关于你们想知道马自达有涡轮增压发动机，为什么不引入中国呢？和丰田为啥不造涡轮增压的一些题是怎么一回事吗？听小编为各位来详细的讲解吧！
在燃油车领域，涡轮增压发动机长期占据市场主导地位，而自吸发动机虽然还没有退出历史舞台，但其市场份额却在逐年下降。涡轮增压发动机取代自然吸气发动机是工业发展的结果，汽车企业也别无选择，只能顺应这一趋势。虽然很多年过去了，但仍然有一家汽车公司对涡轮增压发动机漠不关心，只坚持自然吸气发动机马自达。
目前，马自达在中国销售的燃油车无一例外都配备了自吸发动机，但马自达近年来销量不断减少，而自吸发动机开起来确实很无聊，所以自吸发动机负有一定的责任.我必须输。配备自吸发动机的马自达车型可以在近10秒的时间内从0加速到10秒，这对于城市出行来说已经足够了。大家应该都知道，动力表现就像包里的一样，日常生活中不需要拿出来，但重要时刻一定要有。
对于汽车企业来说，涡轮增压发动机最大的优势就是可以减少排放税。在我国，发动机排量随着发动机排量的增加而增加，并且发动机排量越大，需要缴纳的排量税就越多。使用相同排量的涡轮增压发动机可以比自然吸气发动机产生更多的输出，这意味着车企可以通过将自然吸气发动机替换为更小排量的涡轮增压发动机来减少发动机排量。如果马自达将自然吸气发动机换成排量更小的涡轮增压发动机，可以节省大量购置税。
那么为什么马自达不想回应消费者的需求，尝试涡轮增压发动机呢？毕竟涡轮增压发动机可以帮助销售并减少排放税！
事实上，马自达并不缺乏涡轮增压发动机技术。涡轮增压发动机已经存在很多年了。早在2014年，一汽马自达就推出了搭载23T涡轮增压发动机的CX-7，连续三年荣获沃德十佳发动机称号。虽然它的动力输出在当时很出色，但油耗却高得令人望而却步，必须添加95辛烷值汽油。不久之后CX-7就停产了，23T涡轮增压发动机也从马自达撤下，从此马自达就再也没有在中国发布过涡轮增压发动机。
近年来，马自达开发了25T涡轮增压发动机和33T直列六缸涡轮增压发动机。在美国市场，包括马自达6、CX-30、CX-5、CX-50在内的所有车型均配备25T涡轮增压发动机，即将上市的CX-60和CX-90将配备25T涡轮增压发动机。33T涡轮增压发动机。所以，虽然马自达以涡轮增压发动机引入美国市场，但国内消费者对此并不满意。
看到这里，很多人会说马自达对待它不一样。这种理解是正确的，但马自达是一家小型车企，研发精力有限，技术布局不可能像大众、丰田那么全面。而且由于美国是马自达最大的市场，所以马自达的很多技术研发也是根据美国市场的需求而设计的，马自达的25T和33T发动机都是为美国市场量身定制的产品。
国内市场需要涡轮增压发动机，但仅限于小排量涡轮增压发动机。马自达目前还没有适合国内市场的小排量涡轮增压发动机，排量25T以上的涡轮增压发动机在国内也没有市场。如果马自达将这款25T发动机引入韩国，油耗将是一个大题，而且还必须考虑成本，请注意，美版马自达625T车型的售价约为235万韩元。如果比25L车型贵近9万韩元的元25T车型在中国上市，谁会买呢？
归根结底，马自达并不打算通过不引入涡轮增压发动机来区别对待它们，这就是小车企的生存之道。当然，马自达要想重振国内销量，开发小排量涡轮增压发动机是必不可少的。这对于马自达来说并不是一件困难的事情。马自达的25T发动机是在25L发动机的基础上改进的。是的，你也可以改变马自达。将15L发动机改为15T发动机，将为国内消费者提供更好的交代。
为什么丰田2.0t不受欢迎？丰田20t不受欢迎与丰田的策略和促销活动有关。丰田作为全最大的汽车制造商，在技术上也是最保守的公司，因为稳定和可靠是丰田的策略，所以丰田很少应用涡轮增压技术，正在积极推广自然吸气和混合动力技术，混合动力技术的优势在于稳定。它比涡轮增压器更经济。因此，丰田对于涡轮增压技术持保守态度。
为什么日本车很少使用涡轮增压器？说日本车很少使用涡轮增压器是不正确的。
例如，在日本市场销量非常好的K-car，越来越多地配备涡轮增压器。
我们可以从20世纪90年代初开始谈论这个题。当时日本政府将K车的发动机最大排量为660cc，因此很多公司开始使用涡轮增压器。
例如，当时的“三大运动K车”中，——马自达AutoZamAZ-1、本田Beat和铃木卡布奇诺这两款车就使用了涡轮增压器。马自达AutozamAZ-1搭载657cc涡轮增压发动机，铃木Cappuccino搭载660cc涡轮增压发动机，后者也出现在日本著名赛车动画《头文字D》中。
现在，销量极其出色的本田NBox也配备了涡轮增压版本。
你不能来到中国就说日本车很少使用涡轮增压器。本田和丰田的几款热门车型都有涡轮增压版本。思域、凌派、雷凌、汉兰达最新车型只有涡轮增压版本。
不过，如果换个角度来看，日系车往往更偏爱自然吸气车。上面提到的本田和丰田也有很多车型配备了自然吸气版本，比如RAV4和凯美瑞就只有自然吸气版本。
更不用说更喜欢自吸的日本日产、马自达了。
日系品牌之所以偏爱自然吸气汽车，与他们的造车理念有关。比如，我们对于提高自然吸气发动机的燃烧效率非常有信心，丰田、本田、马自达都有自己的超高燃烧效率自然吸气发动机。
另外，在日本，自吸发动机和涡轮增压发动机没有特别的区别，但从车辆使用理念来看，自吸发动机因其乘坐舒适性更好、维护更简单而受到青睐。
此外，例如，大多数日本品牌倾向于选择CVT变速箱，它更平稳、更可靠、更耐用且更具成本效益。这种类型的变速箱与自然吸气发动机更兼容。这也是原因之一。
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