很多人都想知道您如何评价丰田Sienna？和丰田赛纳的优缺点的题，下面让小编来为你分享一下吧！
汽车不是必需品，其价格必须在市场上得到充分调整。我不买是因为我不着急，但其他人如果急需可能会买。另一方面，不能骂人急需车，加就涨价，就别买了。在市场经济中，你用你的投。不买的人多了，买的人就少了，价格就会上涨，最终价格就会合理化。这不仅仅是塞纳车，选别的吧。那塞纳车就没啥用了，所以如果你不买，为什么不买呢？你不买吗？所以我就不喷了
做工，这车的做工很差吗？还不错，特斯拉说是天赋，但是做工不好，据说用的材料是广丰的Xana。
做工还不错，但是做工为什么差呢？那些汽车评论者不知道技术或材料是什么。不像那样。我理解的做工不好就是像特斯拉。间隙大，左右距离不同，存在不对称性。当你开车进去时，它看起来就像是一栋在伊拉克和利比亚战争中受损的房子，墙壁光秃秃的。说起来简单。从用料上来说，塞纳确实很差，而且对于一辆工具车来说，这辆车的用料要求极高。我从未购买过工具车或对工具车感兴趣，所以我无法对此发表评论。我也曾抱怨过特斯拉技术和材料差，但特斯拉的定位是科技玩具，而不是工具车。从这个角度来说，特斯拉比这更可恨。
真皮座椅和内饰用料并没有那么豪华，甚至可以说很寒酸，但是这个价位的合资车的真皮内饰用料并不算豪华。A8和730的皮革质量不是很高，奔驰的一些皮革质量也不是很高，但我不知道为什么。我买这辆车最大的冲动就是不想让高品质的Nappa真皮内饰被孩子毁掉。虽然知道要花很多，但还是觉得有点浪费。我的感觉是有些车评人说嘉华比塞纳好很多，你能花多少去说“挡住它”？嘉华的真皮座椅加装饰板不太好看。当我坐进嘉华车，往第三排座位下面看去时，我发现它感觉就像一辆小型货车。
操控性和动力。有人说谈论MPV的动力有点可笑，但我认为满载半程加速的能力有时是摆脱高速公路危险的关键。因此，动机虽然不是最重要的追求因素，但却是必要的因素。塞纳在起步和中加速方面比其他三辆车都要好，至少在我开过的路段上是这样。这让我一开始以为嘉华会更好，因为它是20T+8AT，但实际上这是不可能的。我认为奥德赛会更好，因为它的车身更小更轻，但事实并非如此。还有操控，嗯，操控是个奇怪的东西，一方面大家都说是玄学，另一方面网上的人都懂操控，甚至连开车时不愿意踩油门、不愿意踩油门的人都懂操控。转弯时回头看。从未开过车的“汽车人”和“键盘车神”。所以操控感其实是最好的，也是最难表达的，车评人怎么说都可以，但是太主观了。
我想说，对于外观，每个人都有不同的看法，但你总能判断出哪一款更符合现在或不久将来的主流审美。从紧凑型车的角度来看，这四款似乎不太漂亮，如果要排名的话，我觉得改装奥德赛应该是最酷的，比老款嘉华好看……一般，看起来最像MPV。
塞纳是这四辆车中感觉最好的。无论网上的汽车评论有多糟糕，它仍然感觉像是这些车中最好的。我觉得这辆车根本不值这个价，但是如果你以和第一辆车一样的价格买一辆3系或者C级，除了空间和舒适度之外，一切都会感觉比这个大包子好。但我们需要3系和C级吗？我不再需要它了，那是我20多岁、30多岁时换的车，但我现在需要的是空间和舒适。当谈到内饰、操控、动力和外观与两者的匹配时，塞纳是这四辆车中明显的赢家。在这些车中，另外一款我觉得绝对有优点的就是五菱凯捷。它足够便宜，有四个座位，而且足够大，可以装培训班的包、溜冰鞋等，但它并不能满足你对MPV的所有需求。
丰田Sienna2023款深度评测？丰田Sienna2023款搭载35升排量6缸自然吸气发动机，最大输出功率188kW，最大扭矩332Nm，变速箱采用6速手自一体变速箱。每100公里升。
塞纳的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。塞纳全系标配制动配电系统、制动辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统、主副安全气囊、倒车影像、氙气大灯以及主副座椅电动调节。
塞纳容易驾驶吗？舒服的。
在舒适性方面，广汽丰田Sienna也取得了不错的成绩，车内所有座椅均采用真皮包裹，同时前排和第二排座椅支持加热和通风功能，因此整体舒适度较高。虽然该车没有配备全景天窗，但是双天窗的设计依然能够给车内带来出色的采光效果。该车还配备了220V电源接口，满足行驶时对充电设备的需求，方向盘加热功能更是北方寒冷冬季的福音。
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