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马自达一直是一款“颠覆性”车型。从“转子发动机爱好者”到“灵魂设计师”再到“蓝天创造者”，马自达始终能够在自己的汽车中创造出一些独特的技术。
在轿跑SUV领域，马自达CX-4堪称“先锋”。以轿跑式的跨界设计来设计一款SUV车型，其实是有风险的，消费者的接受程度以及人们能否接受空间的压缩仍存在疑。
凭借对运动性的执着和不盲从个性的决心，一汽马自达CX-4在其细分市场中始终占据举足轻重的地位。无论是“人马合一”的操控手感，还是魂动设计的经典外观，CX-4都在舒适性与驾驶乐趣之间找到了完美平衡。
近日，一汽马自达在网上正式宣布，2021款马自达全新CX-4车型已正式上市。共发布8款新车，售价1488万元至2158万元。
新车在舒适性配置和智能安全方面进行了更新和优化，而动力方面，仍然采用自然吸气发动机，拥有20L和25L两种排量。车辆长宽高分别为4637、1855、1531毫米，轴距为2700毫米。
情感化设计引领抢眼跨界风格
第一代CX-4发布至今已过去五年，情感化设计持续升级，累计销量近25万辆。去年11月，全新CX-4基于新一代SoulDesign/新一代整车架构技术，呈现了轿跑SUV的更高定义。
如今，2021款马自达CX-4在配置方面进行了升级，就连入门车型也进行了高端改造。
全新CX-4是一款中年改款车型，继承了魂20的设计语言，正面采用了大面积的多边形前格栅，内饰采用了黑色蜂窝状中网设计。格栅变得更加锋利并移向。侧面延伸并与引人注目的前大灯相结合。
头灯配置升级为ALH自适应LED头灯，具有头灯延迟遮挡和LED日间行车灯等功能。
车身方面，2021款CX-4延续了轿跑SUV的溜背造型，从A柱到C柱均采用黑色喷涂和镀铬装饰条，与腰线配合，营造出运动感。在你身边我感觉很坚强。全新的19英寸双色轮毂，造型十分运动。
值得一提的是，2021款马自达CX-4的车身框架更换了高强度材料，并采用了全新的激光焊接技术，大大提高了新车的抗冲击能力。
新款马自达CX-4的尾灯造型将越野与运动完美结合，新车采用穿孔镀铬装饰条连接两个尾灯，增加了尾部的视觉宽度。熏黑的尾灯依然是柳叶造型，与大灯相映成辉，打开时非常容易被发现。
下部通过两侧双排气口的运用，散发着战斗气息，尾部曲线也不算陡峭，即使是轿跑型SUV也给人一种厚重的感觉。
新款马自达CX-4的内饰与现款车型保持一致，中控台造型简洁，新增的“勃艮第红”配色让内饰看起来更加年轻、运动。
中控台8英寸多媒体屏搭载了全新MZDCONNECT马自达悦亮系统，增加了智能互联系统，并支持CarPlay和CarLife，以及3D地图和更多app功能。
配置方面，20L6AT2WD蓝天活力版车型新增BSM盲点监控系统、RCTA倒车预警系统、定速巡航系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等配置。
安全配置方面，新款马自达CX-4搭载了iACTIVSENSE系统，包括自适应LED大灯、SBS中高速制动辅助系统、MRCC自适应巡航系统、HBC自适应远近光系统、和LDWS车道。出发预警系统、SCBS低速制动辅助系统、360度全景影像、BMS盲点监控系统、RCTA倒车预警系统等功能。
输出方面，新车将继续搭载20L和25L自然吸气发动机，其中20L发动机最大输出116kW、峰值扭矩202Nm，25L发动机最大输出141kW、峰值扭矩202Nm。252牛米。传动系统方面，依然搭配6速手动变速箱，部分车型配备4轮驱动系统。
不要喊出“乞丐版”。
2021款CX-4的上市体现了一汽马自达对中国消费者的诚意，同时也表达了马自达人始终坚持的原创精神。
除了全系增加13000元的技术装备以及配备最全面的i-ACTIVSENSE马自达智能驾驶辅助系统外，全系的附加功能不会增加价格。同时，入门级车型还增加了侧帘风幕功能，大大提高了安全性。
平均每款车型的额外配置成本在8800元以上，并且均配备了安全技术。正因为如此，即便是最低配置的入门版也不再是“乞丐”，起步配置也十分诱人。
如今，随着轿跑车和SUV车型数量的增加，马自达CX-4的地位始终稳定，尽管后来者引起了市场的关注。自上市以来，CX-4平均每月销量超过5,200辆，2020年5月和6月销量超过6,000辆。全年大部分时间其销量均位居该细分市场前三名。截至目前，CX-4累计销量已超过25万辆。
成为行业标杆，是超越自我的目标，注定会被用作竞争对手。2021款马自达CX-4的竞争对手包括大众T-ROC、丰田C-HR、领克05等，将形成直接竞争，而潜在竞争对手还包括吉利星越、领克02等车型。其中，大众T-ROC对马自达CX-4的威胁最大。
尽管拥有更加个性化的设计风格和年轻时尚的定位，轿跑SUV在中国始终保持“流行”。抛开豪华品牌轿跑SUV，无论是马自达CX-4还是合资的斯柯达Ko，迪亚克GT和上汽大众途昂的销量表现都还属于比较小众的产品。
目前，一汽马自达销售阿特兹轿车、马自达CX-4SUV、进口马自达MX-5RF敞篷跑车。从在华销量的车型数量来看，一汽马自达的数量不仅远低于大多数合资品牌，也低于其竞争对手长安马自达。
马自达在中国的推广力度不够。这也是整体车型在国内比较小众的主要原因之一。
目前在华销售的合资品牌中，马自达是国内外同类配置数量最多的汽车厂商之一。但由于空间和价格题，销量与同类车型相比较低。数据显示，截至2020年6月，一汽马自达阿特兹和马自达CX-4上半年总销量为415万辆。
如何达到更高的水平，是一汽马自达未来面临的最大挑战。
本田哪款车有这个挡板？Vezel就是本田缤智。本田缤智Vezel是一款定位紧凑型SUV的车型，由中国广汽本田生产和销售，为合资车型。广汽本田缤智是一款全车型，东风本田XRV是一款更符合中国消费者审美标准的特别版车型，但其实本田缤智和XRV是一样的。一辆只是看起来不同的汽车。
本田宾格搭载15L和18L两款自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。同级竞品车型有本田XRV、丰田逸泽CHR、大众探歌、马自达CX4、日产逍客、别克昂科拉、福特翼虎、雪佛兰创酷、北京现代ix25、斯柯达科米克科洛克、雪铁龙云逸C4等合资车型参赛者。这包括在内。同标准的紧凑型SUV。
本田缤智和XRV是一对双胞胎车型，缤智长4294mm、宽1772mm、高1605mm，轴距2610mm。轴距相同。本田缤智是一款基于新飞度底盘开发的SUV，其套路与很多合资SUV一致。缤智的车头采用了飞翼式设计，中央格栅采用了大面积的黑色烤漆饰条，仅添加了几条镀铬装饰条作为装饰，使其贴合且相当动感又不失质感。大型灯具连接到中央网格，集成度非常强。输出方面，本田宾格搭载了15L和18L两款发动机，最大输出分别为131马力和136马力。变速箱是6速手动变速箱和CVT变速箱的组合。底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这种悬架结构在目前的紧凑型SUV中很常见。
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