本文主要讲解一些关于实力粉丝！510马力手动挡猛兽！宝马最新推出的M3/M4和宝马m3引擎盖多少的题，希望能帮助到大家。
记得去年海外媒体曝光宝马4系/M3的谍照后，很多人议论纷纷。主题都是关于外观和性能前端是什么样的？性能提升了多少？
左宝马M3/右宝马M4
现在新款M3/M4已经正式上市，一切都井然有序，下面我们就来看看新款M3/M4的新变化，并分享一些教授对这两款车讨论的看法。
有趣的是，在宝马M3/M4亮相之前，大家首先谈论的就是前端，前几天在北京车展的宝马展台上，我听到旁边两个人在谈论这款车。这两个格栅是不是特别像猪鼻子？”
这是一辆性能车，但大多数人讨论的是外观以及是否喜欢这个车身。
但教授在想的是，‘为什么要这样设计？’您对宝马有什么看法？
其实回顾上一代M3，作为性能车的颜值其实有点太差了，但在不懂车的人眼里，就是一辆普通的3系，不知道有多强大这是。
现在先不说M3，仔细想想，上一代3系之前的外观设计是相对被低估的。换句话说，MSports套餐只是提高了一点认知度。曾经有一位教授讨论过这个题。另一篇文章中，3系的车身颜色选择，可见宝马在3系的外观上下了多少功夫。
这和宝马的汽车制造理念有关，所以宝马只注重产品品质，专注于打造极致的驾驶性能，也就是驾驶体验，外观设计和造型都特别谦虚。
以上一代M3/M4的外观为例，外观上相比3系/4系最大的区别在于前包围的獠牙和发动机盖的凸起线条。具有较高的认知度。并不高。深色身体的识别度甚至更低。M3/M4的外观没有足够的张力，所以黑体的存在感很低。
不过，宝马以3系G20一代开始实现目标，着眼于更全面的方向，不仅注重产品品质，更注重市场研究和用户需求。设计只是其中之一，在3系列和7系列以及现在的M3/M4中都可以看到。
至此，两辆宝马M3/M4开始与3系/4系“分离”，可见比外观更“耀眼”的其实是车身颜色“圣保罗黄”非金属漆。”、“马恩岛”、“绿色金属漆”，两种颜色具有前所未有的辨识度和清晰度，也是3系/4系中看不到的车色。
说到新款宝马M3/M4的格栅设计，很多人看到的就是“大猪鼻子”。
但教授看到的是高性能汽车应有的动力和视觉冲击力。巨大的进气格栅设计非常规，引擎盖上的双凹槽设计和两侧巨大的四出口排气系统只是视觉效果。高性能驾驶机器所带来的兴奋感。
如今，光看外观，即使是不太懂车的人也一定会认为M3/M4是一辆“非常有实力的车”。
你一直认为外观和色是相辅相成、相互制约的，如果新款宝马M3/M4不是这样设计的，你永远无法驾驭这两种颜色。
外观变化方面，新款M3/M4依然保留了“喇叭”式后视镜和凹形轮圈造型，并做了一些造型优化。
新车还配备了MRaceTrack套件，有针对性地减轻了汽车的重量。该套件包括M碳陶瓷制动器、最轻的M轻合金轮毂、M碳纤维斗式座椅和碳纤维内饰条，MRaceTrack套件比标准车减轻了约25公斤的重量，并配备了M.RaceTheTrack套件将最高时速提高至290公里/小时。
内饰方面，M3/M4的整体布局延续了3系/4系的设计，并进一步进行了智能化改进，打造出高性能的车辆配置。
与M5一样，方向盘上添加了两个红色自定义模式按钮，允许驾驶员自定义发动机、变速箱、油门、制动器、悬架等设置。
宝马率先配备了MDriveProfessional系统，新款M3/M4还配备了“漂移练习”系统，并增加了“M漂移分析器”系统。角度和评级从1到5星，让驾驶员练习漂移技巧，这实际上让MPower车主更享受。
MDriveProfessional的其他功能包括MLaptimer，它可以记录单圈时间并通过HUD平视显示器比较单圈时间数据，而驾驶员可以在驾驶时使用AppleiPhone上的BMWMLaptimer应用程序。还可以分析记录的数据数据。详细的跟踪使驾驶员能够优化单圈时间。
此外，M3/M4是一款兼顾日常通勤舒适性的性能车，不仅变速箱和电子悬架可以按照舒适、运动、赛道三种模式进行调节，就连制动系统也是如此。配备舒适性和运动性。两种模式均可调节，让MPower车主可以在街上购买杂货或在赛道上跑一圈。
M3/M4的座椅样式进行了升级，采用了M碳纤维赛车桶形座椅，比现有的M运动座椅轻了96kg，并且整体呈凹形设计，因此还可以用作扶手。它们由多种材料制成，并配备加热功能，但它们必须作为选件包含在内，并且相当昂贵。
当然，驾驶辅助系统也在与时俱进，为了提供更舒适的长途出行体验，M3/M4标配了带刹车功能的巡航控制系统、前方碰撞预警系统等功能。制动干预功能、车道偏离警告系统（包括带转向辅助的车道保持）、注意力辅助和限速信息系统。
新款M3/M4均搭载30T直列6缸双涡轮增压发动机，目前发布的雷霆版最大马力为510PS，最大扭矩为650Nm，比之前提升了50PS一代。M4CS！0公里到100公里加速时间仅需39秒，正好在3秒俱乐部之内。
——不仅性能大幅提升，也为很多车迷提供了梦想的选择，除了8速自动变速箱外，还配备了6速手动变速箱，6MT重25kg。从结构上来说，它比8AT更轻。在这个细分市场中，它在市场上是独一无二的。
事实上，宝马机械品质的粉丝们从来没有担心过。无论是直列6缸发动机还是8AT，都是高性能汽车领域一流的优秀产品。我们关心的是它有多么神奇。粉色绝对是这波宝马跑潮中最受欢迎的颜色。宝马的8AT变速箱各方面都无可挑剔，包括反应性、逻辑性、平顺性，除非你是职业车手或赛车手，否则普通驾驶员的技术不会比自动变速箱更好。
然而，手动变速箱的意义并不在于它有多快和直接，而在于它能够提供真正纯粹的驾驶乐趣和控制。建造一辆真正的车辆。自动变速箱所带来的驾驶成就感是手上无法比拟的。
相比目前电动汽车3到4秒就能轻松加速到100公里的体验，这种体验凸显了MPower的吸引力。这是因为驾驶的真正乐趣不仅在于加速性能，还在于人和车辆的体验。感知、声音、振动、控制等方面。
此外，M3/M4还首次配备了xDrive全轮驱动模式，该模式倾向于主要向后轴输出动力，但在某些道路上或当车辆控制接近极限时。参与驾驶，提高驾驶稳定性和过弯性能的目的与奥迪的Quattro和奔驰4MATIC一样，都是以提高驾驶控制性能为目标，当然2WD也是可以的。关闭DSC的纯后轮驱动。
总体来说，新款M3/M4给车迷和教授们带来了很大的惊喜，尤其是手动挡和四驱，让大家体验到了不同于新能源汽车的性能车的乐趣。一个非常明智和成功的决定。无论是汽车爱好者还是非汽车爱好者都对这两款车印象深刻。这也将它与之前的形象以及该家族中其他非性能汽车的形象区分开来。这是一辆车，作为替代车型的性能应该是这样的。
BMWM3方向盘的拆卸和组装步骤如下
首先，将车辆停放在水平地面上，然后关闭发动机并确保车辆完全停止。
然后，使用适当的工具（例如扭矩扳手或螺栓扳手）松开并拆下方向盘旁边的螺栓。
然后慢慢地将方向盘从主轴上拉出，小心不要损坏铰链或其他连接。
安装时，将新方向盘与轴对齐，轻轻按下，然后用手拧紧螺栓。
最后，测试方向盘以确保其正常工作并且没有松动。请务必注意，拆卸或安装方向盘时必须遵循车辆制造商的说明和安全程序。
乘龙M3车型采用160四缸发动机，这款发动机的缸盖价格根据品牌、型号和市场需求的不同而有所不同。
通常，普通汽车配件经销商提供的正品气缸盖的价格高于市场上销售的原厂更换产品的价格。一些主流品牌的原厂灰铸铁缸盖价格在2000元左右，而铝合金缸盖的价格则要高很多，大约在3000元以上。
如果选择使用厂家缸盖，价格相对便宜，在1000元左右。当然，具体价格会根据具体情况和市场供求情况而有所不同。
因此，建议车主在选择缸盖时，不仅要保证质量，还要根据性价比来选择，满足自己的预算。值得注意的是，乘龙M3发动机在更换缸盖后如果保养不当，很容易出现发动机性能下降或损坏等严重后果。
维修保养最好选择一般售后服务专营店或专业汽修店。
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