队参加日本房车锦标赛，并在1995年的东望洋赛上，丰田CoronaEXiV表现出色。

当时，在JTCCClass2组别中，BMW320i一直是无敌角色，直到遇到了CoronaEXiV。1995年起亚赛中，宝马车队面临TOM'S车队丰田CoronaEXiV赛车的强劲挑战，一直坚持后轮驱动的宝马最终被前轮驱动的CoronaEXiV击败。这次同样的位移。

在日本汽车厂商的竞争中，后轮驱动的Chaser始终无法与本田雅阁和日产Primera抗衡，直到Toms改用CoronaEXiV赛车后才重新占据上风。最终，CoronaEXiV车辆退役并被Chaser车辆取代，TOM的车手MasanoriSekiya表示，“如果没有CoronaEXiV，Chaser就无法与协议相抗衡。”

CoronaEXiV赛车、宝马320赛车、本田雅阁赛车

为什么后轮驱动输给前轮驱动？

在20的小排量范围内，后轮驱动的汽车动力损失较多，加速和操控性稍差，动力太小无法发挥后轮驱动的优势。这也是后来BTCC、CTCC乃至WTCC比赛中出现如此多前轮驱动赛车的原因。

退役CoronaEXiV这辆优秀的汽车，实际上是最后的手段。由于市场运作的原因，10年间只生产了两代CoronaEXiV，而到了1998年，CoronaEXiV的生命周期就结束了，CoronaEXiV赛车只能换成Chaser。

第一代CoronaEXiV

1989年，第一代CoronaEXiV发布，代号ST180，车名中的“EXiV”是EXtraimpressiVe的缩写。这一代CoronaEXiV拥有三种动力配置和两种传动系统可供选择20L排量3S-GE和3S-FE发动机以及18L排量4S-FE发动机。两种类型的前四轮驱动。

第二代CoronaEXiV

1993年，第二代CoronaEXiV（代号ST200）发布，外观与第一代相比仅有微小变化，但电源配置与第一代相同。1998年第二代CoronaEXiV停产后，这款车型彻底消失在人们的视线中。

宝马325和雅阁哪个更大？协议更大。

宝马3系的整体长宽高分别为4719x1827x1459mm，轴距为2851mm，而雅阁的整体长宽高为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm。

2008款本田雅阁比2008款宝马320更值吗？2008款本田雅阁车型实际上比2008款宝马320车型更值。

本田雅阁车型是本田推出的一款在国内市场一直受到好评的中型轿车，拥有出色的乘坐舒适性和耐用性，在二手市场上有着非常好的保值率。其中，2008款本田雅阁车型在二手市场上还能卖到4万元左右，2008款宝马320车型基本在3万元左右。雅阁车型的保值率相对较高。

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