产业变革创造合作机遇，中国与东盟国家汽车领域合作不断加强。

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人民网北京9月21日电编辑李巧初9月19日，为期四天的第二十届中国—东盟博览会（以下简称东博会）在广西南宁闭幕。本届东博会开展70余场经贸促进活动，签约项目总投资超过4800亿元。

今年是中国—东盟博览会举办20周年，经过20年的发展，中国—东盟博览会已成为两国重要的开放合作，为推动区域经济一体化发挥了积极作用。在“一带一路”、中国—东盟自贸协定、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等利好因素推动下，中国—东盟双边经贸增长红利正在加速显现。

数据显示，截至2022年，中国连续13年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟连续3年成为中国第一大贸易伙伴。2023年起，东盟将继续保持中国第一大贸易伙伴地位。今年上半年，中国与东盟贸易总额达308万亿元，比上年增长54%，占中国对外贸易总额的153%。随着新科技革命和产业变革的到来，中国—东盟汽车贸易和投资规模不断扩大，两国汽车产业合作进入明显加速的新阶段。发展。

第二十届中国—东盟博览会重要活动之一的2023中国南宁—东盟汽车产业合作发展论坛于9月17日至18日在广西南宁举行。

中国贸促会副会长张绍刚表示，东盟经济势头强劲，发展潜力巨大，是全重要的生产基地和消费市场。今年是构建更加紧密的中国—东盟命运共同体倡议提出10周年。10年来，两国经济贸易质的提升和“一带一路”建设的质的合作结出丰硕成果。绿色产业不断涌现，呈现出全方位、宽领域、多层次的合作新格局。

中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁城董事长表示，近年来，东盟国家积极推动汽车电动化，消费者对新能源汽车的需求持续增长。市场潜力巨大。中国车企聚焦当前发展机遇，开拓东盟市场。中国汽车凭借在智能化、电动化等方面的优势，赢得了越来越多东盟国家消费者的青睐。东盟成为中国汽车“全化扩张之地””。

马来西亚投资发展局副主席林美民表示，马来西亚多元化产业结构中，电子电气产品和石油位居前两位，其中电子电气产品占比50%。当前，马来西亚正在积极发展以电动汽车、绿色科技、数字经济等为代表的新兴产业，这为中国汽车提供了发展机遇。

中国汽车工业协会数据显示，今年1-7月，我国向东盟出口新能源载人及货运汽车、客车及牵引挂车161154辆，比上年增加15094辆。价值达到1623亿美元，比上年增加44450美元。

相关数据显示，东盟目前人口基数庞大，总人口超过66亿，是全第七大汽车消费市场。中国与东盟的经济合作具有独特的优势，为中国汽车品牌进军东南亚提供了信任基础，也将成为中国汽车品牌海外扩张的又一新杠杆。

此外，RCEP将大幅降低该地区汽车零部件分销成本，促进亚洲汽车产业链聚集，促进该地区汽车产业链一体化。随着中国—东盟30个自贸区升级谈判启动，汽车等重点产品的关税和非关税壁垒有望进一步降低，为汽车产业经贸合作开辟更广阔的空间。中国与东盟之间。

揽图汽车CEO吕方表示，东盟国家新能源汽车的发展离不开东盟经济蓬勃的活力，也与全能源革命、互联网革命、智能化革命密切相关。顺应时代潮流，东盟各国政府正在密集出台绿色产业新政策，减免新能源汽车及关键零部件进口关税，为消费者提供汽车购置补贴，降低消费税，促进绿色环保。政策上，我们积极扩大汽车建设。充电设施网络，吸引中国品牌出口产品和投资建厂。

零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，东盟国家新能源汽车市场潜力巨大，零跑汽车目前正在东南亚市场积极开展右驾车型的研发及相关认证工作，我们计划逐步扩大在东南亚市场的布局，通过我们的布局为当地用户提供全新的智慧出行体验。

东盟国家新能源汽车正处于快速发展阶段，但充电基础设施存在较大差距。充电桩是补充能量的重要方式。核心产业链包括上游零部件、中游整车及作业、下游整车。

能链智能电子副总裁于翔表示，随着中国高质量落实RCEP协议，中国品牌加速走向东盟，双方在产业等各领域开始深入合作。供应链一体化、数字经济、绿色经济。目前，国内充电桩行业已形成成熟的供应链生态系统，质量和价格优势明显。麦肯锡预测，2030年东盟市场将需要95万个公共交流充电点和4万个直流充电点来支持电动汽车的数量。

业内人士表示，中国车企想要在东盟市场得到更好的发展，在RCEP框架内，车企应该根据目标国的实际情况和工业化进程，推动当地发展，共同打造安全稳定的本土化产业。打造链条，增强整体竞争力。

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