有不少人都关注宝马缺陷案例(2)和一些宝马网关在哪个位置的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编为大家讲解吧！
缺陷1
关键词公交车
缺陷现象
这是一辆2011款宝马X5运动型多功能车，型号为E70，配备N55发动机，行驶里程为15万公里。用户反映，车辆在行驶过程中方向盘突然变重，同时仪表盘出现黑屏。
检查分析
维修人员对车辆进行了测试，没有发现用户报告的缺陷症状。检查结果发现，PT-CAN与K-CAN之间有多处通讯故障记录。随后，在车间搬运车辆时，突然出现缺陷，立即连接ISID缺陷诊断工具，却发现无法诊断。测量K-CAN波形，发现明显异常。
图1总线信号波形
查看K-CAN的节点图，接线盒控制单元JB是PT-CAN和K-CAN的网关。断开JB的连接器，测量JB的数据总线周围，发现空调控制单元IHKA的数据总线K-CANH与58G号电源短路。拆下仪表板检查后发现，杯架下方的仪表板框架压住了线束。拆下线束检查后，确认K-CAN与仪表背光电源58G之间发生短路。
解决题
修复线束将使总线信号波形恢复正常并消除错误。
图2典型信号波形
缺陷2
关键词公交车
缺陷现象
这是一辆2008款宝马用户反映，车辆安全气囊、ABS、刹车警示灯亮起，四轮驱动和行驶稳定性控制功能不起作用，雨刷器不停止。
检查分析
维修人员使用故障诊断仪ISTA对车辆进行检测，发现故障码006DA1——是由于右后轮速传感器失电，行驶稳定性控制系统中的DSC传感器006E58——出现故障。从DSC传输到ACSM/MRS5的数据丢失。006436——从DSC发送到ICM的数据无效。检查总线原理图，确定故障是否集中在F-CAN和K-CAN总线上。
如果你看一下电路图，行李厢右后方有一个总线节点。当我拆开盖子时，发现有水进入的痕迹，当我寻找总线节点时，它被严重腐蚀了。
图3因潮湿而腐蚀的线路
修复总线节点后，我认为缺陷已经消除。然而没想到，车辆在即将交付前再次出现缺陷。测量总线信号波形，检查PT-CAN信号是否存在异常。
图4总线信号异常
测量总线绝缘显示PT-CANH对地短路。想象一下，每次您启动汽车时，方向盘都会自动调整其位置。于是我拆开检查方向盘下装饰板，发现那里的接线磨损了。
图5母线损坏位置
解决题
修复并试车线束，确保故障已完全排除。
缺陷3
关键词发动机控制单元
缺陷现象
2004款宝马740Li轿车，型号E66，配备N62发动机，行驶里程27万公里。用户报告说，他们的汽车发动机经常熄火。
检查分析
维修人员检查发动机控制单元，发现故障码2A8F——（第二缸组进气凸轮轴坏齿）。2D14——，空气流量计的信号校准超出正常范围。2D0F——，找到第二个排气凸轮轴。气缸组上的齿不正确。2B5C——、曲轴位置传感器信号异常。2A5C——第二个气缸的偏心轴传感器有故障。
当我们在发动机怠速时检查数据流时，发现进气门升程为535毫米，进气歧管内的绝对气压为33kPa，表明节气门工作异常。我重置了油门设置，但故障仍然存在。拆下第二列气缸的气门室盖，检查进、排气凸轮轴的相位。这是正常的。检查了偏心轴伺服电机、凸轮轴位置传感器、偏心轴位置传感器，没有发现题。而该车则不然，考虑到正常情况下进气门升程控制失效，节气门退出控制后进入扭矩控制。看来控制程序有题。更换发动机控制单元将消除所有故障症状。
解决题
更换发动机控制单元并纠正题。
宝马迷你网关在哪里？宝马mini的网关位置一般位于汽车仪表板后面，网关简单的说就是使用了网关电脑的汽车，就是总线技术，汽车网关电脑负责接收汽车发出的各种信号。无法接收。可以使用。网关计算机进行侦听。
网关计算机起着非常重要的作用，汽车网关主要用于协调各个模块之间的信息传递。网关还具有优先级特性，并对从每个计算机模块传输的数据进行优先级排序。
如果我打开BMW525Gateway并拔掉电源插头，它会损坏吗？1是牢不可破的。2BMW525网关的设计考虑到了连接和断开电源的需要，因此插头设计和网关接口都经过严格的测试和验证，耐用可靠，因此您可以连接和断开电源。网关无损坏。3此外，BMW525网关采用过流保护、过热保护等安全机制，可以有效防止插拔时的电流冲击和过热题，进一步保证网关的稳定运行。因此，用户可以安全地使用BMW525Gateway的插拔功能，而不会损坏网关。
这个文章主要给大家讲解宝马缺陷案例(2)，和宝马网关在哪个位置的知识点，希望对各位有所帮助。
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