本篇主要是分享一些为什么汽车后座的底部总是凸出的？为什么要这样设计？的知识，其中也对suv车底板平的题进行了一些详细解释，现在开始吧！
大多数朋友都有过坐在汽车后座中间的经历，坐起来不知道脚放在哪里很不舒服，有没有地板平的车型呢？可以肯定的是，大多数汽车都设计有突起，具体取决于具体型号。该位置的功能取决于型号并决定该位置的用途。
1、同一上有前轮驱动车型和四轮驱动车型，而目前汽车市场上大部分是前轮驱动车型，不需要传动轴即可向后轮输出动力。但由于多家汽车公司奉行的战略，大多数前轮驱动和四轮驱动车辆都是在同一上开发，因此保留了传动轴的位置。
该车并不比越野车好，车身纵向空间非常有限，为了降低车身高度、减少油耗和提供美观的设计，可以将空间挖出车身。车身内部，这是颠簸发生的地方，因为只有从中控台到后地板的可用空间。当然，除了给传动轴预留的空间外，还有排气管和一些线路。最具代表性的是大众、马自达的各个车系。
化研发和生产的最初目的是为了降低成本，但如果后座地板变平，就不可避免地会发生改变底盘结构、降低驾驶性能等一系列投资。不可能再次投入研发，因为判断车辆是否符合安全和安静标准，违背了制造商降低成本的初衷。
很多日韩车的后排中心都比较平坦，这是因为日韩车基本都是横置发动机的前轮驱动，并没有考虑到四轮驱动的可能性。日韩车企更加注重空间设计，也会尽最大努力去追求这一点，让后排尽可能平坦。
2、带驱动轴的后驱和四驱车型对于后驱和四驱车型，大多数情况下后排中心突出很高。如今，大多数汽车的发动机都安装在前面。后轮需要驱动轴来传递动力。一些注重性能的车型还配备差速锁。除了排气和线路外，后部中央还有一个驱动轴。排吧，肯定会膨胀的。
四驱车型既包括轿车，也包括SUV，而SUV又分为城市型和硬派越野型。由于目前的SUV大多是基于轿车开发的城市SUV，因此预计与同的轿车雷同。与轿车相比，性能要求有所提高，但处理方式仍然与轿车相同。
硬派越野SUV采用非承重结构车身，这使得排气轴和传动轴可以集成到底盘横梁中，因此你会注意到许多硬派SUV都有平坦或平坦的中央后地板。有一个小突起。
后面的凸起还有什么用呢？如果您对物理学有所了解，您可能会想象扁平钢板和带有突起设计的钢板的扭转强度是不同的。如果车辆发生碰撞，底板是平板钢板，则抗扭力较弱，车体容易因强度不足而变形。就像地板上铺着的铁板一样，横梁增加了车身的强度。
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保护SUV地板的材料是什么？SUV地板保护垫最好采用塑钢材质。
常见的发动机护罩可分为钢制、铝合金、塑钢和塑料材质。铝合金护板性价比最高，轻量化、高强度、价格低廉，使其成为消费者的首选之一。塑料防护罩的制造成本最便宜且重量最轻。塑钢和钢材主要用于高强度越野车，在普通乘用车或城市SUV上安装这些护板可以轻松提高燃油效率。
国产SUV的一体式车架是什么样的？采用一体式车架车身的车型有长城H9、TANK500、凯迪拉克xt4、星途txl等。一体式车身是一种没有刚性框架，仅对前板、侧板、后板、底部等部位进行加固的承重车身。发动机、前后悬架、传动系统部分及其他总成。将零件按设计要求的位置组装到车身中，车身载荷通过悬架系统传递到车轮上。
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