不少人都想知道丰田RV4备胎壳价格的题，关于丰田后备胎价格多少这类题，也一直是热点，小编为你详细的讲解一下吧！
去西藏旅游第一个想到的交通工具就是普拉多。其在高海拔、寒冷地区出色的耐用性和强大的越野性能常常与西藏的壮丽景色相结合，被誉为“进藏圣车”。很多人的梦想就是开着普拉多去西藏“朝圣”。
不过，随着近期这款车新版本的发布，不少汽车爱好者都戏称其为“智商评测车”，为什么它会被赋予这个称号呢？张哥带大家八卦一下。
这要追溯到日前，一汽丰田普拉多2019年新增四款尊享版车型。售价为5038万元至5148万元。这丰富了普拉多的产品阵容，让消费者在购买国产普拉多时有了更多的选择。
新车外观与TX-L纯版基本相同，增加了前后扰流板、车身花环以及车门迎宾灯，看起来更加运动、肌肉感十足。价格较TX-L版本增加了5000元。
输出方面，与现款车型一致，搭载35L自然吸气V6发动机，最大输出功率280马力，最大扭矩365牛米，并配备双喷射系统和全新发动机。分时四轮驱动系统。
配置方面，保留了TX-L普拉多的所有配置，包括7座布局、驻车雷达、胎压监测、42英寸仪表盘显示屏、8英寸多媒体显示屏、车载冰箱等。此外，还有多种选择，有售价1000元的双色拼接座椅和售价10000元的后置备胎。
备胎选配1万元？你可以说你为你的智商缴了税。如果不是真的需要越野，谁会选择这个备胎呢？灵敏和美观是有代价的。如果长时间背着外置“小背包”，尾门可能会发出异常的声音。而像普拉多这样带有备胎罩的产品，拆卸起来就比较麻烦。
由于选装件成本过高，价格因素一直是普拉多销售的障碍。自从平行进口作为购车渠道出现以来，车主们纷纷从平行进口车经销商处购买进口车型，而由于中东地区的汽车使用环境和习惯更接近中国，平行进口普拉多也大多是国产的。中东。东方版。汽车模型。
目前，同等配置的普拉多车型中，中东版比国内版便宜4万到5万韩元，竞争力显而易见。一汽丰田也使出了浑身解数来宣传国产版，甚至闹出笑话。比如下图的《十三个原因》就是一个概括或者虚构的事实，不仅不卖国产普拉多，还帮中东版掀起了一波广告热潮。
你会发现，以下八个“理由”都对中东版普拉多的构造提出了质疑。但中东版的建设真的像所说的那么快吗？为了避免囤积过多不同配置的车型，平行进口车经销商通常可以进行个性化选装和定制。因此，中东版在配置上的缺陷可以通过选装来弥补，而且即使安装了所有这些配置，价格仍然比国内版更有优势。
更重要的是，国内版本配备了分时四驱系统，中东版本配备了全时四驱系统。对于追求越野性能的消费者来说，这种差异足以让他们义无反顾地奔向平行进口车经销商。
为此，国产车型销量始终落后于平行进口车型，而去年上半年普拉多进口总量为12927辆，而国产普拉多总销量仅为15000辆左右。在中国，平行进口车型很少能占到国产车型销量的半壁江山，足以见得国产普拉多所处的地位有多么尴尬。再说了，这样的销量怎么配得上“神车”的称号呢？
当然，我们不能看到一汽丰田销量输给平行进口车厂商，全新一代之后，很多国产版特有的配置也瞄准了中东版。比如胎压监测、前后动力调节、座椅加热/通风、前后雷达等肯定会是一汽销售人员特别强调的优势。
总体而言，中东车型普拉多具有价格低廉、永久四驱系统、个性化配置等优势，而国产车型普拉多则具有购车方便、售后服务便捷等优势。选择何种方法取决于消费者的个人意愿。最后值得一提的是，进口车市场鱼龙混杂，光是中东版就分为好几个版本，消费者在选择平行进口车经销商时还是需要更加谨慎。
消费者的眼睛是雪亮的，只要价格构成有诚意，就不用担心它会吞噬市场；否则，任何情绪都无法支撑国产普拉多的销量。张氏兄弟不禁好奇，如果去年改款后中东版的配额减少，进口车经销商不因供应短缺而涨价，国内会有怎样的资金来源。生产出来的普拉多，备胎该卖1万元吗？
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普拉多后备胎箱多少？该车型的后备胎箱原厂售价在400-500元左右，出厂价格也比较便宜。
哪些丰田车型后部有备胎？丰田车型带后备胎
我们推荐18款丰田FJCruiser车型。18款FJ酷路泽的前悬架采用双横臂独立悬架，提供越野驾驶所需的驾驶舒适性，后悬架采用一体式车桥和4连杆非独立悬架。确保后悬架始终可用，并且车轮基本上保持接近地面，使其能够应对崎岖不平的岩石道路。FJ酷路泽的轴距仅为2690毫米，在繁忙道路上行驶时具有得天独厚的优势。
本篇主要给大家解了一些关于丰田RV4备胎壳价格和丰田后备胎价格多少的这样的话题，希望能得到大家的喜欢。
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